<p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 參觀完白公館、渣滓洞，直奔地鐵一號線磁器口站，坐地鐵去十八梯。從較場口地鐵站走出，不遠(yuǎn)處便是十八梯蜿蜒向下的青石階。這條老街曾是連接上下半城的命脈，如今在修繕后重生，既保留了市井煙火，也鐫刻著厚重歷史。行走其間，仿佛穿行于時光褶皺，一步是喧囂美食，一步是烽火記憶。</span></p> <p class="ql-block">地鐵口上方?jīng)]事找“市”的招牌頗有創(chuàng)意</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 一路拾階而下，石階兩側(cè)綠意掩映，紅燈籠懸于屋檐，茶舍、火鍋店、美食街、民宿、工藝品店鋪與古建并立，傳統(tǒng)與現(xiàn)代在此和解。</span></p> <p class="ql-block"> “十八梯”得名主要有兩種歷史說法，均與明清時期的城市生活密切相關(guān)：據(jù)傳明清時期，該區(qū)域有一口供居民取水的重要水井，從水井到主城步道需經(jīng)過一段十八級石階的梯坎，因此民間逐漸以“十八梯”稱呼這一帶。</p><p class="ql-block"> 另一種說法認(rèn)為，當(dāng)時連接上下半城的石梯步道（約200多級）被自然分割為十八組梯段，每組梯段間設(shè)有小平臺供行人歇腳，故得名“十八梯”。</p> <p class="ql-block">老井猶在</p> <p class="ql-block"> 十八梯大隧道遺址。十八梯大隧道修建于抗戰(zhàn)時期，是重慶市大隧道的重要組成部分。1941年6月5日，日軍出動24架飛機(jī)分三批輪番轟炸重慶，空襲時長達(dá)5個小時，1200名左右的避難民眾因通風(fēng)不暢導(dǎo)致窒息，同時又發(fā)生推擠踐踏，造成了駭人聽聞的防空隧道慘案，史稱“大隧道慘案”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;"> 駐足回望，傳統(tǒng)樓閣依附山勢而建，抬頭是飛檐斗拱，遠(yuǎn)眺是摩天樓宇。</span></p> <p class="ql-block"> 俯瞰十八梯，是現(xiàn)代與傳統(tǒng)，文明與煙火的完美結(jié)合。</p>