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從蘋果園地鐵站到蘋果園交通樞紐半個(gè)世紀(jì)的歷史見(jiàn)證

劉公島

<p class="ql-block">　　蘋果園交通樞紐的前身蘋果園地鐵站可是老資格的地鐵成員了。它是中國(guó)也是北京的首條地鐵1號(hào)線在京西的終點(diǎn)站。從上世紀(jì)1973年開通到2020年停運(yùn)配合蘋果園交通樞紐建設(shè)，整整47年?yáng)|西橫跨北京城區(qū)。</p> <p class="ql-block"><b>蘋果園地鐵站老照片（2016年）</b></p> <p class="ql-block">站前蘋果園大街新生活商場(chǎng)</p> <p class="ql-block">站前云柏鞋城</p> <p class="ql-block">金頂山上俯瞰蘋果園地鐵</p> <p class="ql-block">　　北京地鐵1號(hào)線于1965年7月1日開工建設(shè)，1969年10月1日通車，稱為北京地鐵一期工程。</p><p class="ql-block"> 1973年4月23日試運(yùn)營(yíng)至蘋果園站。2020年4月18日<b style="font-size:18px;">蘋果園地鐵站</b>封站停止運(yùn)行，配合蘋果園交通樞紐改造。</p> <p class="ql-block">　　2025年12月10日，北京入冬以來(lái)的第一場(chǎng)雪。歷經(jīng)5年多的建設(shè)，蘋果園交通樞紐初具規(guī)模，開始掛牌收尾。</p> <p class="ql-block"><b>蘋果園交通樞紐開業(yè)（</b><b style="font-size:18px;">2025年12月30日）</b></p><p class="ql-block"> 地鐵6號(hào)線和S1線（地鐵1號(hào)線蘋果園站尚在施工中）可以在交通樞紐和各線公交換乘。</p><p class="ql-block"> 樞紐布局始發(fā)公交線路15條，過(guò)境公交線路10條及快速公交1條，始發(fā)線路的上落客區(qū)位于交通樞紐北區(qū)一層公交換乘大廳，過(guò)境線路站點(diǎn)位于蘋果園路及蘋果園南路，快速公交BRT4在樞紐南區(qū)可實(shí)現(xiàn)便捷換乘。</p><p class="ql-block"> 原從蘋果園地鐵站開往廂白旗橋的664號(hào)公交2025年12月27日停止運(yùn)營(yíng)，線路撤銷。</p> <p class="ql-block">2016年的蘋果園地鐵站與2025年的蘋果園交通樞紐對(duì)比照</p> <p class="ql-block"><b>蘋果園交通樞紐敞亮的大廳</b></p> <p class="ql-block"><b>蘋果園大街新貌</b></p> <p class="ql-block"><b>蘋果園交通樞紐燈火璀璨、夜色闌珊</b></p> <p class="ql-block">　　蘋果園交通樞紐分為南區(qū)和北區(qū)，可以通過(guò)天橋和地下通道跨越蘋果園南路，輕松往來(lái)兩個(gè)部分。此外，樞紐還建起了直通周邊商業(yè)和公園的空中、地下兩套交通體系。通過(guò)天橋或者地下通道，可以直達(dá)京西大悅城、蘋果匯、中鐵創(chuàng)業(yè)大廈和金頂山公園。</p> <p class="ql-block"><b>金頂山上俯瞰蘋果園交通樞紐</b></p><p class="ql-block"> 框架式的蘋果園交通樞紐大廈凸顯北方建筑的硬朗線條和方窗通透風(fēng)格，在樞紐區(qū)的建筑中出落得十分靚眼。</p>