逐風(fēng)向南3天空 第二十一天龍虎山到南豐縣 <h3>#海南過冬騎行之旅Day21今天是12月1日，早晨從龍虎山出發(fā)，騎行125公里入住江西省南豐縣，累計(jì)騎行1909公里～今天天氣預(yù)報(bào)6-24度，出門時(shí)還是裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，九點(diǎn)后天氣漸漸轉(zhuǎn)暖，之后就熱了起來，一天仿佛經(jīng)歷了四季切換，也是很特別的體驗(yàn)。騎到46公里處，特意打卡了中國(guó)工農(nóng)紅軍第一方面軍司令部舊址，在紅色印記里駐足片刻，感受那段崢嶸歲月。一路向南，里程在增加，故事也在續(xù)寫～ ???♂???? #騎行記南豐 #四季在一天</h3> <h3>清晨出發(fā)路邊的金槍峰</h3> <h3>清晨遠(yuǎn)眺龍虎山景區(qū)</h3> <h3>江西金溪縣后龔村206國(guó)道旁，1933年1月紅一方面軍司令部設(shè)此。</h3> <h3>王稼祥舊居</h3> <h3>周恩來舊居</h3> <h3>中國(guó)工農(nóng)紅軍第一方面軍司令部舊址</h3> <h3>主要領(lǐng)導(dǎo)人</h3> <h3>司令部設(shè)定在龔氏宗祠</h3> 第二十二天南豐縣到寧都縣 <h3>#海南過冬騎行之旅Day22早晨從南豐縣出發(fā)，騎行109公里入住江西省贛州市寧都縣，累計(jì)騎行2018公里～今天天氣預(yù)報(bào)10-24度，終于第一次穿上了單騎行褲，一路騎下來格外舒適，告別了厚重裝備的束縛，渾身都輕快了不少。南豐蜜桔果然名不虛傳——作為江西撫州南豐的特產(chǎn)、國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品，已有1300多年栽培史，出縣城時(shí)一路都是售賣蜜桔的商販，路邊橘園金燦燦的，像鋪了滿地陽光。到了寧都縣附近，畫風(fēng)又變成了橙園，進(jìn)縣城時(shí)梅江邊上、路邊全是批發(fā)橙子的，空氣里都飄著果香～里程突破2000+，向南的路越來越暖，連風(fēng)景都帶著甜甜的暖意～ ???♂??? #騎行入寧都 #果香伴旅途</h3> <h3>南豐蜜桔栽培歷史可追溯到唐代開元以前，距今已有1300多年。唐宋以來，南豐蜜桔均被歷代朝廷列為貢品，故有“貢桔”之稱。1949年毛主席出訪蘇聯(lián)時(shí)，南豐蜜桔作為國(guó)禮，斯大林品嘗后贊其為“橘中之王”。</h3> <h3>蜜橘，蜜橙到處飄逸著果香。</h3> <h3>寧都縣水口塔，寧都縣城的梅江路邊一排排批發(fā)零售蜜橙的攤販，我們也湊個(gè)數(shù)寄回家兩箱，家人反應(yīng)都很甜。</h3> 第二十三天寧都縣到于都縣羅坳鎮(zhèn) <h3>#海南過冬騎行之旅Day23早晨從寧都縣出發(fā)，騎行112公里入住江西省贛州市于都縣羅坳鎮(zhèn)，累計(jì)騎行2130公里～進(jìn)入江西后，路就多了起伏，今天一整天幾乎都在“爬坡”與“放坡”之間切換，風(fēng)也格外調(diào)皮，一會(huì)兒頂風(fēng)較勁，一會(huì)兒順風(fēng)推一把，倒也給騎行添了點(diǎn)變數(shù)。途中經(jīng)過于都縣，這里是中央紅軍長(zhǎng)征的出發(fā)地——1934年10月，中央機(jī)關(guān)、中革軍委和中央紅軍主力8.6萬人在此集結(jié)，邁出了二萬五千里長(zhǎng)征的第一步。駐足片刻，仿佛能感受到那段歷史的厚重與力量。向南的路還在繼續(xù)，每一段都有不同的故事～ ???♂????? #騎行過于都 #長(zhǎng)征出發(fā)地記憶</h3> <h3>早晨寧都出發(fā)前早餐，就贛這碗粉</h3> <h3>于都是中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征的出發(fā)地，1934年10月，中央紅軍主力8.6萬人從于都出發(fā)，踏上二萬五千里長(zhǎng)征的第一步。