【山水有相逢】果子溝大橋玉兒 <p class="ql-block">昵 稱: 玉 兒</p><p class="ql-block">美篇號: 47234635</p> <p class="ql-block"> 在欣賞完解憂公主薰衣草農(nóng)場的美景后，我們驅(qū)車來到了位于察布查爾錫伯自治縣下轄的察布查爾鎮(zhèn)蒙霍爾村的露營地。這里很不錯，場地比較大，不僅有水電還有淋浴間，穿過露營地旁邊的小樹林就到了農(nóng)貿(mào)市場，采買很方便，大家伙兒又補充了一些食物和用品。</p> <p class="ql-block"> 今天起床就看了一場好戲:幾個不知從什么地方來的大媽大爺，七點過就在露營場地跳起了廣場舞。七點過相當(dāng)于當(dāng)?shù)氐脑缟衔妩c過，高音舞曲引得其他正在酣睡的游客不滿報了警。三輛警車來了后，跳舞的大爺大媽可不得了，圍著警察大聲叫嚷:這里是廣場怎么就不能跳舞了，我們每天都在跳，不管怎么說，我們明天還得跳。真是太猖狂了，毫不顧忌他人，這種老鼠屎真是走一方黑一方，他們往往會在一個比較理想的免費露營地待上很長一段時間。這邊通常是早上10點上班，大超市的營業(yè)員是晚上一點鐘才下班，天晴的晚上十一點鐘天都還大亮著。</p> <p class="ql-block"> 今天6月6日，我們又返回昭蘇，去感受那據(jù)說很美麗的伊昭公路，因為它今天才開始解禁。有雪山草地、藍天白云、樹木溪流搭配在一起，才是最完美的景色。但今天的伊昭公路因山上的積雪已消融，也沒有溪流，與獨庫公路相比缺了那么一點兒感覺，這一切都是抖音惹的禍，耽誤了我們的時間。</p> <p class="ql-block"> 于是我們在伊昭公路上行駛了不到一半的路程，團隊果斷折返，往霍爾果斯口岸行進。途經(jīng)“可克達拉”時，讓我覺得這名字好熟悉，想了很久才想起了一首歌——草原之夜:……可克達拉改變了模樣，姑娘就會來伴我的琴聲……。</p> <p class="ql-block"> 一直以為這首歌是內(nèi)蒙草原上的歌，沒想到最后在霍爾果斯口岸國門文化展示館參觀時我才了解到，這是一首表露新疆軍墾戰(zhàn)士心聲的歌，1985年被聯(lián)合國教科文組織選為教材，并稱它為“東方小夜曲”。</p> <p class="ql-block"> 隨后我們繼續(xù)行進，去往果子溝，它位于伊犁哈薩克自治州霍城縣。沿著盤山公路緩緩上行，遠處的雪山在陽光的照耀下熠熠生輝， 公路兩側(cè)云杉迎坡而上，充滿生機，景色越來越美，就在這片壯美的景色中，果子溝大橋的身影悄然映入眼簾。它位于蜿蜒的賽果公路之上，周圍被云杉所圍繞，形成一幅極具震撼力的自然畫卷。沿著山路繼續(xù)前行，攀坡的云杉綠得令人心醉，潑墨山水畫般的充滿了無盡的詩意。晚上七點半我們一行到達果子溝大橋觀景臺附近的露營地。</p> <p class="ql-block"> 踏上新疆的旅途，怎能錯過果子溝大橋的風(fēng)采呢？果子溝大橋是新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)高速通道，位于果子溝峽谷上，它是連接南、北疆的重要通道，解決了冬季大雪封堵、夏季山體滑坡的問題，縮短了行車時間。這座橫跨于崇山峻嶺間的偉大工程，始建于2006年8月，2011年9月實現(xiàn)通車。大橋全長700米，距離谷底200多米，是新疆第一高橋，也是國內(nèi)首座公路雙塔鋼桁梁斜拉大橋，大橋的建成，實現(xiàn)了真正意義上的天塹變通途，讓亞歐大通道變得更加順暢。大橋巧妙地利用了地勢設(shè)計，完美融入崇山峻嶺之間，讓自身也成了一道風(fēng)景。