前些年人力三輪車、電動(dòng)三蹦子隨處可見，這幾年逐漸消失了。一方面是網(wǎng)約車、共享單車、地鐵等更方便了；另一方面政府禁止那些機(jī)動(dòng)三輪車商業(yè)載客。然而在國外三輪車仍是短途拉客的常見工具，不僅在不發(fā)達(dá)國家，在歐洲等發(fā)達(dá)國家也常能見到。我把近幾年在國外隨意拍到的各種三輪車整理出來供大家欣賞。 2017年在柬埔寨暹粒，看到用兩輪摩托拖掛載客的三輪車很是新奇，從此對三輪車開始關(guān)注起來。 走進(jìn)參觀，發(fā)現(xiàn)它制作的很精致，干凈清爽，很吸引人。 斯里蘭卡科倫坡街頭，這種簡陋的摩的滿街都是。上世紀(jì)這種類似拉客車在西安被叫做“突突突”。 西班牙巴塞羅那，從大巴車窗抓拍的機(jī)動(dòng)三輪車，應(yīng)該是租借的共享車。那是2017年，不知是內(nèi)燃機(jī)的還是電動(dòng)的，我們也應(yīng)該發(fā)展這樣的共享車。 在葡萄牙里斯本看到的載客摩的，在三輪車?yán)飸?yīng)該是“高大上”的水平吧。 法國波爾多，同樣的豪華機(jī)動(dòng)三輪車，不虧是發(fā)達(dá)國家，應(yīng)該是同一家生產(chǎn)的。 然而英國的三輪車就寒酸多了，倫敦街頭看到的還是人工三輪，而且車體又是那么簡陋不整，與大英帝國不相稱嘛。 在古巴哈瓦那，這種造型優(yōu)美的迷你三輪車非?？蓯?，沒了解是不是電瓶車。 墨西哥坎昆碼頭接待游客的人力三輪車，造型中規(guī)中矩，可能是統(tǒng)一機(jī)構(gòu)管理的。 老撾瑯勃拉邦，外表精良的三輪摩的，是小型柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)加上崎嶇不平的道路，震動(dòng)讓人體發(fā)麻。讓我想起來為啥當(dāng)年湖北那邊將這種車稱作“麻木”。 俄羅斯圣彼得堡廣場上停泊的人力三輪車，造型很可愛。 秘魯利馬街頭賣雪糕的三輪車。 秘魯山城庫斯科，街邊停放著改裝簡陋的載客機(jī)動(dòng)三輪車。 秘魯利馬街上行駛著可以載人拉貨兩用的人力三輪車。 非洲馬達(dá)加斯加圖萊亞爾，很少看到機(jī)動(dòng)交通工具，滿街都是這樣的人力三輪車，乘坐率還很高的。 馬來西亞檳城是個(gè)典型的旅游城市，這里專為游客提供的觀光三輪車很受歡迎。 游客坐在前面觀光更方便。記得80年代在湖北襄樊看到的拉客三輪車也是客人坐前，感到新奇。后來因發(fā)生事故客人易受傷，逐漸被淘汰。 在德國不來梅，看到家用接送小孩的三輪車，沒來得及拍到，后來拍的另一輛，結(jié)構(gòu)相同，但卻是臺(tái)兩輪車。 德國漢堡看到的人力三輪車，造型優(yōu)美舒適，不過我覺得車夫蹬車姿勢會(huì)很吃力。 大巴車窗抓拍到巴拿馬城路邊的迷你三輪車，不知是自家私用的還是公共租用的。 墨西哥曼薩尼約，這種載客三輪車很普及，大大地?cái)D壓了出租車的生意，消費(fèi)水平的體現(xiàn)。 參觀豐田汽車博物館時(shí)，看到不少歷史上的三輪機(jī)動(dòng)車，這是汽車鼻祖。 在博物館就選兩臺(tái)三輪汽車代表一下吧，這臺(tái)迷你乖巧的三輪小汽車是掀開前風(fēng)擋入內(nèi)的。 酒店門前停著一臺(tái)十分豪華的三輪摩托車，日本東京。 <h3 style="text-align: center"><b><br></b></h3><h3 style="text-align: center"><b><br></b></h3><h3 style="text-align: center"><b>- END -</b></h3>