<p class="ql-block">盤龍古道，又名瓦恰公路。既是一條<span style="font-size:18px;">塔縣至瓦恰鄉(xiāng)的</span>交通要道，又是道路<span style="font-size:18px;">設(shè)計師繪就的大地藝術(shù)；既是一個史詩級的神操作場景，又是一個能夠讓每位駐足于此的旅客，倍感來自靈魂深處的震撼和共鳴，恒久難以忘懷的人生哲理之作。</span></p> <p class="ql-block">盤龍古道的歷史可以追溯到古代，是古絲綢之路的一條重要分支，?它是連接我國與中亞、南亞的重要通道。<span style="font-size:18px;">位于新疆喀什地區(qū)，塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)。</span></p><p class="ql-block">自2019年6月，當?shù)卣谠诺赖幕A(chǔ)之上，進行了修復改造、加固、拓寬和鋪設(shè)了混泥土路面。最終展現(xiàn)出來的：是一條靜臥于帕米爾高原的神奇“天路”，<span style="font-size:18px;">成為了南疆旅游最熱門目的地和最佳打卡點，吸引著越來越多的國內(nèi)外游客、旅人前來觀光游賞。</span></p> <p class="ql-block">盤旋在帕米爾高原的盤龍古道，是世界上彎道最多的公路！修建這條彎路的原因：主要是帕米爾高原地形、地貌比較復雜，這里的山體是沙土巖石，質(zhì)地松散，無法打造隧道穿越，或者建設(shè)高架工程。公路只能依山就勢進行修建改造，在確保道路安全、堅固穩(wěn)定的前提之下，順勢而為將原來的便道改建、擴建和提升，以增多S形彎道的方法，增強路基的寬度和穩(wěn)定性；在增添空間的同時，又不失優(yōu)雅的造型和實用的功能。<span style="font-size:18px;">于是就建成了這條有眾多彎道，盤旋而行的盤山公路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">盤龍古道，地處帕米爾高原的昆侖山脈之間，而塔縣瓦恰鄉(xiāng)就座落于崇山峻嶺的峽谷深處。因為四周群山綿延起伏、巍峨險峻，阻礙了通往外界的途徑和通道。鄉(xiāng)村的人們要想走出大山、擺脫困境，只能依靠徒步行走，才能穿越海拔較高的山嶺。沿途不僅地形險峻，還有可能遭遇暴風雪、山體滑坡等意外災害的發(fā)生。每年寒冬來臨，大雪覆蓋著整個大地和村莊，真可謂是寸步難行。</span></p> <p class="ql-block">盤龍古道建成通車后，極大地方便了<span style="font-size:18px;">連接塔縣境內(nèi)的交通，打通了瓦恰鄉(xiāng)五個村落，三千余人通往遠方的致富路，不僅是人與自然相互融合的景觀大道，也是我國精準扶貧的奠基之路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">公路的險峻與壯美并存，成為了廣大戶外運動愛好者實現(xiàn)自我挑戰(zhàn)、感悟人生哲理的目的地……</span></p> <p class="ql-block">盤龍古道，海拔從3000米一路攀升至4216米，落差多達1200多米。沿途的雪山、峽谷和自然風光融為一體，真是我國境內(nèi)最逆天的高原公路！不僅縮短的是山與山之間的距離，也是人與自然和諧共生的產(chǎn)物和重要載體。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">盤龍古道的核心路段，只有三十多公里，確分布著超過600多個S形和U形彎道，部分彎道達到了180度至270度的彎曲地帶。真正是雄渾秀美、壯觀無比的筑路工程！如果用無人機的視角，俯視整個山路，確實尤如一條巨龍盤旋于山巔之中，真可謂是世界級的奇跡工程。</span>行駛在這條盤山路上，簡直就是一次心靈的洗禮和人生的礪煉……</p> <p class="ql-block">當越野車行駛在帕米爾高原的盤山公路之上時，方才懂得什么叫：“步步皆景，彎彎如詩”。每駛?cè)胍粋€彎道，仿佛就回到了來時的路，每駛出一次彎道，似乎又駛向了另一個遠方。時而眺望著遠方的藍天和白云，時而又感覺峽谷就在腳下。迎面吹來的寒風，帶著帕米爾高原的神秘氣息，連呼吸都變得格外的順暢和愜意。這樣美妙的風景，注定要翻山越嶺才能遇見；正象哲人說的：有些路，注定要蜿蜒曲折才能夠順利到達！</p> <p class="ql-block">只有到過了盤龍古道的九曲山灣里，才能真正讀懂：“壯闊”二字的真正意義。