<p class="ql-block"><b> 寫在卷首:三天的川藏騎行，讓我們領略了“此生必駕318”的深刻含義。在川藏線上，每一次騎行都是一場與自然對話的旅程，是對自我意志與體能的雙重考驗。即將面臨的考驗是:真正在高原上騎行，一是要面對自然的險峻，二是有了深入體驗藏文化的契機?？傊疅o論終點在哪里，318川藏國道都是一種情感的驗證，也表達了騎行者對生活的熱愛與堅持。</b></p> 川西印象‖D4:瀘定●折多塘 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D4，瀘定縣●折多塘路書</b></p><p class="ql-block"><b> 瀘定縣→起伏緩上坡27km【瓦斯溝↑1446m】→上坡13.8km【小天都隧道(400m)↑2196m】→上坡10.2km【康定情歌廣場↑2498m(附近吃午飯)】→陡上坡15.5km【折多塘↑3176m康巴商務賓館】（其中陡坡約7公里）（約65km）</b></p><p class="ql-block"><b> 明天路程略有難度，后半段坡度有點大，所以大家還是悠著點，保存實力，特別是后半段不要拉傷了。中飯康定城區(qū)自由解決，選擇性很大，個人不要落單，跟上的跟，跟不上的放慢速度和后隊會合。明天到駐地后會有隊員有高反反應，不用緊張，剛上高海拔，盡量不要洗澡，就是洗的話也要嚴防受涼感冒，感冒了后果很嚴重。</b></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"><i> 二郎山肩兩重天，瀘定橋上鐵索寒；川藏線上多勝景，康定情歌意纏綿。</i></b><b>經歷了三天的川藏線騎行，我們進入到第四天。上坡到康定聽情歌，繼續(xù)上坡到折多塘泡溫泉。瀘定到折多塘，騎行65公里，爬升2000米，爬坡47公里。今天是絕地逢生，雖路途短，但是超級爬坡的一天。折多塘這個寧靜的藏族小村落，是我們此行的目的地。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨8:00話別紅色瀘定，從瀘定橋廣場出發(fā)，首先迎來了一個約4公里的平緩上坡，成功穿越瀘橋隧道。隧道外，新康特大橋若隱若現(xiàn)，仿佛一條巨龍穿梭在山霧之間。川西的空氣格外清新，景色也顯得分外壯美。接下來23公里的起伏路段（上坡為主），最終成功抵達了瓦斯溝。</b></p> <p class="ql-block"><b> 318國道，這條被譽為“中國人的景觀大道”的公路，果然名不虛傳。它被綠水青山所環(huán)繞，霧氣繚繞，仿佛置身于一幅山水畫卷之中。騎行在這條公路上，仿佛人在畫中游，這種視覺上的享受是其他任何路段都無法比擬的。</b></p> <p class="ql-block"><b> 從海拔2318米的瓦斯溝出發(fā)，我一路騎行，歷經25公里的艱辛爬坡，終于抵達了情歌故鄉(xiāng)—康定。康定，這座因《康定情歌》而聲名遠揚的城市，其實遠比我們想象的要更加豐富多彩。折多河穿越康定古城，水流湍急，咆哮著奔騰向遠方，能感受到一種勃發(fā)的生命力，站在橋邊看著河水奔流會有眩暈的感覺，隨著水流的方向，河流盡頭是在陰雨的天空籠罩下的群山和繚繞在群山上的云霧，縹緲間山壁上的佛像隱約可見。</b></p> <p class="ql-block"><b> 今天的目的地是海拔3200米的折多塘。在康定古城轉一圈后，在康定情歌廣場打卡留念并吃中飯。由于還有15公里的超級爬坡路，持續(xù)海撥攀升將近1000米，只能繼續(xù)前行。</b><b style="font-size: 18px;">路上</b><b>偶遇川藏自由行的騎者，可能不是團隊出騎，面對大坡推車前行，自己也想推，可看到前面的騎友仍在堅持，無它繼續(xù)，雖汗水不斷，雖海撥不斷攀升，但老遠看到折多塘藏族小村的旗幟向我們招手，干吧，勝利在望。堅持中終于到達折多塘藏族小村入住。</b></p> <p class="ql-block"><b> 騎行318川藏線的第四天，從瀘定出發(fā)到康定再到折多塘的這段路程，確實如網上功略所說，康定沒有情歌，只有爬不完的坡。