</h3> <h3>中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征出發(fā)紀(jì)念館</h3> <h3>1934年10月，中央紅軍主力從于都的8個(gè)主要渡口（如東門渡口、南門渡口等）渡過于都河開始長(zhǎng)征。當(dāng)時(shí)于都百姓為了支援紅軍，紛紛主動(dòng)捐獻(xiàn)自家的門板、床板、木材，甚至拆下房屋的梁柱，在夜色掩護(hù)下搭建起多座臨時(shí)浮橋，還自發(fā)組織船工隊(duì)伍擺渡紅軍。為了嚴(yán)守秘密，百姓們白天拆除浮橋恢復(fù)原樣，夜晚再重新搭建，用樸實(shí)的行動(dòng)為紅軍順利突圍筑起了堅(jiān)實(shí)的后盾。</h3> <h3>長(zhǎng)征出發(fā)紀(jì)念碑</h3> 第二十四天羅坳鎮(zhèn)到贛州市 <h3>#海南過冬騎行之旅Day24早晨從于都縣羅坳鎮(zhèn)出發(fā)，騎行45公里入住江西省贛州市，累計(jì)騎行2175公里～路上特意打卡了江口會(huì)議遺址，觸摸歷史的印記。上午早早抵達(dá)入住，先休整片刻，吃過午飯便慢悠悠逛起了江南宋城文化旅游區(qū)——打卡郁孤臺(tái)的古韻、蔣經(jīng)國(guó)舊居的往事、八鏡臺(tái)的視野，還有贛州古城墻的滄桑與宋代古浮橋的煙火氣，一路走一路看，慢慢讀懂這座城的文化底蘊(yùn)。偷得半日閑，讓騎行的節(jié)奏慢下來，感受城市的故事～ ???♂??? #贛州漫游記 #宋城尋蹤</h3> <h3>1932年1月，中央紅軍在“左”傾錯(cuò)誤領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)動(dòng)了贛州戰(zhàn)役，但因敵強(qiáng)我弱，久攻不下，損失慘重。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定紅軍下一步行動(dòng)方針，中共蘇區(qū)中央局決定召開此次會(huì)議。會(huì)議糾正了“左”傾錯(cuò)誤，為紅軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和發(fā)展開辟了新方向。</h3> <h3>贛南宋城，城門成了贛南臍橙的代言地了，贛南臍橙源于安遠(yuǎn)縣。</h3> <h3>郁孤臺(tái)——南宋詞人辛棄疾在此留下名詞《菩薩蠻·書江西造口壁》，使其名揚(yáng)天下。登上郁孤臺(tái)，可俯瞰贛州古城全景。</h3> <h3>1939年6月至1945年2月，蔣經(jīng)國(guó)在贛州任江西第四行政區(qū)專員期間，與夫人蔣方良及兒子蔣孝文、女兒蔣孝章居住于此。</h3> <h3>八境臺(tái)：位于贛州老城區(qū)東北隅古城墻上，距今已有近千年歷史。登上此臺(tái)，贛州八景一覽無余，臺(tái)下辟為八境公園，景色如畫。</h3> <h3>東河浮橋，已有800多年歷史，是江西省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</h3> 第二十五天江西贛州到廣東南雄市 <h3>#海南過冬騎行之旅Day25從贛州出發(fā)，125公里抵達(dá)廣東南雄市，累計(jì)騎行2300公里啦～今天最有儀式感的時(shí)刻，是下午正式告別江西，踏入廣東境內(nèi)?；赝谮M的十天，像翻完一本厚厚的畫冊(cè)：三清山的晨霧是扉頁的留白，龍虎山與弋陽龜峰的丹霞是濃烈的色塊，古鎮(zhèn)青石板路和徽派建筑是細(xì)膩的線條，還有綠水環(huán)繞的多彩世界，每一頁都藏著騎行時(shí)的小故事。