<p class="ql-block">今天是成都出發(fā)第十一天了，將要迎來此途最大的挑戰(zhàn)---突破二指哈拉達板反穿祁連山。</p> <p class="ql-block">大早起來，乘老婆準備早飯之際我小跑步沿昨天的來路去找了一回眼鏡（昨天徬晚丟失的），無功而返。早飯后， 雖心懷忐忑，但還是雄起，啟動引擎，出發(fā)踏上征途。</p> <p class="ql-block">說起祁連山，遙遠而神秘，N年前就在網(wǎng)上讀到過穿越它的帖子，當時就做下筆記，立志這輩子要走一趟。 祁連山穿越大致可分為大小兩類，從祁連縣出發(fā)，走九號公路，途經(jīng)黑河大峽谷、祁連大草原、二尕公路（一段）、張掖扁都口、七彩丹霞、俄堡古鎮(zhèn)、卓爾山等，風景絕美，路況上佳，是大多數(shù)游客的選擇，此為祁連小穿越。</p> <p class="ql-block">而大穿越路線呢，起點仍是祁連縣，途經(jīng)黑河大峽谷、祁連大草原、二尕公路（全程）、央隆鄉(xiāng)、祁青鄉(xiāng)、鏡鐵礦山， 最后到達嘉峪關(guān)，全程約480公里，其中非鋪裝路面約90公里， 穿越難點在央隆鄉(xiāng)與祁青鄉(xiāng)之間的二指哈拉山埡口， 海拔約4300米。 這一段路常規(guī)導(dǎo)航是不給導(dǎo)的，需采用騎行或步行模式才行。 我倆義無反顧的選擇了大穿越， 比這爛的路我們都走過多少回了，這次與其說是考驗我們， 還不如說是我們要考驗我們的新車捷途山海T2。</p> <p class="ql-block">科普一下哈：二尕公路是隱藏在大山里，連接青海和甘肅河西走廊嘉峪關(guān)的國防公路，簡稱S204（類似新疆的S101國防公路））全長410公里，起始于青海湖畔的尕海岔口，終點是二指哈拉達板埡口。我們因路線規(guī)劃，從瓜州方向來，所以是反向穿越。</p> <p class="ql-block">祁連穿越從嘉峪關(guān)黑山湖加油站算起，踏上國道215，開始約有40公里平壩油路，然后約20公里的上坡油路，就到達土達板，海拔約3429米，是穿越路上四達板之一。</p> <p class="ql-block">從土達板算起，有約23公里的下坡油路，之后油路告罄，開始上坡爛路。由此顛簸了7公里后爬上了吊達板埡口（90公樁處），海拔4031米，以為這后面就是爛路了，結(jié)果爛路下坡才三公里后又上油路， 這得多虧了鏡鐵礦山這么一個國企在這里。吊達坂前后雖有10余公里爛路， 但是路基很寬綽， 就差鋪設(shè)一層瀝青了，估計很快就會得到改善。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">之后進入一峽谷，沿峽谷走40余公里破油路，到達鏡鐵礦山（好大一個峽谷綠洲， 看上去礦山的效益不錯的）。鏡鐵礦山設(shè)有檢查站，問明你的去向后，遂放行。</p> <p class="ql-block">之后，大約還能享受五公里的窄窄水泥路面，到達祁青鄉(xiāng)， 再之后，就是爛路侍候了。</p> <p class="ql-block">在祁青鄉(xiāng)，路邊有一個帶路牌的三岔路口，往左指示走二指哈拉埡口，往右指向青海祁連。我們是篤定要走左，去翻二指哈拉埡口的。但如選擇走右邊， 就不需翻高山，但需鉆過一個窄窄的隧洞，俗稱盤絲洞，只能過單車，三百米長。 無論走哪邊，等待你的都是非鋪裝路，夠輪胎喝上一壺的。 與此同時，路邊巖壁上還用白漆刷上了求援電話， 讓你的心態(tài)備受打擊。</p> <p class="ql-block">為你從豆包下載“盤絲洞”照片一張。</p> <p class="ql-block">我們義無反顧的踏上了去埡口的搓衣板路（60公里），漫漫懶長坡，寥不見個人。坡度不是大問題，電量還能保持在40%左右，我們也沒有去追求速度，大致把電保持一個收支平衡的狀態(tài)，此時我們更為擔心的就是我們捷途山海T2的佳通輪胎，這種帶小石塊兒的搓衣板路，我們的城市越野胎是不是靠譜？ 未知數(shù)！愿老天保佑。</p> <p class="ql-block">走了一陣，路邊看見有祁連山森林公園的石碑，可這也稱得上森林公園？完全撂荒，沒人管！ 望前方，遠遠的可見二指哈拉山，一個怪怪的名字，怎么得來的，說法多了去，比較靠譜的，我們可以接受的是：它來自蒙古語“黑色的雙肩山”，“二指哈拉”應(yīng)該是對山脈形態(tài)的描述，比如兩座相對的山峰像雙肩，且山體顏色可能較深，由此得名。