盤龍古道與周邊灰黃色的山體、雪白的雪峰形成了鮮明的地域?qū)Ρ?，被譽為：“昆侖山脈的心電圖”。??遠方的慕士塔格峰覆蓋著終年不化的積雪，腳下的盤龍古道似乎就像一條游動的巨龍，盤旋在群山峻嶺之間，蜿蜒曲折如一幅幅曲折動人的畫卷，又似優(yōu)美的旋律在山谷之中縈繞著回蕩著……</p> <p class="ql-block">盤龍古道最出彩的地方：就是大盤和小盤龍。這段<span style="font-size:18px;">穿行于昆侖山脈之間的盤山公路，沿途是雪山巍峨、溝壑縱橫。全程長約七十五公里的山路，其核心路段只有三十六公里，確分布著六百多個S形和U形彎道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">遠處群山連綿起伏、層巒疊翠，與藍天白云相映成趣，構(gòu)成了一幅幅氣勢恢弘的壯美畫卷。越野車緩緩行駛到盤山路上，仿佛就是在與大自然進行著親密無間的無聲對話。</span></p><p class="ql-block">沿途有龍回頭、旱獺樂園、雙龍戲珠等觀景平臺，可以短時間停車觀景。</p> <p class="ql-block">大盤龍，彎道間距大，整體坡度平緩。海拔從3000多米，上升到4216米的吾古力亞特達坂，一路蜿蜒盤繞。</p><p class="ql-block">站在大盤龍觀景平臺之上，放眼望去，大盤龍恰似一條巨龍蜿蜒盤旋于昆侖山脈山間，腳下的來路似乎就是折疊而成的無數(shù)個：“之”字形狀，大盤龍的道路彎曲度較大，S彎道相對稀疏而不多。沿途可以俯瞰整個蜿蜒曲折的道路和兩旁巍峨的雪山。</p> <p class="ql-block">小盤龍，彎道密集而且非常狹窄又急促，海拔落差比較大，彎曲強度更多更大，彎道曲度更加密集。短距離內(nèi)就有若干個連續(xù)彎，大多在180至270度之間的急彎，坡度更陡。</p><p class="ql-block">站在<span style="font-size:18px;">龍回頭和水袖觀景平臺上，</span>小盤龍的<span style="font-size:18px;">視覺更具沖擊力，既可觀賞連續(xù)轉(zhuǎn)彎的車輛，又能夠看到彎彎曲曲的盤山路，還可以捕捉道路的細節(jié)和峽谷之間的層次感，真是精彩極了……</span></p> <p class="ql-block">我們從塔什庫爾干縣城出發(fā)，大約用了半個多小時，就到了盤龍古道入口。全程道路都是單行道，上山坡行駛了大約十至二十多個彎道，就到了海拔最高處休息區(qū)，看到很多車和游人都在雪山上拍照留念。此時，正好趕上太陽從山間升起，開車的買買提師傅說：這里就是最棒的觀景平臺，很快下去抓緊時間拍照。</p><p class="ql-block">此時的盤龍古道，正好面向東方，是拍照的最佳時機。近處的雪山，滿眼都是積雪，在陽光的照耀下熠熠閃光，再加之拍攝角度非常好，拍攝岀來的照片十分清晰，漂亮又好看，一拍再拍就是不想離開。</p> <p class="ql-block">其實，無論是大盤龍還是小盤龍，并沒有那么難走。雖然我們南方人，行駛過的山川道路也很多。但是，確實沒有見識過這么彎彎曲曲的盤山公路。我認為：只要車輛好一點、排量稍微大一點，駕駛技術(shù)和技巧嫻熟一點、心里素質(zhì)過硬一點，既要膽大、又要心細。一定能夠萬無一失地穿越盤龍古道！</p><p class="ql-block">據(jù)介紹：盤龍古道每年冬季，<span style="font-size:18px;">可能因積雪結(jié)冰禁止通行。</span>最佳旅游時間，是每年的5月至10月，其中5至6月野花綻放，10月秋景層林盡染……</p> <p class="ql-block">盤龍古道，官方稱為：吾格亞提盤山公路，被譽為：“高原天路”?。入口處的標語：“今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途”！</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">人生又何嘗不是如此呢？道路就像愁腸一樣纏綿的滋味，像極了起起落落的悲喜人生。沒有坎坷的人生也未必精彩，有曲折、有遭遇挫折都是為了豐滿自己的人生厚度；有經(jīng)歷的人生，才有能力迎接真正意義上的人生。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">當然，雖然</span>走過了盤龍古道，但是，人生的彎路還是該走就得走！人生就是應該走出去，看看外面的世界，看看人家不一樣的生活，才有可能知道自己想要的生活。如果你有幸走過了一些彎路，但愿我們把人生走成風景，把挫折釀成智慧！余生的路一定將是坦途！</p>