車輪碾過省界的瞬間，風(fēng)里像摻了新的訊息——“再往前點(diǎn)，就能摸到海的衣角啦”。明天繼續(xù)向南，讓陽光把騎行服曬得暖烘烘，所有疲憊都留在身后～???♂??? #騎過江西入廣東 #向南的每一公里都值得</h3> <h3>車輪剛跨出江西的界碑，風(fēng)里的味道就變了——少了幾分山林的清冽，多了縷南國(guó)的溫煦。道旁的木棉正開得熱烈，殷紅的花盞綴滿枝頭，像一路追著車輪的赤焰，把兩省交界的風(fēng)都染得滾燙。</h3> 第二十六南雄市到紹關(guān)曲江區(qū) <h3>#海南過冬騎行之旅Day26從南雄市出發(fā)，騎行110公里抵達(dá)廣東韶關(guān)市曲江區(qū)入住，累計(jì)騎行2410公里啦～一早先去打卡了南雄的三影塔，晨風(fēng)中的古塔帶著歲月的沉靜。途中經(jīng)過丹霞山風(fēng)景名勝區(qū)，想著若進(jìn)去游覽，爬坡怕是會(huì)讓腿受累影響后續(xù)騎行，便忍痛做了減法——這次就先錯(cuò)過陽元石、陰元石這些世界奇觀，留個(gè)遺憾，正好為下次再來找個(gè)理由～到了韶關(guān)，又打卡了通天塔，也算給今天的行程添了處印記。路過廣東沙田柚產(chǎn)地時(shí)，正趕上上市季，路邊滿是批發(fā)零售的攤位，忍不住買了一個(gè)嘗鮮。味道嘛，確實(shí)甜，但總覺得果肉偏干，大概是不太合我的口味～一路向南，取舍間都是故事，明天繼續(xù)往前～ ???♂??? #騎行入韶關(guān) #留憾也無妨</h3> <h3>南雄市三影塔</h3> <h3>這里是廣東沙田柚的故鄉(xiāng)，好像北方很少看見，柚子很甜。但吃起來不像橙子那么甜潤(rùn)。</h3> <h3>紹關(guān)通天塔</h3> 第三十七天紹關(guān)曲江區(qū)到英德市黎溪鎮(zhèn) <h3>#海南過冬騎行之旅Day27從韶關(guān)曲江區(qū)出發(fā)，騎行110公里抵達(dá)英德市黎溪鎮(zhèn)入住，累計(jì)騎行2520公里啦～今天的路像杯混合飲料，有澀有甜：開頭5公里的修路爬坡段堪稱“小考驗(yàn)”，大車來來往往，路面滿是大石頭，顛簸得人手腳發(fā)麻，路窄到只能推著車和大車“錯(cuò)峰”，屬實(shí)有點(diǎn)磨性子。而且南方的水泥路面是真不“友好”，騎沒多久屁股就硌得慌，忍不住給坐墊鞠個(gè)躬——辛苦你了～好在后半程沿北江而行，風(fēng)景直接把體驗(yàn)拉滿：江水清澈翠綠，青山的影子在水里晃啊晃，懸空棧橋像條巨蟒纏在江岸，公路兩旁的翠竹連成綠簾。江面上貨輪忙忙碌碌，順流時(shí)帶起一串浪花，逆流時(shí)鳴笛鼓勁，和公路上的車流湊成了支熱鬧的“水陸交響曲”，看得人心里敞亮。中途在連江口鎮(zhèn)拐了個(gè)彎，逛了湞陽峽風(fēng)景區(qū)——兩江交匯處的老地方藏著不少故事，那些歷史遺跡像褪色的老照片，悄悄說著當(dāng)年的繁華。沿途還解鎖了新發(fā)現(xiàn)：大片甘蔗林在風(fēng)里搖出沙沙響，路邊奇石攤擺著各種“天然藝術(shù)品”，算是給騎行加了份小驚喜～2500+公里穩(wěn)穩(wěn)拿下，向南的路還在往前鋪，明天繼續(xù)和風(fēng)景撞個(gè)滿懷～ ???♂??? #北江兩岸好風(fēng)光 #騎行英德記</h3> <h3>晨霧包裹著江面。</h3> <h3>晨霧還裹著幾分山間的涼，初升的太陽掙破了薄霧的紗，金輝潑灑下來，給連綿的群山鍍上一層暖融融的光邊，又落在江面上，碎成滿河跳躍的金鱗。</h3> <h3>湞陽峽景區(qū)</h3> 第二十八天黎溪鎮(zhèn)到肇慶市鼎湖區(qū) <h3>#海南過冬騎行之旅Day28從黎溪鎮(zhèn)出發(fā)，138公里騎進(jìn)肇慶市鼎湖區(qū)，累計(jì)里程2658公里達(dá)成～中途打卡了飛來峽水利樞紐工程，現(xiàn)在大壩已經(jīng)封閉管理，我們只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看一看。