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緣起走馬塘（11）

Merrydeer

<p class="ql-block">上回我說到:我一定要去看看蕰藻浜加入黃浦江的入口，就像上海人都知道吳淞江（蘇州河）在上海外白渡橋那里匯入黃浦江。</p><p class="ql-block">今天2025/12/17日我終于如愿而償。</p><p class="ql-block">我是午后12點(diǎn)多鐘出發(fā)的，這個(gè)時(shí)候公交和地鐵不擁擠。</p> <p class="ql-block">這是我坐車去目的地的交通路線，我在大柏樹站坐地鐵3號(hào)線。我去南翔也是坐的地鐵3號(hào)線，這次坐相反的方向，坐到淞濱路站去看吳淞開埠廣場(chǎng)。</p><p class="ql-block">大柏樹這個(gè)名字我在后面還會(huì)提到，因?yàn)槲曳党袒氐酱蟀貥溥€有意想不到的驚喜。</p> <p class="ql-block">坐上134公交車，有座。</p> <p class="ql-block">上海三號(hào)線地鐵</p> <p class="ql-block">下公交轉(zhuǎn)地鐵3號(hào)線。</p> <p class="ql-block">同樣有座。</p> <p class="ql-block">出地鐵站使用百度地圖導(dǎo)航，等于我?guī)Я藗€(gè)導(dǎo)游領(lǐng)路，我按指示步行至吳淞開埠紀(jì)念廣場(chǎng)，否則兩眼摸黑。當(dāng)然也可以求教當(dāng)?shù)乜吹降穆啡恕?lt;/p> <p class="ql-block">順利抵達(dá)，但導(dǎo)航有時(shí)候也會(huì)讓人左右為難。</p> <p class="ql-block">吳淞開埠紀(jì)念廣場(chǎng)</p><p class="ql-block">這里看到的是繁體字</p> <p class="ql-block">我判定右側(cè)的便是蕰藻浜。</p> <p class="ql-block">蕰藻浜</p> <p class="ql-block">此處蕰藻浜匯入黃浦江。</p> <p class="ql-block">這是另一側(cè)往東方向，蕰藻浜匯入黃浦江后往東則會(huì)合長(zhǎng)江。</p> <p class="ql-block">當(dāng)?shù)匾晃焕相l(xiāng)向我介紹的情況和我上面的判斷一致。</p><p class="ql-block">他說從前蕰藻浜很臟亂，現(xiàn)在的河水干凈多了。說的時(shí)候他用手不斷地剝吃紙皮核桃，吃完了桃仁，就把核桃殼往河水里丟，讓我心疼不已。我想如果大家都這么做，這河水不就又要變臟了。但他又很熱心，介紹我西行幾百米去看一個(gè)火車頭。</p> <p class="ql-block">蕰藻浜加入黃埔江后河水往西拐彎，在照片上就是往右手拐，那里有一個(gè)彎，就是朝著上海外灘的方向流。</p> <p class="ql-block">合流之水往東，即往左就流入長(zhǎng)江。</p> <p class="ql-block">東邊我過不去了。那老鄉(xiāng)說如果騎輛電動(dòng)車沿河水行駛就可以到達(dá)寶楊碼頭，那里可以看到?？恐膰H郵輪。</p> <p class="ql-block">看完這所謂三江合一的地方，我按那老鄉(xiāng)的提示往西面去看火車頭。</p> <p class="ql-block">看到了火車頭和鐵軌，是歷史陳列品。</p> <p class="ql-block">還看了吳淞/淞吳鐵路陳列室</p> <p class="ql-block">吳淞鐵路和淞滬鐵路實(shí)際上是同一條鐵路在不同時(shí)期的名稱，二者主要有以下區(qū)別 ：</p><p class="ql-block">- 建造時(shí)間與主體：吳淞鐵路于1876年由英國怡和洋行私自修建，是中國最早的鐵路之一，建成不久因車撞死人引起糾紛，被清政府以28.5萬兩白銀買下后將車軌車頭等設(shè)備運(yùn)至臺(tái)灣。</p><p class="ql-block">淞滬鐵路則是1897年清政府以官款重新修建的，由鐵路總公司督辦盛宣懷駐滬督造，英國人提供設(shè)備技術(shù)</p><p class="ql-block">- 線路長(zhǎng)度與終點(diǎn)：吳淞鐵路全長(zhǎng)14.5公里，從吳淞碼頭到上海。淞滬鐵路在原線路基礎(chǔ)上進(jìn)行了延伸，終點(diǎn)延至河南北路，全長(zhǎng)16.09公里。</p><p class="ql-block">- 軌距與鋼軌：吳淞鐵路采用的是762毫米窄軌，鋼軌為13千克/米。淞滬鐵路則采用了1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，鋼軌為32千克/米。</p> <p class="ql-block">這是在中國最早出現(xiàn)的鐵路，從時(shí)間和地域上說沒錯(cuò)。介紹上說這是中國人建造鐵路，這句話說得不精確。吳淞/淞吳鐵路都是英國人設(shè)計(jì)建造。</p><p class="ql-block">真正由中國人自主設(shè)計(jì)修建的第一條干線鐵路，是1909年通車的京張鐵路，由詹天佑擔(dān)任總工程師。