<p class="ql-block">2025年11月30日凌晨4時52分順利到達博羅橫河濱水公園F400出發(fā)點，終于補齊了長途耐力騎行的最后一個板塊，自此騎行100，200，300，400，500公里鏈條完整的呈現(xiàn)在眼前，還有兩次完成毅行1200，是名符其實的長途耐力騎行愛好者。</p><p class="ql-block">關注深圳福田自行車協(xié)會舉辦的F400項目已經(jīng)很久了，特別是參加完深圳毅行1200活動后去嘗試的愿望又更緊迫和更有信心了，因為在毅行1200中有過連續(xù)三天每天騎行350公里的經(jīng)歷，當福自協(xié)F400報名貼發(fā)出來后，我第一時間聯(lián)系協(xié)會會長阿林，看看協(xié)會能否組隊報名，最后阿林“慫恿”白云，老壺，閑云，鄭總等6個資深長途耐力騎手參加。講實話報名后心里還是有一點忐忑，24小時不睡覺連續(xù)騎行能否堅持住，以前的老疾新傷又能否適應長距離騎行，途中的補給，天氣狀況，車輛狀態(tài)等都是不確定因素，但組隊騎行又給自己增添了信心，同時有目的地適當增加騎量，期間也有幾次100公里或200公里左右的小長途拉練，保持良好的騎行狀態(tài)，萬事俱備只等開騎。</p><p class="ql-block">11月28日，阿林等人從龍南，我從廣州番禺到博羅橫河鎮(zhèn)，大家晚上歡聚一堂，還喝了點白酒，然后早早洗漱休息。福自協(xié)F400活動今年是第十二屆了，是珠三角附近長途耐力騎行的經(jīng)典項目，深受廣大騎行愛好者的親睞，它要求騎者在24小時內在開放的道路上完成400公里，途中設置六個打卡點，并規(guī)定關門時間，而這次的爬升也有近3000米左右，有一定的難度。29日早上橫河鎮(zhèn)的氣溫9度左右，大部分騎友都穿了長衣長褲，我考慮到中午氣溫回升只穿了件短騎行褲，把長褲長保暖背心長指手套放在CP4呂田打卡點（組委會提供駝包服務）。九時準F400組首先發(fā)車，近300名騎手踏上漫漫征程，按照組委會的安排先順時針繞顯崗水庫一圈約50公里返回出發(fā)點CP1（橫河），CP2設在100公里的沙逕，CP3新豐174公里，CP4呂田220公里，CP5正果310公里，CP6沙逕348公里，終點設在出發(fā)點橫河濱水公園。我們一行六人在隊長阿林的領騎下組隊騎行，中途因各人速度節(jié)奏差異偶爾分開，但每個打卡點都集中出發(fā)，總體采取穩(wěn)中求進的策略，在第一打卡點等老壺20多分鐘，不知老壺錯過CP1打卡，直接往CP2沙逕走了，我們一行足足追了30多公里才追上，中午約一點左右到了CP2沙逕，選擇在沙逕吃午飯的騎友較多，在這里耽誤約40分鐘快二點才出發(fā)，過龍門縣城后首先翻爬約5公里的龍門崠，下午五點打卡CP3新豐，稍作補充后繼續(xù)征服全程最長約16公里，海拔549米最高的新豐崠，在崠頂?shù)娜A溪村剛好騎行200公里，時間也到了晚上六點，因海拔較高，太陽下山后山區(qū)溫度急驟下降，碼表顯示溫度9度左右，加之前16多公里爬坡現(xiàn)在又長下坡20公里，體感溫度感覺更低，只穿短褲騎行的我凍得瑟瑟發(fā)抖，在CP4呂田打卡點組委會考慮周全安排了熱姜茶，姜茶稀飯下肚身體瞬間暖和許多，趕緊添換長騎行褲及保暖背心，還加穿了一件長袖速干衫，這樣基本上可以應付下半夜的低溫，部分沒準備長騎行褲的騎友就地取材因簡就陋用膠帶把保溫毯纏在雙下肢上防寒，據(jù)說效果還不錯。這里還有個小插曲，我在呂田打卡點換衣服后忽忙中把短騎行褲遺忘了，離開CP4約一公里左右，一同換衣服的新西蘭騎友追上來對我又比又畫，大概意思是我的騎行褲遺忘在那里，我道謝后趕緊回到CP4把褲子收拾好繼續(xù)趕路，說真的這條騎行褲是我長途騎行的好搭檔，遺失了真有點可惜；本來打算一口氣騎行CP5正果，無奈兩碗稀飯很快就消耗了，晚上十一點五十分剛好路過派潭圩鎮(zhèn)，這時已騎行290公里，決定在派潭吃點宵夜補充點能量，磨刀不誤砍柴工，剩下110公里在4個小時至5小時內可以完成；在派潭吃夜宵時我們幾個騎友都不約而同談到頸脖子有點僵硬不適，這應該是長時間頸部保持一定體位加之天氣寒冷造成的，只有多加運動加以緩解；派潭到正果途經(jīng)永漢鎮(zhèn)，路肩非機動車道時有停放著大貨車，我跟隨東莞虎門一騎友時，東莞騎友可能累了或其他因素，稍一低頭差點追尾一非機動車道停放的大貨車，緊急避讓后驚出一身冷汗，我好在保持有一個車身多的距離，也本能反應避開了，雖然是下半夜最困的時段，也提醒自己要強打起精神不敢有半點疏忽。