<p class="ql-block">第四站來(lái)到青海省西寧市，從這里換乘西寧直達(dá)茶卡鹽湖的小火車。從西寧上午9點(diǎn)出發(fā)大約需4個(gè)小時(shí)左右到茶卡站，車費(fèi)62.5元。到茶卡鹽湖已是下午1點(diǎn)多了。</p> <p class="ql-block">路上火車從青海湖北邊經(jīng)過(guò)，</p> <p class="ql-block">到了茶卡鹽湖</p> <p class="ql-block">茶卡鹽湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)。茶卡藏語(yǔ)即鹽湖。</p> <p class="ql-block">茶卡鹽湖平均海拔3059米，湖面面積154平方千米，景區(qū)面積30平方千米。</p> <p class="ql-block">茶卡鹽湖四面雪山環(huán)繞，平靜湖面像鏡子一樣，反射著美麗的令人陶醉的天空景色，被譽(yù)為“中國(guó)的天空之境”，置身于“鹽的世界”，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖中走，宛如畫(huà)中游。</p> <p class="ql-block">茶卡鹽湖留個(gè)影</p> <p class="ql-block">第五站就到了敦煌，</p> <p class="ql-block">莫高窟坐落于敦煌，距敦煌火車站不遠(yuǎn)，公交3元。莫高窟開(kāi)鑿于十六國(guó)時(shí)期至元代，前后延續(xù)約1000年，這在中國(guó)石窟中絕不僅有，它即是中國(guó)古代文明璀璨的藝術(shù)寶庫(kù)，也是古代絲綢之路上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的不同文明之間的對(duì)話與交流的重要見(jiàn)證。</p> <p class="ql-block">迫不及待來(lái)到莫高窟。莫高窟需要預(yù)約，未預(yù)約的也不要著急，還有“應(yīng)急票”等你。應(yīng)急票可參觀四個(gè)洞窟，其他洞窟可在護(hù)欄外眺望。</p> <p class="ql-block">莫高窟現(xiàn)有洞窟735個(gè)，保存壁畫(huà)4.5萬(wàn)多平方米，彩塑2400余尊，唐宋木構(gòu)窟檐5座，是中國(guó)石窟藝術(shù)發(fā)展演變的一個(gè)縮影，在石窟藝術(shù)中享有崇高的歷史地位。</p> <p class="ql-block">從敦煌去新疆烏魯木齊需從玉門(mén)換乘，</p> <p class="ql-block">第六站新疆維吾爾自治區(qū)</p> <p class="ql-block">到了新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市</p> <p class="ql-block">從高鐵汽車客運(yùn)坐9點(diǎn)發(fā)往天山天池的一日游汽車，來(lái)回60元，路程約一個(gè)半小時(shí)</p> <p class="ql-block">65歲以上免票，景交車、纜車也是半價(jià)。景交車直接來(lái)到路天池約500米的停車場(chǎng)。</p><p class="ql-block">天山天池位于新疆昌吉回族自治區(qū)阜康市，距烏魯木齊約110公里，是世界自然遺產(chǎn)、國(guó)家AAAAA級(jí)景區(qū)和國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，以高山湖泊、雪山冰川和垂直自然景觀帶為核心特色，融合西王母神話傳說(shuō)與多元文化，被譽(yù)為“瑤池仙境”。</p> <p class="ql-block">隨后又來(lái)到了吐魯番</p> <p class="ql-block">參觀了有名的“坎兒井”?？矁壕歉珊档貐^(qū)特有的地下水利灌溉工程，由豎井、暗渠、明渠和澇壩組成，利用地形坡度實(shí)現(xiàn)自流引水，有效減少蒸發(fā)損失，其歷史可追溯到漢代，經(jīng)清代大規(guī)模發(fā)展形成現(xiàn)代規(guī)模。2024年入選世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄。主要分布于新疆吐魯番和哈密。中國(guó)古代三大水利工程（都江堰、靈渠、坎兒井）之一，該系統(tǒng)與萬(wàn)里長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河并成為中國(guó)古代三大工程。</p> <p class="ql-block">從由新疆坐火車到了蘭州，再?gòu)奶m州坐火車回家，在蘭州站等車空擋，坐公交來(lái)到黃河風(fēng)情線大景區(qū)的黃河大鐵橋和黃河母親雕像處。</p> <p class="ql-block">黃河鐵橋又名中山橋，位于白塔山下濱河路中段，由美國(guó)橋梁公司設(shè)計(jì)、德國(guó)泰來(lái)洋行承建、中國(guó)工匠施工的合作模式建造。</p> <p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋是中國(guó)近代史上整個(gè)西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建造的橋梁，在中國(guó)的建筑歷史上占有獨(dú)特的歷史地位。</p><p class="ql-block">2006年蘭州黃河鐵橋被國(guó)務(wù)院公布為第六批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，第二批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。</p> <p class="ql-block">清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開(kāi)工，清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行，民國(guó)十七年（1928年），為紀(jì)念孫中山先生始稱“中山橋”。</p> <p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋長(zhǎng)233.5米，總寬8.36米，為四墩五孔，每孔跨徑45.9米， 是蘭州標(biāo)志性景觀建筑。</p> <p class="ql-block">1986年雕塑家何鄂創(chuàng)造的黃河母親塑像，1986年4月30日完成制作，以紅色花崗巖為材質(zhì)，由底座和雕像組成，總高2.6米，長(zhǎng)6米，寬2.2米，重達(dá)40余噸，是蘭州標(biāo)志性景觀。</p> <p class="ql-block">時(shí)間緊迫，所到景點(diǎn)只是每個(gè)省區(qū)的一到兩個(gè)景點(diǎn)，因大西北景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，坐火車或大巴車都得一天時(shí)間，要想多看幾個(gè)景點(diǎn)，還是建議隨團(tuán)游，省心省時(shí)省力。期待一次新的旅程。</p>