這一天的騎行充滿了挑戰(zhàn)，但也伴隨著壯麗的風景和難忘的經歷。</b></p> 川西印象‖D5:折多塘●新都橋 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D5天:折多塘●新都橋路書</b></p><p class="ql-block"><b> 折多塘↑3176m→上坡20.6km【折多山埡口↑4300m】→下坡34km【新都橋↑3455m（約54km）。</b></p><p class="ql-block"><b> 上坡路上有五個停車場小賣部有泡面距埡口4公里觀景臺有蓋飯面條。上山容易高反葡萄糖要帶著喝。下山是高反發(fā)困摔車高危地段，下山前10公里慢點防止困乏摔車，感覺控制困難就下來休息一下。下山一公里有岔道左拐下坡不要走錯，埡口溫度低含氧量低不要過多停留。</b></p><p class="ql-block"><b> 今天開始正式進入高原，千萬不要飲酒。折多山是川藏線第一座4000米的山，川藏線騎行入門大考，這座山會刷掉自由行40%以上的騎友。 慢慢爬，不要過分消耗體力，預防高反，帶著葡萄糖應急。</b></p> <p class="ql-block"><b> 折多山，這座被譽為“折磨人很多的山”，在川藏線上占據著舉足輕重的地位。作為川藏線上的第一座海拔超過4000米的大山，它不僅是川藏旅行的入門級挑戰(zhàn)，更是考驗騎友信心與體能的關鍵節(jié)點。成功翻越折多山，往往意味著川藏線之旅已成功了一半；然而，也有不少騎友在此止步，高原反應成為了他們前行路上的最大障礙。這一天的挑戰(zhàn)，不僅是對體能的考驗，更是對意志與毅力的磨礪。</b></p> <p class="ql-block"><b> 折多塘一夜休息，昨天爬坡的勞累已全無。今天要騎越川藏騎行的第一座4298米的折多山，然后下坡到攝影天堂新都橋驛站入住?？梢赃@樣說上午騎行累還得考慮高寒反應，下午長下坡看攝影天堂美景。路雖短但挑戰(zhàn)大，早8:00大家開始組團爬坡，相互鼓勵齊頭并進。</b></p> <p class="ql-block"><b> 經過連續(xù)的艱難上坡騎行，許多自由行騎行者選擇放棄，甚至搭乘車輛。但我們23人的團隊堅持騎行。在高原的上坡路段，騎行者們面臨困難，卻選擇堅持，彼此激勵。堅持不僅是為了超越一座山，更是為了人生中的挑戰(zhàn)。終于</b><b style="font-size: 18px;">我們成功翻越了折多山，到達折多山埡口，“西出折多”石牌向我們招手，停車感受海撥4298多米的折多山的氣勢，東望情歌與爬坡并存的康定折多塘，西盼連綿下坡美景天堂新都橋。</b></p> <p class="ql-block"><b> 不能長時間在埡口逗留，我們帶著翻越折多山的成就感，迎來了新都橋的狂飆之旅。海拔四千多米的折多山頂氣溫驟降，雖然下坡時的速度感令人心馳神往，但手指的冰冷與身體的寒意也接踵而至。為了抵御寒風，我們添衣加厚，一路飛馳前往被譽為“攝影師的天堂”的新都橋。</b></p> <p class="ql-block"><b> 沿途的山峰宛如一塊深綠的綢緞，褶皺間盡顯自然的雄偉與壯美。平坦的草甸上，淺草色與銀色溪流交織成一幅動人的畫卷。牦牛悠閑地啃食著青草，山風輕撫著藏族農戶的青稞苗子，此情此景，宛如人間仙境，美得無法用言語形容。此情此景被稱為“攝影天堂”確實不為過。</b></p> <p class="ql-block"><b> 新都橋位于青藏高原東緣，海拔約3300-3500米，空氣通透、日照時間長，光線層次豐富，形成“光與影的世界”。新都橋被稱為“攝影天堂”，主要因其獨特的高原光線、四季變幻的自然景觀以及人文與自然的完美融合，為攝影師提供了無與倫比的創(chuàng)作條件。??</b></p> <p class="ql-block"><b> 入住新都橋驛站后，在想：為什么折多山埡口石碑上寫“西出折多”四個字？