</p> <p class="ql-block"> 我們駐車的露營地就在公路的一邊，公路的另一邊就是觀景臺，見有好多年輕人提著大包小袋地往那邊走。駐車后我們不慌不忙地準備晚飯，吃罷晚飯已經(jīng)是晚上九點半了。陸陸續(xù)續(xù)還有很多年輕人往觀景臺走，原來他們除了觀景，好多人還在那里拍攝婚紗照。顧不上收拾我也立馬跟著過去，跨過公路，沿著木質(zhì)棧道去到觀景臺，果子溝大橋在這里一覽無遺，從這里俯瞰，整個山谷的美景盡收眼底。橋下是郁郁蔥蔥的森林，那些墨綠、深綠、淺綠的各色云杉、松樹、樺樹交相輝映。此時夕陽的余暉將天空染成了橙紅色，與山谷間的綠色相互相成形成絕美的景色，難怪有那么多的年輕人在這里拍攝婚紗照。這不，我也拍了幾張晚上十點鐘的景色！</p> <p class="ql-block"> 據(jù)說，這個果子溝大橋還是中國最土豪的大橋，你知道嗎？它的單米造價高達340萬元，比珠港澳大橋還要貴。大橋?qū)?6.93米，長700米，但卻耗資23.9億才修建而成。造價高的原因是因為大橋所在地屬于多年凍土層，常年積雪，天氣惡劣，施工難度巨大，且穿越著名的果子溝風(fēng)景區(qū)，對其環(huán)保要求極高，既要確保工程質(zhì)量，還要把橋建得美觀，這施工難度可想而知。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)悉大橋兩個主塔，高度達到了驚人的209和215.5米，主橋全部采用鋼橫梁結(jié)構(gòu)，并采用高強度螺栓連接，安裝精度控制在2毫米以內(nèi)。果子溝作為古代絲綢之路的重要通道，承載著深厚的歷史文化底蘊。而果子溝大橋的建成則是在古老的絲綢之路上續(xù)寫了新的篇章。它見證了絲路古道的巨大變化，從過去的艱難跋涉到如今的便捷通行，體現(xiàn)了我國橋梁建設(shè)的文化傳承和創(chuàng)新。它用自己的身軀連接了過去與未來，連接了夢想與現(xiàn)實。它是人類智慧和勇氣的結(jié)晶，是交通樞紐，是經(jīng)濟引擎，是旅游熱點，更是文化傳承的載體?？吹竭@里你是不是也想什么時候有機會來看一看這新疆的果子溝大橋呢，真的會感到自豪！</p> <p class="ql-block"> 晚上領(lǐng)隊說這里的日出非常漂亮，惦記著這份美，于是第二天一早就起來了，當(dāng)然比我早起的還有幾個男隊友。想看果子溝日出，也想站在高處再一次欣賞果子溝大橋，我一個人走上了停車點后面的山，沿著高低不一大大小小的木棧道一直往上爬，隊友兵哥哥雖然比我后來，但他體力好，后來者居上，最后走到了我的前面，待我爬上山頂?shù)臅r候已不見他人影。到了山頂，棧道又橫著通往另一個山頂，這時候只見山上出現(xiàn)了好多的洞穴，不知道里面會有什么動物，嚇得我就不敢走了，只好原路返回。</p> <p class="ql-block"> 爬山的過程走走停停相當(dāng)累，我也是堅信看那日出才到了山頂?？墒前它c鐘了卻只見到那日照金山，沒見到日出，只好下山。下山途中數(shù)了數(shù)我走的那梯步，從山頂?shù)酵＼圏c共有755個棧道梯步（不含平路），氣喘吁吁有點極限挑戰(zhàn)的味道，腿腳也走軟了。隊友們詫異地看著我，說我越來越厲害了呢，愛人埋怨著說我精神好，我趕緊把他準備的早飯解決了。</p> <p class="ql-block"> 收拾完畢，十點鐘我們離開果子溝大橋，前往賽里木湖風(fēng)景區(qū)。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">二O二六年一月十一日</p>