<p class="ql-block"> 219國道西藏自治區(qū)察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)目巴村至滇藏界路段，自2024年8月15日起全線施工，周一至周五實(shí)施24小時雙向交通管制，周六周日正常通行。</p> <p class="ql-block"> 丙察察公路穿越橫斷山脈與喜馬拉雅山過渡帶，全長約270公里，多為臨崖的砂石路，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，大流沙、塌方、落石等災(zāi)害常年存在，尤其在7-9月的雨季期間災(zāi)害更是頻繁發(fā)生。</p> <p class="ql-block"> 在丙中洛鎮(zhèn)住了兩個晚上，7月5日（星期六）是丙察察線放行的日子，早餐后收拾好行李向滇藏界出發(fā)，到了公安邊境檢查站，被告知前面道路塌方無法通過，無奈只好掉頭返回等待。</p> <p class="ql-block"> 一行人懷著期待與焦躁的心情等待了大半天，下午再次來到了滇藏界，只見等待進(jìn)藏的車輛一眼望不到頭，全都停在路邊，后來聽知情的人說，發(fā)生險情的地方搶修難度非常大，如天氣晴朗不再發(fā)生新情況的話，最快也要等下周一晚些時候才能通行。呵呵……聽到這個消息，心情糟糕透了。</p> <p class="ql-block"> 看來這次國之大道自駕游，219國道丙察察線是過不去了，但公路兩側(cè)的美景讓我們跌至冰點(diǎn)的心情好了很多，幾個人商量了一下，決定不再等了，掉頭再次返回走德貢公路去德欽縣，改走214國道進(jìn)藏。</p> <p class="ql-block">駛?cè)氲仑暪罚⊿318線）</p> <p class="ql-block"> 德貢公路（S318線），被稱為“雪山峽谷之路”，全程在橫斷山脈中蜿蜒綿亙，沿途風(fēng)景秀麗，路況極具挑戰(zhàn)性。</p> <p class="ql-block"> 下雨和堵車是司空見慣的事情了，前方施工，道路交通管制，打聽了一下說是下午6點(diǎn)半放行。</p> <p class="ql-block"> 臨時通道坑坑洼洼，泥濘不堪，山體不斷有碎石滾落，左側(cè)是咆哮奔騰的瀾滄江，所有車輛無不小心謹(jǐn)慎的依次通行，最終安全駛過了這段令人心驚膽戰(zhàn)的道路。</p> <p class="ql-block">晚上8點(diǎn)半抵達(dá)德欽縣入住酒店</p> <p class="ql-block"> 安頓好了住處，已是晚上9點(diǎn)多了，雨一直在下，氣溫較低，吃個牦牛火鍋暖暖身子。</p> <p class="ql-block">酥油茶</p> <p class="ql-block"> 海拔較高，一夜沒睡好。早上6點(diǎn)，沿214國道向西藏芒康方向出發(fā)，小雨一夜未停仍然在下，路上沒有其他車輛，行進(jìn)的非常順利，不料在經(jīng)過一截落石路段時，左后輪胎發(fā)出了異常的聲音，隨即在安全地帶停了下來，下車查看發(fā)現(xiàn)輪胎被石頭割裂了，于是在確保前后安全的前提下，幾個人冒雨一起忙活，換好備胎繼續(xù)前行。途中多次遇到落石路段，但沒有影響通行，幾個人警惕的觀察著路上情況，小心翼翼的龜速前行了幾十公里，最迫切的是找到修補(bǔ)輪胎的地方，費(fèi)了幾番周折，終于聯(lián)系到了修換輪胎的師傅，花高價換上了新輪胎，懸了大半天的心才算放了下來。</p> <p class="ql-block"> 214國道與瀾滄江并行，堵車也是“家常飯”。</p> <p class="ql-block"> 一上午前行了100余公里進(jìn)入西藏芒康縣境內(nèi)，在鹽井每個人吃了五、六碗傳統(tǒng)加加面。</p> <p class="ql-block"> 吃完了“加加面”，車子也在隔壁洗的干干凈凈了，登車出發(fā)繼續(xù)向北，下午1點(diǎn)半來到了海拔4448米的紅拉山埡口，這里距芒康縣城60公里，是鹽井到芒康途中海拔最高的地方，1985年被確定為滇金絲猴自然保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 在芒康縣城沒有停留，直接駛?cè)?18國道，沒多久就停了下來，堵車了。</p> <p class="ql-block"> 東達(dá)山，海拔5130米，是318線上最高的埡口。</p> <p class="ql-block"> 一天的行程約400公里，走走停停，有驚無險，沿途的風(fēng)景令人心曠神怡，渾黃湍急的瀾滄江與陡峭的山巖給人一種蒼涼之美，過不去的丙察察讓我們再次來到了左貢縣，這里海拔3806米，酒店房間供氧，早點(diǎn)休息。</p>