<p class="ql-block">攝影：老大的綠色植物 是嗎（北京）</p><p class="ql-block">美篇號：11691211</p><p class="ql-block">器材：索尼A1,24-70鏡頭，大疆無人機(jī)</p><p class="ql-block">后期與文字：老大的綠色植物</p><p class="ql-block">地點(diǎn)：新疆哈密</p><p class="ql-block">照片拍攝時間：2025.11.25</p> 從木壘胡楊林到哈密市大約有500公里左右，我們離開胡楊林直奔哈密市。原以為走高速或省道應(yīng)該比較順利，但時間可能會較長，領(lǐng)隊(duì)臨時決定抄近路，預(yù)計(jì)可以節(jié)省兩個小時。這一決定又增加了一段驚險(xiǎn)體驗(yàn)。<div> 我們跟著領(lǐng)隊(duì)一路開到天山腳下，那里早已是銀裝素裹，積雪尺深。先是開進(jìn)一個村莊，想穿村而過，怎奈雪深路滑，前方的路已經(jīng)不能通行。掉頭后，領(lǐng)隊(duì)再尋出路。真心佩服領(lǐng)隊(duì)，在完全沒有路牌指引，沒有導(dǎo)航帶領(lǐng)的情況下，憑著他的經(jīng)驗(yàn)和膽識，帶領(lǐng)我們踏上一片荒無人煙的雪原。雪原上唯一能給大家?guī)矸较蚋泻拖Ｍ木褪遣恢l留下的車轍印，我們沿著依稀能看清的車轍印急速前行。一會打滑，一會漂移，又體驗(yàn)了一把雪地開車的刺激。這條路能不能把大家?guī)С鲅┰?，踏上返回哈密的高速路，誰也不敢說。感覺這是一次探索性盲開，能否順利到達(dá)目的地，前途未卜。<div> 當(dāng)看到遠(yuǎn)處運(yùn)煤的大貨車行駛時，內(nèi)心有一種終于要脫離險(xiǎn)境的放松感和劫后余生的慶幸感。當(dāng)隨時都可能發(fā)生飄移的車子，七倒八歪地爬上高高的路基回到平坦的馬路路面時，車?yán)锼腥硕忌钌钏闪丝跉?，提到嗓子眼的心終于放進(jìn)了肚子里。要知道這些司機(jī)，除了領(lǐng)隊(duì)外，幾乎都是六七十歲的老人，有的甚至根本沒有這種開車經(jīng)驗(yàn)的城市司機(jī)。離開木壘胡楊林時還是艷陽高照，到達(dá)哈密市區(qū)時，已經(jīng)滿天繁星，萬家燈火了。這一路緊張、刺激，驚險(xiǎn)、害怕，疲憊、激動，跌宕起伏，豐富了一段人生的體驗(yàn)。寫這段內(nèi)容，看起來與本篇題目不搭界，實(shí)際上，沒有這段經(jīng)歷，就沒有后面的大海道之行。這是一段不能忽視的經(jīng)歷，白雪皚皚的天山，不再是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的矗立在天邊，而是近在咫尺間，我們就在它的腳下，踩著厚厚的積雪，從它的身邊疾馳而過。</div></div> 車窗外的天山 路邊的簡易房間，不知是干啥用的。 天山腳下的村莊。 “鬼子”進(jìn)村了！ 司機(jī)和向?qū)?。車上的?dǎo)航形同虛設(shè)。 由于原地掉頭，我們的車從正數(shù)第二變成倒數(shù)第二。視線中的幾個小黑點(diǎn)就是我們的車隊(duì)。 車轍印是帶領(lǐng)我們走出雪原的關(guān)鍵。 從這一天起，我們便住宿在哈密市，不再打一槍換一個地方。每天往返于哈密與各個景點(diǎn)之間。 <div><br></div>大海道位于新疆哈密市西南部，地處羅布泊北緣、噶順戈壁（也稱哈順戈壁）腹地，是古代絲綢之路“敦煌-哈密-吐魯番”之間最隱秘、最艱險(xiǎn)的無人區(qū)通道。景區(qū)主體在哈密市伊州區(qū)境內(nèi)，緊鄰?fù)卖敺雄飞瓶h。核心景區(qū)規(guī)劃面積約4000平方公里，其中可供游覽的雅丹地貌核心區(qū)超過百平方公里，是一片集戈壁、雅丹、峽谷、鹽堿灘于一體的荒原秘境。從哈密市區(qū)出發(fā)至大海道景區(qū)正門（五堡鎮(zhèn)入口） 約90公里，車程約1.5小時；若從哈密直接進(jìn)入核心區(qū)（如水源地附近），需約150公里。進(jìn)入景區(qū)到達(dá)景區(qū)酒店后，有相當(dāng)長一段路是咯噔路，路面坑坑洼洼，塵土飛揚(yáng)，車子在路上不是跑，而是跳，與剛進(jìn)景區(qū)的路形成鮮明對比。 這是進(jìn)入景區(qū)的第一個景點(diǎn)。 這就是我們看到的雅丹地貌的第一個形神兼具的神龜。 雙頭馬景區(qū)。左邊的形象是守護(hù)神。 雙頭馬右邊的是守馬將軍。 雙頭馬。 雙頭馬遠(yuǎn)景。 頭頂光暈的守護(hù)神。 