<p class="ql-block"> 包銀高鐵烏海段于2022年3月開工，2025年12月23日正式通車，歷時(shí)近四個(gè)年頭。四年中，我用相機(jī)和手機(jī)，記錄了從家門口葡萄公園經(jīng)過的一段高鐵線路的建設(shè)過程。從公園大樹搬遷到第一根基樁打入，從墩臺施工到橋梁架設(shè)，從鐵軌鋪設(shè)到通車驗(yàn)收，還有線路變電站和烏海站的施工建設(shè)，我拍攝了幾千張照片，留下了珍貴的歷史資料。無論嚴(yán)冬酷暑，無論清晨深夜，不管是沙塵滾滾還是大雪紛飛，建設(shè)者們那頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)一致、吃苦耐勞的作風(fēng)，深深地感動了我。他們用雙手譜寫了又一曲中國高鐵贊歌。</p> <p class="ql-block"> 烏海葡萄公園位于城市北部，沿包蘭鐵路東側(cè)狹長展開，園內(nèi)綠樹成蔭，栽滿各類鮮食葡萄，宛如一條玉帶，連接著烏海東站（原老烏海站）和新建的烏海站。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，包銀高鐵要占用葡萄公園西側(cè)邊緣地帶，恰好在我家臨窗視野內(nèi)，高鐵的建設(shè)過程，公園的變化經(jīng)歷，每日在我的眼前展現(xiàn)。</p> 2022年3月前的烏海葡萄公園。 <p class="ql-block"> 承擔(dān)這段高鐵建設(shè)任務(wù)的中鐵二十局，是一支具有光榮革命傳統(tǒng)的隊(duì)伍。前身為中國人民解放軍華東警備第五旅、步兵101師、鐵道兵第十師。解放戰(zhàn)爭時(shí)期參加過解放青島和長山列島戰(zhàn)役，抗美援朝期間修建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，回國后獨(dú)立修建了青海海晏原子彈基地、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心鐵路專用線，被譽(yù)為“兩彈一星”的開路先鋒。五上青藏線，三上風(fēng)火山，是全國唯一一家全程參與青藏鐵路建設(shè)的單位，在高原鐵路領(lǐng)域創(chuàng)造了十三項(xiàng)中國及世界之最。</p> 下面，讓我們步入這四年的崢嶸歲月吧： 2022年3月28日，一位葡萄公園的員工，望著剛剛劃上的高鐵施工線，若有所思。 健身者依然在熟悉的公園健身道運(yùn)動。 2022年4月18日，葡萄公園大樹遷移工作場面。 2022年5月5日，高鐵施工通道打通。 2022年5月10日，位于包蘭鐵路西側(cè)的混凝土攪拌站和鋼筋加工廠房建成。 2022年6月14日，基樁地質(zhì)勘察開始。 2022年7月4日，基樁鉆機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場。 2022年7月10日，鋼筋加工廠房內(nèi)基樁龍骨焊接并運(yùn)至施工現(xiàn)場。 鉆機(jī)施工現(xiàn)場。 高鐵建設(shè)在葡萄公園南北全面鋪開。 2022年7月20日，第一批基樁完成作業(yè)，建設(shè)者清除表面準(zhǔn)備墩臺施工。 2022年8月5日清晨，建設(shè)者走進(jìn)工地填寫施工任務(wù)單。 墩臺施工作業(yè)。 2022年9月14日，包銀高鐵烏海變電站開始建設(shè)。 葡萄公園高鐵施工建設(shè)場面即景。 嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，是確保百年大計(jì)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 建成的墩臺上，每一根都有施工建設(shè)驗(yàn)收的微信標(biāo)注。 2022年11月18日，兩位工程建設(shè)管理者正在用手機(jī)掃碼了解情況。 2023年3月17日，開春復(fù)工后的烏珠穆街街高鐵立交橋施工現(xiàn)場。 2023年4月10日，沙塵暴中堅(jiān)持戰(zhàn)斗的勇士。 2023年4月30日，烏海市配合高鐵建設(shè)的烏珠穆路地下管網(wǎng)改造工程開始施工。 2023年6月29日，烏海特大橋海北立交橋施工現(xiàn)場。 2023年6月28日，烏海特大橋?yàn)踔槟陆至⒔粯蚴┕がF(xiàn)場。 2023年8月18日，清晨的海北立交橋施工現(xiàn)場。 烏珠穆街立交橋遠(yuǎn)景。 2023年8月29日，高鐵烏海變電站電力設(shè)施安裝開始作業(yè)。 2023年10月7日，海北立交橋合攏。 2023年10月22日，高鐵通訊塔和高壓電力塔開始安裝。 2023年11月7日，烏珠穆路地下管網(wǎng)改造工程完成，開始路面鋪設(shè)。 2023年11月20日，烏海東站（原老烏海站）客運(yùn)線移道工程進(jìn)入實(shí)施階段。 2023年12月14日，雪天戰(zhàn)嚴(yán)寒的建設(shè)者加緊移道工程施工。 2023年12月28日，從凌晨到上午，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的激戰(zhàn)，移道順利合攏并軌，保證了列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。 日落時(shí)分，移道工程車駛離烏海。 2024年1月19日，墩臺補(bǔ)樁工程在冰天雪地中進(jìn)行，以確保春節(jié)后工程如期開展。 2024年4月12日，開工后在工地吃早餐的師傅們。 墩臺一個(gè)個(gè)豎起在城區(qū)。 2024年7月18日，烏海站高鐵站臺施工現(xiàn)場。 2024年7月28日，橋梁架設(shè)進(jìn)入烏海地段。 橋梁架設(shè)經(jīng)過市區(qū)，引來市民們的好奇和關(guān)注。 2024年8月19日，如火如荼的烏海站施工工地。 站內(nèi)鐵軌鋪設(shè)。 站臺主體已經(jīng)完成。 2024年11月3日，烏海站建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。 2025年4月14日，烏海站站內(nèi)線路及道岔系統(tǒng)施工現(xiàn)場。 2025年4月16日，高鐵電力設(shè)施架設(shè)現(xiàn)場。 威風(fēng)凜凜、全身披掛的架線工。 烏海站站內(nèi)設(shè)施進(jìn)入收尾階段。 2025年5月12日，包銀高鐵鋪軌車進(jìn)入烏海，鋪軌工程開始。 各類高鐵施工車在鋪軌車后開展作業(yè)。 正式通車前的線路測試。 與此同時(shí)，高鐵兩側(cè)的環(huán)境恢復(fù)同步進(jìn)行，草木種植，道路修復(fù)。冬日里，市民們在高鐵建成后的公園愜意活動。 2025年12月23日，終于通車了。11時(shí)55分，烏海站首發(fā)列車駛出烏海站。 首發(fā)列車通過烏海市區(qū)。 雪后飛馳的列車，宛如蛟龍出海。 黃昏和夜色中行駛的復(fù)興號，為烏海又增添了一抹亮色。 <h3 style="text-align: left;"> 烏海，終于迎來了高鐵時(shí)代！</h3> 致敬——世界領(lǐng)先的祖國高鐵事業(yè)！<div> 致敬——英勇無畏的高鐵建設(shè)者！</div><div> 謝謝分享。</div>