我們拍有照片可以印證這種說法。</p> <p class="ql-block">爬山過程漫長，60公里喔！ 但不是想象中的那么艱難，除了登埡口的最后一段。以前爬過不少的山路，對于埡口翻越的路線走向還是能夠估計出來的，可這個山不行， 到了感覺應(yīng)該是埡口翻越的地方道路又朝前朝上爬去， <span style="font-size:18px;">右旋左盤，</span>距離還不短。車子越爬越高，路面開始覆蓋白雪，看見路面朝外傾斜，且沒有欄桿，不免緊張起來 ，趕緊上了四驅(qū)。最后順利通過，但如果天氣再冷一些，雪凍成了硬冰，可能難度就上去了。</p> <p class="ql-block">從出嘉峪關(guān)黑山湖加油站算起到登上二指哈拉達板埡口，大約??200余公里路程，其中埡口前有60余公里爛路，登上埡口后非鋪裝路還有16公里， 但路面遠遠好于埡口那邊的路了。二指哈拉達板埡口海拔四千三百米，在青甘交界處，是穿越路上的最高峰。</p> <p class="ql-block">和我們一起登上二指哈拉達板埡口的還有甘肅道班的人，很是激動的拍照留影，看來也是很少上來喔。問他們此路何時能土改油，回答是走這條路的車太少 ，國家不會投資的。</p> <p class="ql-block">翻越埡口后又開了16公里的非鋪裝路面，油路接上了。就在即將踏上油路前和另一條來自路右邊的非鋪裝路匯集，想必就是那條穿越盤絲洞的路線了。</p> <p class="ql-block">上油路后行駛約20公里就到了央隆鄉(xiāng)，這里距離祁連縣還有200余公里，但是路都很好了，可以說是一馬平川。穿越途中的第四達板---熱水達板(海拔4100)那高度根本就不算一回事，都沒有感覺到就遛過去了。</p> <p class="ql-block">巖羊出現(xiàn)在了熱水達板附近</p> <p class="ql-block">苦盡甜來，從央隆鄉(xiāng)出來在二尕公路上行駛了113公里后來到一個三岔路口，這是二尕公路和國道213（九號公路）會合處 ，黑河濕地，野牛溝，祁連大草原開始展現(xiàn)其魅力，牛、馬、羊盡數(shù)散開， 背景是那雄偉的祁連山脈，白雪皚皚，穿越祁連的美景盡在這一段了。</p> <p class="ql-block">天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。</p> <p class="ql-block">一萬個沒想到，這里也能堵個水泄不通。</p> <p class="ql-block">天黑前，我們在離祁連縣還有30余公里， 估計趕到時天色已經(jīng)黒盡了，于是放棄趕路，在路邊找了一寬敞處扎下營來，明早再做打算。 停好車，正準備晚餐，有一輛湖南過來的房車加入了我們，在扎營選時選地方面，還真是英雄所見略同。</p> <p class="ql-block">翌日晨，心里想著要拍照，翻身就爬起來，先還打算做早飯，不料氣溫低，谷風大，決定先趕緊挪車，到了前面幾公里的避風處才做早飯。離開時房車的鄰居還在夢鄉(xiāng)之中，不好打攪，不辭而別了。</p> <p class="ql-block">飯后出發(fā) ，我們的捷途山海T2行駛在9號公路之上。晨光之下，一路好風光。祁連縣的確稱得上東方的小瑞士，遠眺遠山雪峰，河流切割，寬闊草壩，牛羊成群。祁連縣的一早一晚，陽光斜射的時分，的確能拍出好照片。</p> <p class="ql-block">十時許，進入祁連縣，發(fā)現(xiàn)一山特雄偉，上面刻有三個大字，天橋山。2011年攜哈弗H3來祁連冰溝和卓爾山的時候可沒有這景點。天橋，寓意通達之意，我們走通了！這次穿越歷時26小時，跨越480公里，中間在野牛溝鄉(xiāng)二尕公路旁扎營過夜一次，愛車捷途山海T2<span style="font-size:18px;">沒有拉稀擺帶，</span>我心甚慰之。不知是不是第一輛<span style="font-size:18px;">順利完成祁連山反向大穿越的捷途山海T2？不管是與不是 ，我們?nèi)塑囍g的磨合又進了一步。</span></p> <p class="ql-block">2025國慶大西北環(huán)游之祁連山二尕公路大穿越完，謝謝觀賞！敬請期待大西北環(huán)游記收官之作：踏上歸程---關(guān)山飛渡---香日德</p>