<p class="ql-block">由港鐵公司（港鐵深圳）負(fù)責(zé)投資、營運(yùn)和建設(shè)的深圳地鐵13號線一期北段于12月28日正式開通運(yùn)營，它被視為深圳中西部地區(qū)南北向骨干線，而一期南段已于2024年12月28日正式投入服務(wù)，至此，13號線一期已實(shí)現(xiàn)全線通車，從《上屋站》到《深圳灣口岸站》全程僅需約37分鐘。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">13號線作為深港合作項(xiàng)目?，其營運(yùn)模式為公私合營，旨在提升深港互聯(lián)互通效率。?這也是港鐵公司在深圳參與營運(yùn)的第二條線路，第一條為4號線，已于2004年開通營運(yùn)至今。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">13號線一期北段起自《高新北站》，終至《上屋站》，全長16.077公里，共設(shè)《高新北站》、《西麗高鐵站》、《石鼓站》、《留仙洞站》、《百旺港大站》、《應(yīng)人石站》、《羅租站》、《石巖站》及《上屋站》等9座車站，涵蓋8個(gè)區(qū)間。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">13號線一期北段各車站的特色是秉持【一站一景】的理念，將車站空間設(shè)計(jì)與沿線文化特色緊密結(jié)合，打造極具辨識(shí)度的地鐵空間。而筆者這次首個(gè)打卡的13號線一期北段車站便是《石鼓站》，它以【科技無境·探索不止】為設(shè)計(jì)主題，并融入現(xiàn)代科技元素與未來感，營造出獨(dú)特空間氛圍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">筆者剛踏出列車時(shí)已被月臺(tái)的簡潔明亮設(shè)計(jì)風(fēng)格所吸引，及至搭乘扶手行人電梯到車站大堂時(shí)，便完全被那斗拱形天花群震撼到——和暖色調(diào)搭配著既優(yōu)雅又充滿未來感的流線型設(shè)計(jì)，每根柱子都鋪設(shè)有暖色調(diào)的燈光照明系統(tǒng)，把整個(gè)車站大堂映照得晶瑩通透，令人不禁停下步伐徐徐拿出手機(jī)打卡留念。因此，《石鼓站》也是9座車站之中最引人注目及打卡人流最多的一座。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;">攢文、拍攝、圖片選輯：異鄉(xiāng)人</p>