<p class="ql-block"> 巴拿馬運河是世界的交通樞紐，地處巴拿馬國家的中部，縱貫巴拿馬國土，運河是溝通太平洋和大西洋的橋梁，擔負兩大洋重要的交通運輸，同時，也是南美洲與北美洲的地理分界線。一百多來，巴拿馬運河改變?nèi)虻慕?jīng)濟發(fā)展有著不可估量的作用。圖為運河入口處的美洲大橋。</p> <p class="ql-block"> 來到寬大的運河觀景臺，看著運河中河道水閘如何把一艘巨輪高高舉起又輕輕放下的過程。再看看當年建造運河時使用過的工具，銹跡斑斑的運土斗車，輪轂，軌道……工具簡單，甚至簡陋，就是這樣的條件也造出舉世聞名的大運河，人的意志力量大于天。</p> <p class="ql-block"> 昨天在觀景臺看運河，今天乘船過運河，體會運河的威力和神奇。遠遠的看見運河閘門的入口，大型船舶在四艘小拖輪前后左右的護衛(wèi)下，緩緩進入僅一船寬的水道。這個時候，船舶上的乘客都來到甲板上觀看這一精彩的時刻，感受穿越聞名遐邇的巴拿馬運河的歷程。</p> <p class="ql-block"> 新建的大型船閘，不再是雙開閘門，而是推拉電動液壓新式閘門。一座船閘有三個水倉，依次提高或降低水位的高度，猶如一個電梯將船升高或降低，最終使船舶平穩(wěn)的進入海洋。巴拿馬運河總長達八十多公里，必經(jīng)六個船閘水倉，要有三上三下的過程。</p> <p class="ql-block"> 巴拿馬運河始建于16世紀，西班牙殖民者在巴拿馬想通過開挖一條河道改變航運交通，后來法國接手開鑿權(quán)，開工多年后，發(fā)現(xiàn)條件所限，難度太大，被迫中止。再后來，經(jīng)濟逐漸強盛的美國接手繼續(xù)開鑿。圖為郵輪的駕駛臺與運河的指揮塔有趣的同框。</p> <p class="ql-block"> 巴拿馬運河是全球貿(mào)易的“黃金水道”，也是巴拿馬的經(jīng)濟命脈，支撐這個國家的30%的經(jīng)濟收益。據(jù)統(tǒng)計，2024年運河的收入高達近50億美元。一條河道竟然能帶來這么好的經(jīng)濟效益，這真是應(yīng)了一句古話：前人栽樹，后人乘涼。</p> <p class="ql-block"> 運河建設(shè)中，中國人吃苦耐勞的精神，讓建設(shè)者看到工程的進度，于是到廣東招募大量的工人。有超過2萬多華工參加運河修建。1914年巴拿馬運河完工通航，巴拿馬政府為表彰華工做出的貢獻，特別修建紀念碑。從第一批華人進入該國，至今已有三十多萬華人生活在巴拿馬。</p> <p class="ql-block"> 世界兩大運河，巴拿馬運河與蘇伊士運河有很大不同，巴拿馬運河依靠船閘克服地形差異，而蘇伊士運河無船閘，直通地中海與印度洋。兩大運河大大縮短海運航程，巴拿馬運河縮短繞行合恩角1.5萬公里，蘇伊士運河縮短繞行好望角8千公里，兩條運河為世界經(jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。</p> <p class="ql-block"> 穿過這座大橋就結(jié)束了運河的全部行程。讓人感嘆巴拿馬運河是一個奇跡，是人類智慧與力量創(chuàng)造的奇跡。運河不僅是一條黃金水道，也是承載著人類奮斗、探索與發(fā)展的史詩，在未來的時光中，巴拿馬運河還將續(xù)寫新的輝煌篇章。</p>