</p> <p class="ql-block">下面這張歷史照片非常珍貴，上面顯示吳淞鐵路由毛禮遜受托承建。</p><p class="ql-block">毛禮遜和他的夫人都是英國人</p><p class="ql-block">毛禮遜（常譯瑪禮遜/G.J. Morrison）是中國第一條營(yíng)運(yùn)鐵路——吳淞鐵路（1876年通車） 的總工程師兼負(fù)責(zé)人，由英商吳淞鐵路公司委派，主持該路勘測(cè)、筑路與運(yùn)營(yíng)管理，如圖所示，其夫人在1876年1月20日鋪軌典禮上打下第一顆道釘。</p> <p class="ql-block">我十分喜歡這張簡(jiǎn)易的河水交匯圖。從圖上看到: 在蕰藻浜匯入黃浦江之前吳淞江（蘇州河）已經(jīng)加入黃浦江了，所以在我們這里看到的黃浦江已經(jīng)捎帶了吳淞江（蘇州河）的水。理解這一點(diǎn)非常重要?？磮D可以比看文字更容易理解。</p> <p class="ql-block">中國人苦力的干活</p><p class="ql-block">這張照片展現(xiàn)的是近代中國鐵路發(fā)展初期，勞工靠人力搬運(yùn)、架設(shè)蒸汽機(jī)車的歷史場(chǎng)景雕塑，核心反映了舊中國鐵路建設(shè)缺乏機(jī)械、只能依靠人力攻堅(jiān)的艱辛，也側(cè)面體現(xiàn)了近代中國工業(yè)起步的艱難與勞工的付出。</p><p class="ql-block">從細(xì)節(jié)來看：</p><p class="ql-block">1. 主體元素：雕塑中有老式蒸汽機(jī)車模型，周圍是身著舊時(shí)代工裝的勞工形象，部分勞工肩扛木杠（模擬搬運(yùn)機(jī)車部件的動(dòng)作），還有穿著西式工裝/管理服飾的人物，還原了當(dāng)時(shí)中外人員參與鐵路建設(shè)的場(chǎng)景特征。</p><p class="ql-block">2. 歷史背景：這類雕塑常見于鐵路博物館、工業(yè)歷史展館，用以紀(jì)念中國早期鐵路（如淞滬鐵路、唐胥鐵路等）修建時(shí)，因工業(yè)技術(shù)落后，大量依賴人力完成重型工程的歷史。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這個(gè)陳列室里有兩張面對(duì)面的長(zhǎng)椅，我坐在這長(zhǎng)椅的對(duì)面，這里沒有其他游客，只有我一人，看完陳列介紹我坐著休息一會(huì)。我不覺得孤單，感到比人擠人舒服。這就是自由行的好處，好的地方不一定有許多人知道，或許有人不認(rèn)為好玩。中國第一條鐵路的起點(diǎn)站你想不想看看？</p> <p class="ql-block">這序言寫得不是太好。</p> <p class="ql-block">我在附近看到有樓梯可以逐漸登高。走上去可能又能看到水。</p> <p class="ql-block">拍這張照我是想記住這兩條交叉路的名字，分別為同濟(jì)路和淞浦路。</p> <p class="ql-block">我走上吳淞大橋看蕰藻浜向前方流入黃浦江。</p><p class="ql-block">站在橋上我能感到大貨車經(jīng)過時(shí)橋在震動(dòng)。這是一種什么感覺？問你。</p> <p class="ql-block">周邊路況</p> <p class="ql-block">我就是沿著淞興西路去吳淞開埠廣場(chǎng)的。</p> <p class="ql-block">看到了吳淞大橋的標(biāo)牌。</p><p class="ql-block">這里是地鐵3號(hào)線的淞濱站。</p> <p class="ql-block">我故意站在這里看 3號(hào)線的嶄新道軌，和剛看到的百年前（相距149年）的舊鐵路軌道對(duì)比，感到日新月異，翻天覆地的巨大變化。</p> <p class="ql-block">3號(hào)線地鐵車廂的外觀看起來還是蠻新的。</p> <p class="ql-block">3號(hào)線此時(shí)還不算擁擠，基本上人人有座。</p> <p class="ql-block">坐回到了我上車時(shí)的大柏樹站。</p><p class="ql-block">出大柏樹站，像往常一樣，對(duì)面馬路側(cè)標(biāo)??1876和老站這兩個(gè)大字的紀(jì)念碑映入眼簾，我忽然開朗，頓時(shí)明白這紀(jì)念碑跟我今天看到的吳淞鐵路相關(guān)，用來紀(jì)念中國出現(xiàn)的第一條鐵路。為什么我從前在這里看到1876沒有問一個(gè)為什么。</p><p class="ql-block">1876年是中國出現(xiàn)第一條鐵路的年份。盡管這條鐵路是英國人設(shè)計(jì)修建的，但是從歷史的角度，這條由洋人設(shè)法敲開中國大門督建的鐵路讓中國人掙開眼睛看到了和西方世界的差距，并告訴今天的我們，中國只有走改革開放的道路，發(fā)展科技，讓中國的技術(shù)和商品走進(jìn)外部世界，中國才有更加光明的前途。（我覺得吳淞/淞吳鐵路陳列館的序言從這樣的角度寫更具積極的意義）</p> <p class="ql-block">接下來發(fā)生的事情更讓我覺得萬分驚訝，我暫時(shí)不說。我要像上海人說的那樣賣賣關(guān)子了。</p>