今天的路一會(huì)兒是坑洼的水泥路，顛得人胳膊發(fā)麻；一會(huì)兒又遇上平整的柏油路，車輪碾過沙沙響，能順勢(shì)提提速，倒也省力。好在這兩天爬升溫和，體力消耗不算大，總算穩(wěn)穩(wěn)扛下來了。最難忘是清晨沿北江騎行的片段——濃霧把江面裹得嚴(yán)實(shí)，太陽藏了好久才露臉，霞光一鋪，群山和江面都染成了暖金色。北江像蒙著薄紗的睡美人，拉貨的大船、打魚的小船在霧里慢慢游，水波推著碎金似的陽光晃啊晃。風(fēng)里飄著水汽的清潤(rùn)，吸進(jìn)肺里都是舒服的，剛才顛路的煩躁早被吹跑了～2600+公里在手，肇慶的輪廓越來越清晰。明天繼續(xù)往前，說不定能撞見更驚喜的風(fēng)景～ ???♂??? #北江晨曲 #騎行入肇慶</h3> <h3>八點(diǎn)從黎溪出發(fā)，江面被大霧籠罩。</h3> <h3>太陽撕破了晨霧，陽光灑在群山。</h3> <h3>運(yùn)輸船犁開粼粼波光，穩(wěn)穩(wěn)載著貨物駛向遠(yuǎn)方；小漁船則慢悠悠地晃著，像是系在水面上的一枚枚音符，和著晨光，把江面的寧靜揉出了幾分煙火氣。</h3> <h3>飛來峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運(yùn)、發(fā)電和改善生態(tài)環(huán)境等綜合效益的大Ⅰ型水利樞紐工程 。</h3> 第二十九天肇慶市鼎湖區(qū)到陽春市春灣鎮(zhèn) <h3>#海南過冬騎行之旅Day29從肇慶鼎湖出發(fā)，騎行130公里入住陽江市陽春市春灣鎮(zhèn)，累計(jì)里程2788公里～今天的路況堪稱近期最佳，大半是平整的柏油路，下午還趕上點(diǎn)小順風(fēng)，一路輕快，早早便安頓下來了。進(jìn)入廣東后，暖意一天比一天濃——早晨出門終于不用裹得層層疊疊，可午后的太陽也越發(fā)“熱情”，體感溫度飆到三十多度，暴曬模式直接開啟，算是和冬天徹底拉開距離啦～空氣里的濕潤(rùn)感也越來越明顯，路邊的植物看著格外干凈清爽，帶著水汽的綠。不過在肇慶途經(jīng)幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)，卻撞見另一番景象——那里滿是石料加工廠，生產(chǎn)的同時(shí)也揚(yáng)起不少粉塵，路面幾乎被粉塵籠罩，空氣里都飄著灰，倒像是段特別的記憶。2700+公里在手，向南的路越來越暖，明天繼續(xù)迎著陽光往前～ ???♂??? #廣東暖騎行 #一路向南追暖陽</h3> 第三十天陽春市春灣鎮(zhèn)到 <h3>#海南過冬騎行之旅Day30從陽春市春灣鎮(zhèn)出發(fā)，138公里騎至電白區(qū)觀珠鎮(zhèn)，累計(jì)里程2926公里～里程表上的數(shù)字離3000越來越近，車輪碾過的每一段路，都像在日記本上寫下新的注腳。初到觀珠鎮(zhèn)，便被這里的“香”氣吸引——作為沉香產(chǎn)品交易中心，它早已不只是買賣場(chǎng)：沉香博物館藏著歲月的故事，文化廣場(chǎng)飄著木質(zhì)的清芬，連空氣里都纏著若有似無的香韻。騎行的疲憊撞上這份沉靜的香氣，倒像是被溫柔地托住了，格外舒服。明天繼續(xù)向南，離那片溫暖的海，又近了一程～ ???♂??? #觀珠鎮(zhèn)的沉香味 #騎行向南記</h3> 第三十一天觀珠鎮(zhèn)到雷州 <h3>#海南過冬騎行之旅Day31從電白區(qū)觀珠鎮(zhèn)出發(fā)，167公里直達(dá)雷州市，累計(jì)里程突破3093公里啦～ 今天的路特別順：路面似乎越來越平坦，午后的順風(fēng)，一路暢快。