<p class="ql-block"> 南疆有其獨具特色的自然風(fēng)光，沙漠、戈壁、荒蕪、蒼涼那種凄美，能讓人刻骨銘心，讓人對大自然更加敬畏，也能使旅行者內(nèi)心沉淀，去深刻領(lǐng)悟生命的價值和意義。</p> <p class="ql-block"> 塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動沙漠，去那里看看凄美，看看生命的蒼涼和倔強，是久有的心愿，2025年10月，我們?nèi)缭赋尚小?lt;/p> <p class="ql-block"> 穿越塔克拉瑪干沙漠，目前主要有兩條公路，一條是從和田到阿拉爾；另一條是從民豐到輪臺，我們走的是后一條，即從民豐到輪臺的＂沙漠一號公路＂。一號公路途經(jīng)塔中小鎮(zhèn)，1995年建成通車，全長552公里，其中80%以上的路段修筑在流動沙丘上。這是一條由中國石油公司為保障石油開采而修的內(nèi)部公路，如今，已全面對外開放，為眾多自駕游愛好者所青睞。</p> <p class="ql-block"> 公路穿行于無人區(qū)，連通著大漠深處的采油點，這條建在流動沙丘上維系生命的綠色通道，存在的本身就屬生命奇跡，也有著動人的故事。</p> <p class="ql-block"> 風(fēng)沙莽莽黃入天，在流動沙漠上保護這條公路，首要的任務(wù)就是擋住流沙上公路。</p> <p class="ql-block"> 為此，這條公路的保護措施就是在公路兩側(cè)種紅柳，紅柳是一種耐干旱，耐風(fēng)沙，耐鹽堿，根系發(fā)達，能在沙漠中存活的植物。</p> <p class="ql-block"> 為使紅柳能在沙漠中更好的存活，公路建設(shè)者想出了抽地下苦咸水灌溉紅柳的辦法。這樣，在公路修建的同時，又沿著公路每隔4公里處打一口百米深水井，這條公路上總共有108口這樣的深水井。</p> <p class="ql-block"> 我們對深水井感興趣，對看井人、水井房、紅柳、公路以及它們與茫茫沙海無人區(qū)之間的依存關(guān)系更感興趣，于是，我們在進入沙漠不久，就走進了84號水井房。</p> <p class="ql-block"> 84號水井房在沙漠公路的南段，離民豐縣和塔中鎮(zhèn)兩端都距離100公里以上，是真正的前不著村，后不著店。水井房由一對河南許昌農(nóng)民婦夫看守，見我們到來他們非常親切，非常熱情也非常健談，還執(zhí)意要給我們做飯吃。告訴我們，他們每年3月初進住水井房開始給紅柳灌水，10月底停水撤離，他們的職責(zé)是每天抽水澆灌4公里的路旁紅柳，并巡視灌溉情況，維護滴灌設(shè)施。</p> <p class="ql-block"> 我們很關(guān)心他們長年在無人區(qū)的生活，他們說，每年進入無人區(qū)后，8個月基本不離開水井房，他們的生活，由公司派車按時供給，每10天送一次淡水，半個月送一次肉菜。水井房的設(shè)備靠太陽能光伏發(fā)電維持運行，他們的生活用電，也依靠太陽能發(fā)電。</p> <p class="ql-block"> 他們的工資收入是夫妻倆每月5 000元，米菜等由公司按需供給。這是塔中小鎮(zhèn)以南的水井房管理模式，塔中小鎮(zhèn)以北的水井房，由另一個公司管理，采用另一種模式。</p> <p class="ql-block"> 塔中鎮(zhèn)以北的水井房，由另一個公司經(jīng)營管理，為此，我們走進了最北端的1號水井房，里面有四川內(nèi)江的一對農(nóng)民夫婦，告訴我們，她們分別看管著最北端的1號和2號兩個水井房，趕上中秋節(jié)丈夫回來團聚。還告訴我們，他們這里離走出無人區(qū)到輪臺縣，還有100多公里的路程，他們已經(jīng)看守了17年水井房。過去，夫妻倆看守1個水井房，月工資5000元，自去年開始公司改革，夫妻倆人改為每人各看守1個水井房，每人月工資4200元，生活物資由公司按時運送，費用自理?？吹贸鰜?，她們對這份工作很滿意，我想這或許就是管理者能找到的一種平衡。時逢中秋佳節(jié)，老伴祝她們團圓，特送上隨車攜帶的蘋果和月餅，千里共嬋娟，借此表達對她們的敬意。</p> <p class="ql-block"> 途中，我們經(jīng)過了12號和13號水井房，這里由一對陜西婦夫分別看守，令人驚喜的是，他們在極端缺水的情況下，還在水井房前種植了淡水花草，將自已的生活用水分享給另一種生命，看到他們對生命的熱愛和尊重，對人間美好的追求，此情此景令人感動。</p> <p class="ql-block"> 塔中小鎮(zhèn)的名字就叫塔中小鎮(zhèn)，中國行政區(qū)劃中還真有這個鎮(zhèn)，隸屬于且末縣管轄。說是小鎮(zhèn)，實際就是這條沙漠公路上的一個節(jié)點，充其量可算得上是公路旁的一處驛站。小鎮(zhèn)就在公路旁幾百米長的地方，建有飯店、旅店、超市、加油站等設(shè)施。對面隔著公路，用防風(fēng)沙網(wǎng)擋著，防止風(fēng)沙掩埋了所謂的小鎮(zhèn)。據(jù)說鎮(zhèn)上只有一二千外來人口，全都從事服務(wù)業(yè)。想來，小鎮(zhèn)的功能一定是幅射沙漠采油平臺的基地，保障沙漠生活的中轉(zhuǎn)站。我們在小鎮(zhèn)里沒找到想要看的東西，但走出沙漠還有300多公里的無人區(qū)，天色已晚，我們只能在小鎮(zhèn)露營一宿。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 走＂沙漠一號公路＂，這是我們第二次穿越塔克拉瑪干沙漠，第一次是2021年走的和田到阿拉爾的那條路。兩條路有皆然不同的風(fēng)景，也有不同的美。</p> <p class="ql-block"> 穿越塔克拉瑪干沙漠后，我們的新疆之行接近尾聲，接著我們經(jīng)庫爾勒到哈密，在哈密做了汽車保養(yǎng)后直奔星星峽，從河西走廊離開了新疆。</p>