<p class="ql-block">離開綏芬河，結束了半個多月的東北慢游，踏上了回川的歸途。</p><p class="ql-block">從綏芬河乘動車經牡丹江、哈爾濱、大慶轉道齊齊哈爾，再乘綠皮火車K996返成都。通過火車窗口，瀏覽從東北到西南的沿途風景，也是一種令人難忘的享受！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">?齊齊哈爾火車站舊址，是一座典型的日式建筑，最早建于1909年，清宣統(tǒng)元年，齊昂輕便鐵路通車時。1934年1月29日，火車站候車室被大火焚毀。同年6月10日（民國23年），日本人在舊址動工修建新站舍，就是現(xiàn)在的這座大樓，1936年6月22日竣工使用。無論從造型、外觀還是結構，在當時都是一流的設計，典型的日式建筑。如今被定為黑龍江省級文物。它已經在齊齊哈爾大地上矗立了近90余個春秋，至今還是齊齊哈爾人引以為傲的地方?；疖囌卷斏想m然立著兩個萬歲標語，但齊齊哈爾人一開口還是說，這是日本人建的！</p> <p class="ql-block">齊齊哈爾地區(qū)屬松嫩平原，嫩江在這里匯入松花江，平原非常廣闊，田疇道路縱橫交錯，大片的水稻、玉米、大豆，村莊城市比鄰相連，充滿了人氣、煙火氣！與俄羅斯坐擁大片掠來的土地，不事稼穡，死氣沉沉的景象大相徑庭。</p> <p class="ql-block">該平原由松花江和嫩江沖積形成，呈菱形分布，面積約10.32萬平方公里，占黑龍江省總面積的21.61%。屬于溫帶季風氣候，盛產大豆、小麥、玉米、甜菜等，是東北重要商品糧基地。在綠皮火車上觀看松嫩平原的黃昏和傍晚，氣定神閑，景色優(yōu)美，極度享受！</p> <p class="ql-block">首先映入眼簾的是松嫩平原的黃昏以及壯美的滿天晚霞！</p> <p class="ql-block">次日清早醒來，列車已進入內蒙廣袤的大地！</p> <p class="ql-block">鄰座的一位乘客是齊齊哈爾人，也是一位退休的大車司機，兒子在成都工作，夫妻兩在成都帶孫子，暑期回東北辦事，現(xiàn)也乘火車返成都。他對這條路非常熟悉，經他介紹，我們乘坐的這趟車，曾經被稱為“草原列車”，它穿過松嫩平原后，就進入了內蒙赤峰克什克騰旗大草原。</p> <p class="ql-block">8月24日，全天在火車上沿途欣賞內蒙古的昳麗風光。非常意外，草原列車沿線，內蒙的植被非常之好，除了不多的草原，絕大部分都是一派農耕之地，高粱、玉米、花生、粟米……，最多的是向日葵，黃河內蒙古段全長830公里，流經烏海、阿拉善、巴彥淖爾、鄂爾多斯、包頭、呼和浩特6個盟市，形成一個大“幾”型，孕育出了豐饒的河套平原，描繪出農耕文明的美麗畫卷。</p> <p class="ql-block">河套平原的內蒙段！</p> <p class="ql-block">又一個黃昏還在內蒙的鄂爾多斯地界！</p> <p class="ql-block">8月25日，的清早，火車已行駛在陜西泰嶺山脈一個接一個的隧道之中，很快已入川，穿過晨震彌漫的達州群山，駛入了四川盆地，下午14:30歷時十八天的行程在成都西站完美收關！</p> <p class="ql-block">此行歷時18天，總里程（火車及國際大巴）9925公里。</p><p class="ql-block">1. 成都-沈陽：鐵路距離約2,792公里。</p><p class="ql-block">2. 沈陽-阿爾山：鐵路距離約886公里。</p><p class="ql-block">3. 阿爾山-四平：鐵路距離約705公里。</p><p class="ql-block">4. 四平-長春：鐵路距離約118公里。</p><p class="ql-block">5. 長春-牡丹江：鐵路距離約549公里。</p><p class="ql-block">6. 牡丹江-綏芬河：鐵路距離約138公里。</p><p class="ql-block">7. 綏芬河-齊齊哈爾：鐵路距離約776公里。</p><p class="ql-block">8. 齊齊哈爾-成都：鐵路距離約3,561公里。</p><p class="ql-block">綏芬河-海參崴：公路距離約200公里。</p><p class="ql-block">海參崴-綏芬河：返回段，200公里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>