只有個(gè)小插曲——去湛江海灣擺渡碼頭想坐船，卻被告知五點(diǎn)后才有班次，正犯愁時(shí)聽說能上橋，折回去騎上湛江灣大橋才知道，原來電動(dòng)車早就可以從這兒過，虛驚一場(chǎng)倒也成了段小趣聞～ 大概是出來久了，老婆恨不得馬上到家，今天騎得格外有勁兒，單日里程創(chuàng)下近期新高，倒也算是給旅程加了把速～ 這兩天路上還偶遇了同樣去環(huán)海島的騎友，幾句寒暄便懂彼此的熱情。眼看就要到過海的節(jié)點(diǎn)，離終點(diǎn)的溫暖又近了一大步～???♂??? #向雷州進(jìn)發(fā) #即將跨海見海南</h3> <h3>觀珠鎮(zhèn)是沉香的故鄉(xiāng)，到處都是沉香銷售批發(fā)。</h3> <h3>雷州換鼓——雷州半島歷史上多雷暴，古代先民為求得雷神的眷顧，帶來風(fēng)調(diào)雨順，每年都會(huì)制造最好的銅鼓敬獻(xiàn)給雷神，由此逐漸形成了大型的祭雷活動(dòng)“雷州換鼓”。其起源可追溯至秦漢時(shí)期，隋唐時(shí)期達(dá)到鼎盛。</h3> 第三十二天雷州到?？? <h3>#海南過冬騎行之旅Day32從雷州市出發(fā)，騎行87公里抵達(dá)徐聞海安新港，搭輪渡跨越瓊州海峽，終于踏上?？诘耐恋亍?累計(jì)里程定格在3180公里。今天的路像場(chǎng)緊湊的接力賽：昨晚查船票，白天班次全滿，只好訂了明天早上六點(diǎn)的船票。騎行路上沒太趕，誰知半路刷到下午兩點(diǎn)有船票，瞬間來了勁兒——頂著三級(jí)的風(fēng)，連午飯都顧不上吃，總算在一點(diǎn)趕到碼頭，兩點(diǎn)順利登船。船開時(shí)，海風(fēng)撲在臉上，帶著點(diǎn)咸澀的雀躍。這一路的波折，都在踏上海南土地的那一刻，化成了踏實(shí)的暖。3180公里的奔赴，值了～ ?????♂? #終抵海南 #頂風(fēng)趕海記</h3> 第三十三天?？诘胶蜆锋?zhèn) <h3>#海南過冬騎行之旅Day33從海口出發(fā)，騎行152公里抵達(dá)和樂鎮(zhèn)，累計(jì)里程3232公里～進(jìn)入海南，天氣預(yù)報(bào)這兩天有雨，看看時(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)，我倆早點(diǎn)出發(fā)，也許就不會(huì)挨澆，果然一路雨在身后追著我們使勁的跑，到了和樂鎮(zhèn)沒安排好住宿就下起了雨，總算是幸運(yùn)沒挨澆。心里揣著盼頭——明天只剩不到一百公里就到家了，勝利就在眼前。這一路的風(fēng)風(fēng)雨雨，都要在終點(diǎn)畫上溫暖的句號(hào)啦～ ???♂???? #沖刺倒計(jì)時(shí) #風(fēng)雨兼程向家行</h3> 第三十四天和樂鎮(zhèn)到陵水新村 <h3>海南過冬騎行之旅Day34從和樂鎮(zhèn)出發(fā)，車輪碾過98公里，終于抵達(dá)海南陵水新村鎮(zhèn)——這場(chǎng)騎行的終極目的地！累計(jì)里程穩(wěn)穩(wěn)停在3430公里。最后一段路像被命運(yùn)偏愛：預(yù)報(bào)說萬寧8點(diǎn)后有小雨，出發(fā)時(shí)飄了幾粒雨星，騎沒多久就停了，天卻陰得沉甸甸，像憋著一場(chǎng)考驗(yàn)。我倆不敢耽擱，埋頭趕路，爬上好漢坡駛出萬寧界，剛踏入陵水地界，忽然云開霧散，陽光鉆了出來，連順風(fēng)都變得格外強(qiáng)勁，一路推著我們往前，順利得像做夢(mèng)，我們勝利了。34天，3430公里，從三清山的晨霧到龍虎山的丹霞，從弋陽龜峰的奇石到婺源的秋韻與徽派古村，從贛州的宋代城墻到革命根據(jù)地的紅色印記……車輪轉(zhuǎn)過的每一寸路，都藏著人文與自然的故事。感謝一路關(guān)心關(guān)注的每一位朋友，你們的目光讓這段旅程有了更溫暖的重量。終點(diǎn)到了，但關(guān)于向南的記憶，才剛在心里扎根。 ?????♂? #3430公里的圓滿 #騎到陵水終抵達(dá)。</h3>