經查證：折多山埡口（海拔4298米）是川藏線首個4000米級埡口，被稱為“康巴第一關”，為地理分界線和漢藏文化過渡帶，埡口石碑上的四個字，字面意為“向西出發(fā)，翻越彎曲的折多山”，象征著從四川盆地進入青藏高原東部康巴藏區(qū)的旅程起點，體現(xiàn)了漢藏文化分界和318國道的艱險精神。</b></p> 川西印象‖D6:新都橋●相克宗 <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>D6 新都橋到相克宗路書</b></p><p class="ql-block"><b> 新都橋鎮(zhèn)↑3455m→平路下坡12km【出新都橋鎮(zhèn)】→上坡12km【高爾寺山隧道↑3940m】→下坡45km【雅江縣↑2520m(隧道處)】→連續(xù)上坡18km【相克宗村↑3593m】（89km）</b></p><p class="ql-block"><b> 盡量趕到雅江吃中飯，吃好中飯休息后直接爬坡。明早出發(fā)慢點，出門右轉約12公里緩下后上坡12公里高爾寺隧道，隧道后半段路面不太平整光線昏暗，有一些破損，注意慢一點，出隧道后下坡比較陡彎急，去年有隊員在隧道這里出過嚴重事故。?高爾寺下山后進村路段有一些減速帶，一定要注意！直到雅江不要急著趕路，留點力氣爬后面18公里上坡，這18公里不要被數(shù)據嚇到，只是比前面爬過的坡一公里多爬升一二十米，沒什么區(qū)別的，（沒有康定到折多塘的坡大）</b></p> <p class="ql-block"><b> 今天進入川藏騎行第六天。我們要從新都橋出發(fā)，經過高爾寺山（最長隧道）、雅江，目的地是相克宗村。</b></p> <p class="ql-block"><b> 早晨的攝影天堂新都橋景色更迷人，云霧繚繞，霧色中透夠出道道祥光，讓人留戀忘返。惜別這美景，踏上新征程，7：00從新都橋出發(fā)，我們首先要騎越24km外高爾寺山（隧道），這一段基本上都是上坡，尤其是后面，都只有上坡。海拔在上升，每一次踩車，都覺得腳步異常沉重。</b></p> <p class="ql-block"><b> 在爬坡中感受揮汗如雨，登頂時的心花怒放，終于到達高爾寺山隧道前。高爾寺隧道是G318上最長的隧道，全場5628米，功略上說前半段平路，后半段就是下坡了，可給人的感覺還是在爬坡，而且這隧道沒盡頭，想騎出去確看不到頭。堅持中終于騎出隧道，出隧道口停留一下，消除隧道帶來的壓抑感，喜迎近45公里的超級下坡。直接放坡到下一站雅江。</b></p> <p class="ql-block"><b> 雅江到相克宗的騎行路段是川藏線上的經典爬坡路段，全程約18公里，海拔從2520米攀升至3593米，坡度較大且部分路段為“之”字形山路。這一路上藏族風情越來越濃郁，隨處都可以看到一些很有特色的風景。在堅持中終于到達今天目的地藏族風格小村—相克宗！</b></p> <p class="ql-block"><b> 相克宗村是一座藏族特色非常明顯的村落，散落著長得差不多的紅褐色的藏族民居，也種滿了各式各樣的鮮花。相克宗在大山環(huán)繞之中，往上有出名的天路十八彎，也是雅江到理塘的必經之路，可以體驗從山林到戈壁的感覺，且村子里的藏家也是非常的熱心待客，來到這里就像回到家中一樣溫馨。</b></p> <p class="ql-block"><b> 晚上大家在相克宗村騎行博物館入住，并在領隊秋歌的帶領下，參觀了藏族騎行博物館并欣賞藏族民居的內裝飾。藏民族的名居及內部裝飾令人驚嘆，整個小村的房屋都是紅色的外飾，內部藏民族的裝飾精致精美，讓人感覺好像入住宮殿。喝上爽口的藏族奶茶，聽秋哥介紹明天更魔幻的爬坡行程，期待中我們進入夢鄉(xiāng)。</b></p> <p class="ql-block"><b> 當自行車輪第一次碾過川藏線的碎石，當肺部第一次感受到海拔四千米的折多山稀薄空氣的刺痛，當眼前第一次鋪展開雪山與經幡交織的畫卷，我忽然明白：這不僅僅是一場地理上的穿越，更是一次向著生命高度的虔誠朝圣。川藏線，這條橫亙在中國地形最險峻處的天路，用它的蜿蜒曲折教會騎行者最深刻的生存哲學——前進本身，就是意義。期待接下來的騎程！</b></p>