<p class="ql-block"> 在2023年我繪制的《永遠(yuǎn)的回憶-70年代包頭鐵路阿吉拉全景圖》上，有許多人問，道北樹林中標(biāo)注的墓地是怎么回事，的確這個墓地大多數(shù)阿吉拉人不知道有這么個特殊場地，這個場地我只光顧過2次，一次是無意中走進(jìn)，另一次是陪人找墓進(jìn)入。下面說一說這個墓園的來歷。</p> <p class="ql-block"> 先說說該圖上的阿吉拉車站布局，當(dāng)年阿吉拉車站是二級三場布局，一場（下行到達(dá)場），二場（上行到發(fā)場），三場（調(diào)車編組場）。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 在二場（今零場）的北側(cè)是大面積的固沙防護(hù)林，從今天的機(jī)務(wù)段北側(cè)一直向西延伸到當(dāng)年的和平村站，長約30多公里。</p><p class="ql-block"> 在阿吉拉道北的防護(hù)林南北約有100多米寬，里面大部分都是沙棗樹，紅柳樹，以及榆樹和楊樹，這些防護(hù)林屬于包頭鐵路林場管轄。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年來阿吉拉鐵路工作的老一輩都是來自全國各地支援邊疆而來到這里工作，有的病逝后，就近葬在防護(hù)林內(nèi)（當(dāng)年沒有強(qiáng)制要求火葬或埋入公墳內(nèi)）。故越來越多的病逝者和意外死亡者都葬在樹林內(nèi)，他們有車站、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)等死亡職工，久而久之形成了墓園，（就在今天包頭西站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間辦公樓南面）。</p> <p class="ql-block"> 那時除了鐵路職工死亡后葬在這里，還有一部分是閑雜人員（那時沒有身份證）扒乘鐵路貨車意外死亡后，找不到家人，成為無主尸體也葬到這里。因此，樹林里墳?zāi)褂械募?，有的分散，我們一般很少進(jìn)入該樹林。</p> <p class="ql-block"> 過去樹林內(nèi)有一個阿吉拉車站的防空工事，僅靠墓園，由于常年無人管理，成為孩子們玩耍的地方。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年，工事上方的水泥磚被撬開，有一個洞，我們順著洞鉆入工事內(nèi)點燃報廢火車風(fēng)管當(dāng)火把，看到里面有厚厚的水泥門和許多房間，地面扔有很多燒毀的火車風(fēng)管，說明曾有許多人進(jìn)入，里面很瘆人。出來后我們不慎進(jìn)入了墓園，由于害怕，有的伙伴驚慌的往出跑，又不小心的踩塌了棺材板而掉入其中，爬出后我們以后再也沒有去過該樹林。</p> <p class="ql-block"> 90年代末期，包頭西站擴(kuò)建，增建上行系統(tǒng)（二場，四場，六場）。由于二四六場需占用林地，林地內(nèi)有大量的墳?zāi)剐枰w移，故施工單位在電視和報紙上發(fā)出限期遷墳公告，許多墳主進(jìn)行了遷移，只剩下寥寥無幾的孤墳，施工單位又延期一周讓遷移，還未有人來，最后這些孤墳被推平墊為路基。</p><p class="ql-block"> 墊為路基后，我的師傅宋先生讓我?guī)退乙徽宜赣H的墳被推平在哪里，我陪他再次進(jìn)入該地，墳?zāi)箙s夷為平地，無法確認(rèn)，最后不知他怎么處理該事。</p> <p class="ql-block"> 總之，現(xiàn)在包頭西站上行四、六場就是建在過去原道北林場的荒墳之上，這些在另一個世界的鐵路幽靈，當(dāng)年他們是蒸汽時代，看到如今電氣化、智能化、現(xiàn)代化的車站，列車呼嘯，感到很驚訝，也不會感到孤獨和寂寞吧。</p>