<p class="ql-block"> 底特律（Detroit），位于美國五大湖區(qū)，底特律河沿岸，城市得名于連接圣克萊爾湖和伊利湖的底特律河。底特律建立于1815年，面積約370.2Km2，其中陸地面積為359.4Km2，水域面積為11Km2，是美國密歇根州最大的城市、韋恩縣首府，世界傳統(tǒng)汽車之都。</p> <p class="ql-block">底特律是美加邊境上唯一的一座大城市，它與加拿大溫莎通過大使橋、底特律-溫莎隧道、底特律中央鐵路隧道和底特律-溫莎車渡相連。</p> <p class="ql-block">底特律河邊，對面就是加拿大溫莎</p> <p class="ql-block">底特律的機場稱為大都會機場，能稱之為大都會的一般是包括周邊多個衛(wèi)星城市和郊區(qū)在內(nèi)的大型都市區(qū)域，它不僅僅是一個地理概念，更是一個經(jīng)濟、社會和文化高度整合的都市圈。而底特律大都會是以美國密歇根州的底特律市和加拿大安大略省的溫莎市為核心，是個跨國的大都會區(qū)。</p> <p class="ql-block">市內(nèi)有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業(yè)。由于占據(jù)五大湖水路的戰(zhàn)略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐，隨著航運、造船以及制造工業(yè)的興起，底特律自1830年代起穩(wěn)步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房里制造出了他的第一輛汽車，底特律慢慢成為世界汽車工業(yè)之都。其他重要工業(yè)部門有鋼鐵、飛機和坦克制造、化學(xué)、金屬加工、木材加工等。</p> 這個看起來比較現(xiàn)代化的建筑物便是文藝復(fù)興中心，即通用總部，它是底特律的地標，也是最為引人注目的建筑物，由5座大樓共同構(gòu)成。 <p class="ql-block">工業(yè)的發(fā)展吸引了來自美國南部的大量居民，使得底特律的人口數(shù)量在20世紀上半葉極劇增長，隨著美國汽車制造業(yè)的萎縮，底特律的汽車產(chǎn)業(yè)不再像以前那樣繁榮，汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其衰落使得大量汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的工人失業(yè)，人口嚴重流失。1950年為185萬人，2020年底為68萬人，減少了63%。</p> <p class="ql-block">1980年代，美國經(jīng)濟萎靡不振，嚴重削弱了底特律的重工業(yè)制造中心的地位。底特律城市由于種族矛盾的激化和對富裕人群征收高稅收，導(dǎo)致精英人口外流，汽車企業(yè)遭受影響，“汽車之城”開始走下坡路。隨后，美國汽車制造業(yè)受歐洲、日本、韓國、中國等地競爭對手沖擊，一些汽車以及汽車零部件制造企業(yè)相繼外遷。2009年，作為底特律支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)隨金融危機爆發(fā)而崩塌。2013年12月，底特律正式宣布破產(chǎn)，成為美國歷史上規(guī)模最大的城市破產(chǎn)案。2014年12月底特律正式宣布脫離破產(chǎn)狀態(tài)，密西根政府將城市財政權(quán)重新交還給底特律市政府。</p> <p class="ql-block">如今，底特律已經(jīng)完全沒有了昔日的繁榮。即使在市中心，底特律河邊，也是人丁稀少。大量人口的流失使得城市變得空曠，離開的人大多是有能力的，而剩下的人口往往是缺乏經(jīng)濟能力、難以遷移的弱勢群體，黑人占絕大多數(shù)，這部分人群在面臨經(jīng)濟困境和社會壓力時，容易產(chǎn)生社會問題，影響城市的安全性。</p> 所以底特律被傳是美國最危險的城市，黑幫泛濫、經(jīng)濟蕭條，搶劫、種族歧視、暴動騷亂，某些區(qū)域可能存在較高的犯罪率，但這也并不是說整個城市都是不安全的。 <p class="ql-block">那天是周末，我們在街道上看到一些cosplay的年輕人，感覺給冷清的城市增添了一點點活力。</p> <p class="ql-block">街道上的車不多，人更少，可以想象一下，不是周末的時間街道上會更加冷清。</p> 市中心的高樓林立，城市規(guī)劃和布局非常合理，可以看出這個城市的曾經(jīng)輝煌。 河邊公園的設(shè)施很完善，就是人少。 那天正好是墨西哥亡靈節(jié)，公園里舉行的慶祝活動聚集了不少人。 我和大孫女在市政廳前留影 底特律可謂成也汽車，敗也汽車，目前來看，底特律市中心的商務(wù)區(qū)域，沒有什么新的規(guī)劃，也就是說在相當長時間內(nèi)，它還將保持現(xiàn)有的面貌。這座昔日繁華的工業(yè)大城市，不知道在未來會不會展現(xiàn)出新的活力。