<![CDATA[<th id="20lu9"></th>]]> | |
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| <![CDATA[<del id="20lu9"></del>]]> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 從通化到松樹(shù)鎮(zhèn)牽引列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間，直貨列車(chē)約四五個(gè)左右小時(shí)，節(jié)貨列車(chē)約七八個(gè)小時(shí)。從機(jī)車(chē)icon入庫(kù)倒退班，最快也得一個(gè)小時(shí)，出乘和退乘近三個(gè)小時(shí)的機(jī)車(chē)整備時(shí)間，一趟乘務(wù)約十個(gè)小時(shí)左右。待另兩個(gè)乘務(wù)組各完成一次乘務(wù)之后，再準(zhǔn)備下一次乘務(wù)。</p><p class="ql-block"> 作為機(jī)車(chē)乘務(wù)員，很幸運(yùn)，也很光榮，只有干這一行的才知道這項(xiàng)工作的不易：</p><p class="ql-block"> 最臟的活就是擦車(chē)。有句順口溜“遠(yuǎn)看是個(gè)要飯的，近看是機(jī)務(wù)段的”說(shuō)的就是我們機(jī)車(chē)乘務(wù)員。蒸汽機(jī)車(chē)的傳動(dòng)裝置都是外露的，各輪軸的油甩到輪子上、連桿上、架子上。</p><p class="ql-block"> 每次乘務(wù)后，乘務(wù)員都得把機(jī)車(chē)擦干凈才能下班，所以身上的工作服也全是油漬，那時(shí)的工作服是小帆布料，很不好洗，司爐和副司機(jī)兩個(gè)班次就得洗一次工作服。</p><p class="ql-block"> 最遭罪的是三九嚴(yán)寒接班時(shí)的澆油，在零下三十多度的低溫下，戴著絨手套一點(diǎn)</p><p class="ql-block">也不管用，手指凍就像貓咬似的疼痛。</p><p class="ql-block"> 最難受的是凌晨 2 點(diǎn)到 4 點(diǎn)左右瞌睡，擔(dān)當(dāng)瞭望工作時(shí)，眼睛往往怎么睜不開(kāi)，難受的滋味難以言表。</p><p class="ql-block"> 最累的是列車(chē)滿(mǎn)軸（機(jī)車(chē)的最大牽力）牽引，行駛在長(zhǎng)大坡道的司爐和副司機(jī)，為了節(jié)煤而放棄使用加煤機(jī)，用手工投煤，加之爐火透過(guò)一開(kāi)一合的爐門(mén)，烤到面部和全身滾熱，往往汗如雨下。一次乘務(wù)要把三十多噸的水，使用兩手甩出的煤變成蒸汽，可以想象付出的體力有多大。</p><p class="ql-block"> 最不愛(ài)過(guò)的是山洞。山洞的高度與機(jī)車(chē)的煙筒只有半米之距，煤煙和廢氣從煙筒噴出后立即向下壓到機(jī)車(chē)上，竄進(jìn)司機(jī)室內(nèi)，三人用毛巾捂著嘴鼻也無(wú)濟(jì)于事，往往嗆得連連咳嗽，鼻孔和嗓子里全是黑的，被嗆的感覺(jué)難以形容。</p><p class="ql-block"> 無(wú)論怎么累，怎么臟，怎么受罪，我都熱愛(ài)和珍惜這個(gè)工作，我的理想目標(biāo)就是當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀的火車(chē)司機(jī)，安全正點(diǎn)的牽引著貨物和旅客列車(chē)運(yùn)行用在鐵路運(yùn)輸線上。</p>