<p class="ql-block">哈爾濱標(biāo)志性路標(biāo)</p> <p class="ql-block">馬迭爾賓館</p> <p class="ql-block">中央大街上的面包石</p> <p class="ql-block">中央書(shū)店</p> <p class="ql-block">俄羅斯開(kāi)的小店</p> <p class="ql-block">百年前的萬(wàn)國(guó)洋行</p> <p class="ql-block">很文藝的庭院</p> <p class="ql-block">糖槭樹(shù)在夜幕下很洋氣</p> <p class="ql-block">夜幕下的哈爾濱</p> <p class="ql-block">紀(jì)念1957年哈爾濱人民戰(zhàn)勝特大洪水而建的地標(biāo)</p> <p class="ql-block">松花江邊的松弛感</p> <p class="ql-block">江鷗飛處</p> <p class="ql-block">松花江上第一座鐵路橋——濱洲鐵路橋，又稱中東鐵路橋，1900年動(dòng)工、1901年完工。</p> <p class="ql-block">鐵橋上的中國(guó)紅</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">哈爾濱游記二</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">——中央大街與鐵路橋</p><p class="ql-block"> 作為哈爾濱的標(biāo)志性地標(biāo)，中央大街是此行必打卡之地。我們落腳的酒店就在中央大街南端的經(jīng)緯五道街，步行幾分鐘便能抵達(dá)。傍晚時(shí)分，我們?nèi)缂s踏上了這條久負(fù)盛名的百年老街。</p><p class="ql-block"> 中央大街地處道里區(qū)，北起松花江畔的防洪紀(jì)念塔，南至經(jīng)緯街，1898年始建，全長(zhǎng)1450米。這里堪稱一座露天建筑藝術(shù)博物館，文藝復(fù)興的典雅、巴洛克的華麗、新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的靈動(dòng)與古典主義的莊重在此交織——東浦洋行舊址便是整條街上唯一的巴洛克風(fēng)格建筑。腳下的面包石歷經(jīng)百年打磨，溫潤(rùn)光滑，相傳當(dāng)年每塊都價(jià)值一塊銀元。難怪網(wǎng)友調(diào)侃：“不是歐洲去不起，而是‘爾濱’更有性價(jià)比”，漫步其間，恍惚間竟有置身異國(guó)街頭的錯(cuò)覺(jué)。</p><p class="ql-block"> 此時(shí)街邊的糖槭樹(shù)剛?cè)旧闲曼S，當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)深秋才是這里最美的時(shí)節(jié)，金黃的葉片與洋氣的建筑相映成趣，俄餐廳里飄出的《喀秋莎》旋律，更添幾分異域風(fēng)情。中央大街不僅是建筑長(zhǎng)廊，更是美食天堂：華梅西餐廳、波特曼西餐廳里，罐羊、罐蝦、紅菜湯、奶汁烤桂魚(yú)等俄式佳肴地道醇厚；馬迭爾冷飲廳的冰棍更是必嘗，作為中國(guó)最早的冷品之一，奶味濃郁卻甜而不膩。沿街千余家店鋪業(yè)態(tài)豐富，秋林格瓦斯百年文化館能探秘釀造工藝、品嘗特色飲品，“龍粵號(hào)北境魔法列車”文創(chuàng)店里的非遺白瓷丁香花、冰雪主題絲巾充滿地域特色。哈工大中心這個(gè)沉浸式科普基地也成了新晉打卡點(diǎn)。若問(wèn)最佳游覽時(shí)間，當(dāng)屬夜晚——夜幕下的中央大街，燈光勾勒出建筑的輪廓，更有一番風(fēng)情。</p><p class="ql-block"> 沿街向北走到盡頭，便是防洪紀(jì)念塔和松花江邊了。這座為紀(jì)念1957年哈爾濱人民戰(zhàn)勝特大洪水而建的地標(biāo)，矗立在斯大林公園中部，與江對(duì)岸的冰雪大世界、太陽(yáng)島隔江相望。秋日的江風(fēng)裹挾著水汽拂面，柳枝輕搖，引得一群白鷗振翅翻飛。塔下的臺(tái)階上果然如網(wǎng)上所說(shuō)，坐滿了面江而坐的人，或閑聊或發(fā)呆，滿是慢生活的松弛感。不遠(yuǎn)處的航運(yùn)碼頭因風(fēng)大暫停了航次，若是天氣晴好，還能乘船游江；如今過(guò)江，可選空中纜車、地鐵，或是步行去幾百米外的大橋。</p><p class="ql-block"> 我倆索性沿著江堤向大橋走去，十余分鐘后便抵達(dá)橋頭。拾級(jí)而上，橋兩側(cè)飄揚(yáng)的五星紅旗在藍(lán)天白云下格外醒目，讓人心中一振。這座橋便是松花江上第一座鐵路橋——濱洲鐵路橋，又稱中東鐵路橋。1900年動(dòng)工、1901年完工，全長(zhǎng)1015.15米，寬7.2米，19孔石墩鋼筋結(jié)構(gòu)承載著百年記憶：1936年日偽將寬軌改為準(zhǔn)軌，1946年?yáng)|北民主聯(lián)軍接管后恢復(fù)原軌，2014年隨相鄰高鐵橋啟用而停止運(yùn)營(yíng)，2016年則變身中東鐵路博物館觀光步行橋，原鋼軌處還改建了玻璃棧道。它曾是中東鐵路的重要一段，見(jiàn)證了哈爾濱從村鎮(zhèn)崛起為遠(yuǎn)東經(jīng)貿(mào)文化中心的歷程，也烙印著沙俄侵占東北的歷史痕跡，如今作為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，仍是哈爾濱的標(biāo)志性地標(biāo)之一。</p><p class="ql-block"> 站在橋上，江風(fēng)特別強(qiáng)勁，吹得人站不住腳。傍晚時(shí)分了，游客依舊絡(luò)繹不絕。橋下松花江翻滾著浪花，夕陽(yáng)灑在水面上，波光粼粼。望著滔滔的松花江水，不由感慨，原來(lái)，所謂的“東北一家親”，從來(lái)不是抽象的話語(yǔ)。是這同飲一江水的默契，是這共沐一片夕陽(yáng)的溫暖，是無(wú)論走多遠(yuǎn)，看到相似的街景、聞到熟悉的氣息，心底都會(huì)泛起的那份踏實(shí)。就像此刻，站在百年鐵路橋的盡頭，一邊牽著身邊人的手，一邊望著江水流向故鄉(xiāng)的方向，忽然懂得：有些風(fēng)景，不僅是用來(lái)欣賞的，更是用來(lái)串聯(lián)起牽掛的。</p><p class="ql-block"> 晚風(fēng)漸涼，我們轉(zhuǎn)身往回走。身后，濱洲鐵路橋的輪廓在夜色中愈發(fā)清晰，像一條沉默的紐帶，一頭系著歷史的回響，一頭連著人間的煙火。</p>