水源地 水源地遠(yuǎn)景。 高空俯瞰水源地。那片黃色就是水源地的蘆葦。 近看水源地的蘆葦。站在木棧道上，可以近距離看蘆葦。感受水的存在。 木棧道原來是設(shè)計(jì)成一個心狀形態(tài)，如果不從上空俯瞰，還真不知道景區(qū)設(shè)計(jì)者的心意。上邊的圖片剛好是這個心狀木棧道的起點(diǎn)。 水源地是這片荒原里唯一有水的地方，很難想象在這荒無人煙的戈壁灘里，還能見到金燦燦的蘆葦，聽到潺潺的流水聲。不管是人工所為，還是天然形成，都給人們一種生命的希望。游客在這里可以小憩，補(bǔ)充能量；迷路時找到這里就意味著馬上就能脫離困境，在這里真正體驗(yàn)到水是生命的源泉。 雅丹地貌是一種典型的風(fēng)蝕地貌，主要分布于干旱地區(qū)，由風(fēng)力侵蝕作用形成。 雅丹地貌多形成于古湖盆或古河床地區(qū)，沉積物主要為松軟的泥沙巖、頁巖或粉砂巖，巖性軟硬不一，易于被侵蝕。 形態(tài)特征：順風(fēng)向延伸的土墩（壟）與溝槽（槽）交替分布。 常見城堡狀、墻狀、塔狀、柱狀等，土墩側(cè)壁陡立，坡度可達(dá)80°以上，底部常因風(fēng)蝕內(nèi)凹。 土墩高度從幾米到數(shù)十米，長度可達(dá)百米以上。 沉積層理清晰可見，常見黃褐、灰白等色調(diào)。 地表植被稀少，土壤貧瘠，常與沙漠、戈壁共生。 表面布滿風(fēng)蝕刻痕、蜂窩狀孔洞等微觀形態(tài)。 通天洞 風(fēng)力侵蝕導(dǎo)致地貌形態(tài)逐年變化，部分土墩會倒塌消失。 在哈密，人們過去曾將包括現(xiàn)在大海道景區(qū)在內(nèi)的噶順戈壁大片雅丹區(qū)域，籠統(tǒng)地稱為 “哈密魔鬼城” 或 “五堡魔鬼城”（因從五堡鎮(zhèn)進(jìn)入）。 <br>2015年以后，隨著“大海道”景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)（如明確范圍、設(shè)置指示牌、規(guī)劃越野路線）和推廣，“哈密大海道”作為官方名稱被廣泛使用，成為國內(nèi)外探險(xiǎn)和文旅圈內(nèi)的標(biāo)志性IP。 “大海道”之名源于古代地理概念。唐代《西州圖經(jīng)》記載：“大海道，右道出柳中縣界，東南向沙州一千三百六十里，常流沙，人行迷誤?！币蜓赝颈椴嫉[石戈壁，猶如干涸的“沙?！被颉笆！?，古人稱之為“大?！?，意為“廣袤無邊的荒漠之?！?。 車隊(duì)停在木棧道觀景平臺下面。 木棧道觀景平臺。 <p class="ql-block">觀景臺很高，在這里拍日落看夕陽有不錯的機(jī)位，這里是唯一能讓游客登高遠(yuǎn)望的地方，體驗(yàn)一下在高處俯瞰瀚海神工的魅力。</p> 平臺階梯。 平臺一側(cè)。 高處俯瞰 平臺一側(cè) 平臺一側(cè) 平臺的角度 平臺俯瞰 翼龍大峽谷令人震撼的赭紅、棕紅、乃至橙黃色的主色調(diào)，并非簡單的“油漆”或偶然，而是地球用億萬年的時間書寫的地質(zhì)日記。 其成因是典型且壯觀的 “紅層地貌” ，核心在于巖層的物質(zhì)成分和氧化環(huán)境。 大峽谷的巖層屬于中生代（特別是侏羅紀(jì)-白堊紀(jì)，約2億至6600萬年前）的河湖相沉積巖。當(dāng)時氣候炎熱干燥，巖石中含有大量鐵礦物（如赤鐵礦、褐鐵礦）。鐵元素是紅色的“顏料來源”。 我們的車隊(duì)停在大海道天然形成的觀景平臺上。 這種紅色，是干旱、氧化與時間三位一體共同作用的結(jié)果。 車停在這個高臺上，我們開始吃午飯。各種口味的自發(fā)熱米飯，這是在新疆能吃到的最方便的午飯。在這種連信號都沒有的人跡罕至的荒原，能吃上一口熱乎的飯，已經(jīng)很滿足了。 看了神龜，雙頭馬，水源地；上了木棧道觀景平臺，又穿越了翼龍大峽谷，后面還拍了和平鴿，玉觀音和影視城，把別人兩天才能完成的行程，我們一天全部搞定。如果是夏天來這里，還可以露宿荒原，拍攝銀河。 這個形象應(yīng)該是和平鴿，只是角度不對，未達(dá)到神似。 據(jù)說這里曾有人居住過的痕跡。 影視城。 新疆的日落時間比較早。天色很快就暗了。 玉觀音。 夜幕下的影視城 日落時分。隨著日落，一天的行程結(jié)束了。 <p class="ql-block">如果用幾句話來形容大海道的景色，我想應(yīng)該是億萬年風(fēng)刃切割出的雅丹迷宮，是風(fēng)的檔案館，每道溝壑都刻著遠(yuǎn)古羅布泊的潮信；穿行其間，前路是火星地表般的洪荒沉寂，回頭卻見絲綢之路的駝鈴在礫石中碎成回響——荒涼至此，竟美得令人失語。</p> 下期預(yù)告：新疆自駕游——羅布泊探秘之天坑群