<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">你看過很多國寶，但你親自摸過國寶嗎？我說的這個國寶，你不僅可以撫摸，還可以擁抱。</p> <p class="ql-block">這就是黃河大鐵牛！在山西永濟蒲津渡遺址上，這四個黃河大鐵牛就擺在那里。你可以撫摸，可以擁抱，可以貼臉。還有個游客騎了上去，被工作人員喊了下來，說怕把他摔了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這可不是普通的大鐵牛，這是1300年前的歷史最悠久的大鐵牛，是唐朝皇上李隆基親自審定建造的大鐵牛，是世界上最重的大鐵牛，是工藝水平最高的大鐵牛，是有重大歷史功績的大鐵牛。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">要說大鐵牛，得先說說蒲津渡。永濟古稱蒲州，南依中條山，西臨黃河，地處秦晉交通要沖，兵家重地，歷代王朝均在此建橋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">春秋時期，秦公子用舟船連接建造浮橋，開在蒲津渡建橋之先河。戰(zhàn)國時期，秦昭襄王為進攻韓、趙、魏，先后兩次在此造橋。漢高祖劉邦定關中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅過黃河東進，均在此連舟造橋。不過，這些橋都是臨時性浮橋，沒有橋墩，用竹索連接。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">到了唐開元年間，蒲州升為全國六大雄城之一，蒲津渡的交通地位更加重要，竹索連舟橋已極不適應。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">兵部尚書上疏唐明皇，陳述蒲津橋破敗不堪、難承車馬重負。唐明皇李隆基立即降旨，決定在蒲津渡重建新橋。經(jīng)集思廣益，拿出造橋方案：一是將連舟竹索改為鐵索，二是加固石堤，三是鑄鐵牛為索樁。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">開元年間屬盛唐時期，冶鐵業(yè)發(fā)達，于是兩岸奉命在現(xiàn)場煉鐵鑄造，數(shù)萬民眾參與，歷時五年終于終于建成。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這四尊鐵牛，每尊長3米，高2米，重約55-75噸。1600年前，這么大的鐵牛是怎么鑄造的呢？</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">先在現(xiàn)場用黃蠟雕塑鐵牛造型，作為初始模型。??在蠟模外層涂抹厚厚的黃河澄泥。烘烤使蠟液流出，形成空心泥模，留注入口和排出口。??堵住排出口，向泥模中注入鐵水與錫的合金溶液。??冷卻后打碎泥模，取出鐵牛成品。??</p><p class="ql-block">這些鐵牛用鐵量占當時全國年產(chǎn)量的五分之四。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">我們再細看這些鐵牛，不僅塊頭巨大，而且惟妙惟肖。它們面河橫向兩排，頭西尾東，伏臥，前腿作蹬狀，后腿作蹲伏狀，翹角，昂首，兩眼圓睜，形象逼真，矯健強壯。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">牛尾后有橫軸，直徑0.4米，長2.3米。軸頭有紋飾，各軸不同，分別有連珠飾、菱花、卷草、蓮花等。這粗壯的鐵軸用于拴連橋索。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這鐵山、鐵柱，都是用來固定鐵索的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在鐵索上鋪木板，鐵鎖下固定舟船，就形成了鐵索浮橋。這浮橋全長達?360米，連接山西、陜西、河南三省，成為中原與西北地區(qū)的重要交通樞紐，被稱為"天下黃河第一橋"。 ?</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">每尊牛的旁邊都有一個鑄鐵人，四人形態(tài)各異，栩栩如生，分別代表著四個不同的民族。有高鼻深目的胡人，也有和藹可親的漢人。他們都作牽引狀，估計那手上應當是牽著栓牛鐵索的，只是鐵索已不知何處。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">其實，作為索樁的不僅是地面上這四尊大鐵牛，每個鐵牛腹下都有六根粗大的鐵柱斜插地下，形成地錨結(jié)構(gòu)。同樣，每個鐵人的下面也有一根粗大的鐵柱插入地下。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">現(xiàn)在，我們在地面上能看到大鐵牛，其地下是展覽館，在展覽館里就能看到那斜插的鐵柱，只是這些鐵柱一直在地下，腐蝕的特別嚴重。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">正是這種鐵牛加地錨的結(jié)構(gòu)，使蒲津渡鐵索橋非常結(jié)實，從唐開元十二年到元朝初年橋被燒毀，使用了500多年。橋被毀后蒲津渡一度荒廢，但鐵牛仍存。到了明朝，蒲津發(fā)展成進出中原的重要渡口，明代皇帝又先后四次利用鐵牛建橋，又歷經(jīng)百余年。直至清代黃河向西改道，蒲津渡徹底廢棄，鐵牛也逐漸被歷史與河沙湮沒。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">但永濟人一直沒忘這些鐵牛。1989年，考古人員通過打探洞的方式發(fā)現(xiàn)了它們。經(jīng)過一年多的發(fā)掘，最終將埋入地下兩米多的四尊鐵牛、四個鐵人、兩座鐵山、七星鐵柱及三個土石夯堆全部清理出土。 ?采用就地提升12.2米方案，經(jīng)過脫鹽、除銹等技術(shù)處理，在地表以上恢復原貌，露天陳列。讓游人撫摸可以像包漿一樣有利于鐵牛的保護。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">之所以用鐵牛固定索橋，因為《易經(jīng)》說，“牛象坤，坤為土，土勝水”。在洪澤湖、青銅峽、頤和園都有鐵牛鎮(zhèn)水。七根鐵柱則是仿天上北斗七星布局。這樣鐵柱象征天，鐵牛象征地，再加上四個鐵人，就共同構(gòu)成天地人宇宙三才的完整象征體系。著名橋梁專家唐寰澄說:“這是一個實際功能與藝術(shù)珍品的有機結(jié)合，是中國人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的貢獻，是世界橋梁史上唯我獨尊的永世無價之寶?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">我之所以強烈推薦你到這來，還因為大鐵牛前面兩公里就是四大名樓之鸛雀樓，后面三公里就是《西廂記》發(fā)生地普救寺。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">你會問，那對岸也應當有對應的四尊鐵牛吧？是的，只是因為黃河河道逐漸西移，導致原位于對岸的鐵牛大致在偏移360米的區(qū)域，而且被埋藏于更深的水下。因技術(shù)問題，目前對岸鐵牛的發(fā)掘工作尚未啟動。未來通過考古發(fā)掘?qū)⑴c現(xiàn)存的四尊鐵牛共同展示。</p><p class="ql-block"><br></p>