<p class="ql-block"> 這是一座因路而生的城市，也因路而興。 自從慕生忠將軍率部修建青藏公路開(kāi)始，一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神為格爾木這座年輕的城市注入了強(qiáng)勁發(fā)展的動(dòng)力。無(wú)論是在風(fēng)餐露宿、篳路藍(lán)縷的崢嶸歲月，還是在銳意改革、勇于創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型時(shí)期，歷經(jīng)70年來(lái)淬煉的“兩路”精神，激勵(lì)著一代代格爾木人前赴后繼、披荊斬棘、勇往直前、忘我奉獻(xiàn)，譜寫(xiě)出了一曲曲雄壯激昂的英雄贊歌，開(kāi)啟了格爾木邁向現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)代。 </p><p class="ql-block"> 踏著前人奮斗的足跡，我們站到了揚(yáng)帆起航的新起點(diǎn)。我們?yōu)槟宫F(xiàn)的，是一條偉大公路艱難誕生的不凡歷程和一座城市從無(wú)到有、 從小到大的歷史畫(huà)卷。 </p><p class="ql-block"> 回顧歷史，是為了更好地建設(shè)未來(lái)。重溫格爾木人成長(zhǎng)創(chuàng)業(yè)的足跡，是為了更好地以滿(mǎn)腔熱情投身到建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)進(jìn)步、生活富裕、民族團(tuán)結(jié)、生態(tài)文明的青藏高原現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的偉大實(shí)踐中來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 慕生忠 一位將軍 </p><p class="ql-block">他被稱(chēng)為“青藏公路之父”。 </p><p class="ql-block">是他帶領(lǐng)解放軍指戰(zhàn)員與民工用鎬、鍬、錘三樣“武器”在最短時(shí)間內(nèi)打通了從格爾木通往拉薩的“天路”。 是他用大無(wú)畏的氣魄起用了“政治禁區(qū)”里的人物為國(guó)家建功立業(yè)。 他在荒蕪的土地上一鍬點(diǎn)化出一座現(xiàn)代化城市--格爾木。 是他將自己的生命交給了青藏高原。 他獲得了人民的尊重，也經(jīng)歷了艱難困苦與榮辱得失的考驗(yàn)，創(chuàng)造了人生的傳奇。</p> <p class="ql-block">二十七畝菜園I舊址</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1953年西藏運(yùn)輸總隊(duì)解散后，慕生忠想留下一些人修路，但是大家都想走，他想了一個(gè)辦法，集合大家說(shuō):“你們走，我不能走。 你們給我開(kāi)一天荒，我要留在這里種菜?！弊詈蠼M織了90人，10個(gè)人一塊地，每塊地3畝。大家著急回家，一使勁，一天就開(kāi)出來(lái)了。這就是格爾木最早的“二十七畝菜園”。第二天，慕生忠召集大家說(shuō): “有人說(shuō)青藏高原不能勞動(dòng)，一勞動(dòng)就死人。昨天每個(gè)人開(kāi)了三分地，活不輕啊！誰(shuí)個(gè)病了？誰(shuí)個(gè)死了？這里是能勞動(dòng)的。現(xiàn)在我們進(jìn)藏的同志等著吃糧，我們的運(yùn)輸任務(wù)沒(méi)完成，把糧食丟在半路上回家，不是開(kāi)小差嗎？今天我決定，一個(gè)不能走，好樣的留下來(lái)跟我修路！”在慕生忠的動(dòng)員和感召下，人員全部留下了，共1220人，編6個(gè)工程隊(duì)，每隊(duì)200人，任命了隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員，還剩下20人編為測(cè)量隊(duì)，補(bǔ)充10o峰新駱駝作為搬家和運(yùn)輸力量，開(kāi)上修路第一線(xiàn)，正副總指揮分別是慕生忠、任啟明。這1200名民工成為早期修路的主力軍。 </p> <p class="ql-block">將軍樓</p> <p class="ql-block">慕生忠(1910.10-19 94.10)陜西省吳堡縣人。 1930年參加革命，1933年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。 1934-1936年，先后任陜北省吳堡縣南區(qū)區(qū)委書(shū)記、軍事部長(zhǎng)，陜北紅軍十五支隊(duì)第五團(tuán)政治委員，山西晉西游擊支隊(duì)司令員，陜北游擊四支隊(duì)政治委員，陜北省委白區(qū)部副部長(zhǎng)，陜北第二作戰(zhàn)區(qū)司令員兼政委，陜北紅軍第三團(tuán)政委，佳(縣)、吳(堡)、米(脂)中心縣委書(shū)記。1937年-1947年，先后任吳堡縣委書(shū)記、洛川地委宣傳部長(zhǎng)兼富(平)甘(泉)獨(dú)立營(yíng)政委。1949年5月，任第一野戰(zhàn)軍政治部民運(yùn)部副部長(zhǎng)。1950年，先后任西北鐵路干線(xiàn)工程局政治部主任、進(jìn)藏部隊(duì)十八軍獨(dú)立支隊(duì)政委、西藏工委組織部長(zhǎng)。1953年8月，任西藏運(yùn)輸總隊(duì)政委。1955年任青藏公路管理局黨委書(shū)記兼局長(zhǎng)、蘭州軍區(qū)后勤部政治委員、西藏自治區(qū)籌委會(huì)委員、柴達(dá)木工委常委、西藏工委工交部長(zhǎng)。1983年任中共甘肅省顧委常委。 1955年被授予少將軍銜。