大約二點半打卡CP5正果，沒過多停留直奔38公里外的最后一個打卡點，四點準時從CP6社逕打卡后開啟“狂飆”模式，從社逕到橫河近50公里都裝有路燈，后20公里的均速在30上下，在5點前后小分隊陸續(xù)到達終點濱水公園，碼表顯示騎行總用時19小時52分鐘，騎行時間15小時22分鐘，運動均速26.1，爬升2900米，工作人員驗證后，發(fā)給完賽證書，致此福自協(xié)F400騎行安全順利完成，畫上一個圓滿的記號。當時阿林還問了一下工作人員截止五點鐘F400組到達人數(shù)約七八十位左右，侯維宇等三騎友刷新了F400最快記錄，總用時12小時30分鐘，均速33.2。</p><p class="ql-block">這次F400活動小分隊六人整體狀態(tài)良好，車輛也沒有出現(xiàn)異常，我自己也感覺良好，原來受傷部位也沒有明顯不適，達到了賽前設定不超20小時，能18小時完成就最好的目標?？偨Y一下有下面幾點體會；第一，要具備一定的長途耐力騎行經(jīng)驗，包括應具有至少200公里的長途騎行經(jīng)歷與能力，能夠合理安排體力和節(jié)奏，具備必要的修車技能（如補胎等），能看懂路書并識別方向路線，具有適應復雜天氣的能力等等，據(jù)碼表反饋我的騎行數(shù)據(jù)，平均功率109，標準化功率（NP）135，踏頻68，平均心率129，騎行心率絕大部分在有氧和燃脂區(qū)間，臨界心率僅一個小時左右，占6%，無氧區(qū)間5分鐘，可以忽略不計，你要是問400公里騎行中那段最辛苦，我真的想不起來，因為一直都在有氧騎行，功率均衡輸出，有氧騎行才是長途耐力騎行的王道；第二，必要的物資能量補給是長途耐力騎行的基礎，除組委會安排的打卡點物資補給外，正餐時間點最好吃米飯補充能量，同時要攜帶必要的能量膠，士力架，鹽丸等物品以防急需之用，6個打卡點都安排比較豐富的補給品，自己攜帶的補給品僅消耗了一支能量膠，我全程都保持1000毫升的液體（一瓶礦泉水，一瓶電解質水），低溫天氣要注意保暖防止失溫，酷熱天氣注意防暑；第三，組隊騎行是長途耐力騎行的不二法寶，一個人可以騎得更快，一群人可以騎得更遠，體力更強的騎手輪流破風使其他騎友享受到跟風的紅利，確保整體完賽率，我們團隊要感謝隊長阿林一路帶風，把握節(jié)奏；大家騎完后都講400公里大虐，再也不參加了，但心里可能期待來年十一月份F400活動報名貼什么時候發(fā)出來，唉，這或許就是耐力騎行者的宿命，痛并熱愛著，累卻向望著。</p> <p class="ql-block">完賽證書與記念牌</p> <p class="ql-block">證書</p> <p class="ql-block">碼表顯示數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">功率數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">海拔高度圖</p> <p class="ql-block">心率</p> <p class="ql-block">踏頻</p> <p class="ql-block">溫度</p> <p class="ql-block">心率區(qū)間</p> <p class="ql-block">最后20公里的數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">打卡情況</p> <p class="ql-block">呂田打卡點</p> <p class="ql-block">候維宇</p> <p class="ql-block">社逕打卡點</p> <p class="ql-block">小分隊完賽合影</p> <p class="ql-block">出發(fā)前</p> <p class="ql-block">出發(fā)前合影</p> <p class="ql-block">龍門崠上</p> <p class="ql-block">打卡示意圖</p> <p class="ql-block">與福自協(xié)秘書長黃曉云合影</p> <p class="ql-block">部分車友用的折疊車</p> <p class="ql-block">夜騎中途休息</p> <p class="ql-block">夜騎中</p> <p class="ql-block">檢錄</p> <p class="ql-block">志愿者工作人員</p> <p class="ql-block">簽到</p>