</p> <p class="ql-block">一條公路</p><p class="ql-block">青藏公路是世界上拔最高的公路，筑路大軍在財(cái)力匱乏、技術(shù)短缺、自然環(huán)境極為惡劣的情況下，齊心協(xié)力征服重重天險(xiǎn)，用7 個(gè)月零4天的時(shí)間，在“生命禁區(qū)”修通了格爾木至拉薩段的“天路”，填補(bǔ)了我國(guó)公路史的空白，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡， 鑄造了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。 青藏公路的通車(chē)，結(jié)束了西藏千百年來(lái)沿用的棧道、溜索和人背畜馱的運(yùn)輸方式，改變了西藏長(zhǎng)期封閉的狀況，密切了西藏同內(nèi)地的聯(lián)系，加強(qiáng)了民族之間的團(tuán)結(jié)，鞏固了祖國(guó)西南邊防，促進(jìn)了青藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，成為西藏穩(wěn)定發(fā)展和維護(hù)西南邊防安全的生命線(xiàn)。</p> <p class="ql-block"> 慕生忠1910年生于陜北吳堡縣郝家山村。他有兩個(gè)名字:本名(原名)慕生忠，化名艾拯民。 </p><p class="ql-block">1930年，當(dāng)慕生忠剛20歲的時(shí)候，正在讀中學(xué)的他參加了劉志丹、謝子長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的陜北革命斗爭(zhēng)。當(dāng)反動(dòng)派知道他參加了革命隊(duì)伍之后，將他家的四口人殺害了。為了隱蔽自己的身份，他化名艾拯民，繼續(xù)堅(jiān)持革命斗爭(zhēng)。他在家鄉(xiāng)拉起一支游擊隊(duì)伍，開(kāi)展鎮(zhèn)壓地主豪紳和反動(dòng)分子斗爭(zhēng)，砍下了許多反動(dòng)土匪的頭顱， 使當(dāng)?shù)厝嗣駬P(yáng)眉吐氣，使敵人聞風(fēng)喪膽。于是敵人曾經(jīng)懸賞10萬(wàn)元捉拿他。 </p><p class="ql-block">1933年，慕生忠光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，先后被提拔為紅軍第五支隊(duì)政治委員、紅五團(tuán)和紅二十五縱隊(duì)政治委員，陜北紅軍第二作戰(zhàn)分區(qū)司令員，轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北，戰(zhàn)功卓著。在槍林彈雨中，他的身上留下了27處彈痕傷疤，印記了他的光榮歷史。 </p><p class="ql-block">抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，慕生忠任延安以東地區(qū)作戰(zhàn)司令員、山陜特委軍事部參謀長(zhǎng)、洛川地委宣傳部長(zhǎng)、 晉綏軍區(qū)四分區(qū)副政治委員，九分區(qū)司令員，戰(zhàn)斗在山西、陜西和綏遠(yuǎn)廣大地區(qū)的抗日最前線(xiàn)。 解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在任中國(guó)人民解放軍第一野戰(zhàn)軍(西北野戰(zhàn)軍)政治部民運(yùn)部副部長(zhǎng)時(shí)，參加了解放蘭州的蘭州戰(zhàn)役。 </p><p class="ql-block">修建青藏公路的念想由駱駝引發(fā)</p><p class="ql-block">1951年8月，慕生忠出任西北軍區(qū)進(jìn)藏支隊(duì)政治委員、中共西藏工委委員兼組織部長(zhǎng)。 </p><p class="ql-block">接到命令，他立即率領(lǐng)全支隊(duì)1663人，趕著兩萬(wàn)多頭背馱物資的牲畜，綿300多里路的隊(duì)伍，向西藏拉薩進(jìn)軍。在艱苦地跋涉了4個(gè)月才到達(dá)拉薩，第一次嘗到了雪域高原長(zhǎng)征行路的艱難。</p> <p class="ql-block">格爾木新時(shí)代</p> <p class="ql-block">格爾木市區(qū)</p> <p class="ql-block">超市百姓生活</p> <p class="ql-block">規(guī)劃</p> <p class="ql-block">紀(jì)念碑</p> <p class="ql-block">“格爾木”為蒙古語(yǔ)音譯，意為“河流密集的地方”。</p> <p class="ql-block">再見(jiàn) 格爾木！?</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 格爾木市?是青海省海西蒙古族藏族自治州轄縣級(jí)市，地處青藏高原腹地，以鹽湖資源、交通樞紐地位和昆侖文化著稱(chēng)。?</p><p class="ql-block">柴達(dá)木盆地中南邊緣。通過(guò)交通網(wǎng)線(xiàn)，北達(dá)甘肅敦煌，南通西藏拉薩，西接新疆若羌，東至省會(huì)西寧，是西北地區(qū)重要的交通樞紐。青藏、青新、格敦三條公路干線(xiàn)在此交匯，公路總里程達(dá)到3294公里。</p><p class="ql-block">我走過(guò)察爾汗鹽湖?，這是世界第二大鹽湖，以“萬(wàn)丈鹽橋”奇觀(guān)聞名，湖面泛白如雪，采鹽船點(diǎn)綴其間，是攝影和工業(yè)旅游勝地。景色美不勝收。</p><p class="ql-block">? 走進(jìn)昆侖山國(guó)家地質(zhì)公園?，遠(yuǎn)眺玉珠峰、西王母瑤池，山澗常年積雪不化，神奇而偉岸，雪山與神話(huà)交織，這里居住著有漢、蒙、藏等35個(gè)民族，總?cè)丝?0萬(wàn)、城市人口占90%以上。是藏蒙漢等多民族文化大交融的城市。</p> <p class="ql-block">攝影人雨天參觀(guān)格爾木青藏公路博物館</p><p class="ql-block">公元2025年9月3日</p>