<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2025年12月30日，星期二，二九的首日，北疆的寒風(fēng)裹著碎雪掠過烏魯木齊的街巷，冬日的凜冽里，我卻揣著一腔奔赴山海的熱忱，開啟了一場(chǎng)錯(cuò)峰自駕。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 烏（魯木齊）蔚（蔚犁）高速（烏若高速）世界最長(zhǎng)公路隧道天山勝利隧道于2025年12月26日正式通車。試運(yùn)行期間免費(fèi)通行，每天約近5萬輛車，擁堵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 剛結(jié)束西南萬里行，從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)甘青腹地、穿川西G318，遍覽云南全境直至西雙版納，歸途數(shù)不清的隧道曾在車窗外接連掠過，而這一次，我要專程奔赴烏尉公路，親手駕馭車輪，穿越那座震撼世界的天山勝利隧道，與十七座隧洞一同，丈量天山的筋骨與中國基建的氣魄。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">烏蔚高速烏魯木齊南收費(fèi)站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">遮光板都是彩虹旅游的色彩</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 首個(gè)服務(wù)區(qū)永豐</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">天山勝利隧道總長(zhǎng)22.13公里</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 上午早高峰過去，12點(diǎn)才從烏魯木齊出發(fā)，街頭少了平日的喧囂，錯(cuò)峰出行的愜意，讓車輪碾過柏油路面時(shí)都多了幾分從容。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 駛離城區(qū)，戈壁的蒼茫便鋪展在眼前，遠(yuǎn)處的天山雪峰如銀刃刺破天際，在冬日的晴空下泛著冷冽的光。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此前的西南之旅，我見過G318盤旋山路間的隧道群，穿過滇西崇山峻嶺里的幽暗隧洞，那些隧道或長(zhǎng)或短，皆是山河間的通途，而烏尉公路的隧洞，卻因天山勝利隧道的存在，多了一層傳奇的底色。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 駛?cè)霝跷靖咚?，第一個(gè)隧道便如約而至。不同于西南隧道的蔥郁環(huán)繞，北疆的隧洞皆嵌在天山的巖石肌理中，洞口的巖壁覆著薄雪，凜冽的山風(fēng)從洞口呼嘯而過，仿佛在訴說著這片土地的雄峻。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一路前行，隧洞接連不斷，十七座隧道如十七顆明珠，串聯(lián)起天山北麓的溝壑與山梁。有的隧洞短小精悍，幾秒便穿堂而過，出洞的瞬間，雪山與戈壁的景致即刻撞入眼簾；有的隧洞則幽深綿長(zhǎng)，車燈劃破幽暗，巖壁上的紋路在光影里流轉(zhuǎn)，像是在翻閱天山億萬年的地質(zhì)史書。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 行駛中，我總?cè)滩蛔∨c西南的隧道作比。川西的隧道藏在云霧與林海間，帶著溫潤的水汽，滇南的隧道旁常有芭蕉與竹林相伴，裹著熱帶的風(fēng)情；而烏尉的隧道，卻透著西北大地的豪邁與蒼勁，每一座都扎根在堅(jiān)硬的巖層里，與雪山、戈壁相融，少了幾分婉約，多了幾分磅礴。數(shù)不清的西南隧洞，讓我領(lǐng)略了山河的靈秀，而這十七座北疆隧洞，卻讓我觸摸到了大地的脊梁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 終于，前方的路牌指向了天山勝利隧道，這座全長(zhǎng)22.13公里的世界最長(zhǎng)高速公路隧道，如一條巨龍蟄伏在天山腹地，等待著每一位奔赴者的檢閱。駛?cè)胨淼赖乃查g，視覺的震撼撲面而來：洞內(nèi)并非單調(diào)的昏暗，而是以“冰川藍(lán)”、“草原綠”、“胡楊金”鋪展的視覺長(zhǎng)廊，烏魯木齊端的冰川藍(lán)，似將天山的冰雪融于光影，中段的草原綠，勾勒出南疆草原的生機(jī)，靠近庫爾勒端的胡楊金，又暈染出塔里木河的秋韻。燈光柔和卻明亮，路面平整如鏡，限速100公里的車道上，車輪平穩(wěn)前行，絲毫沒有長(zhǎng)距離行駛的枯燥。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 天山勝利隧道的穿行，仿佛一場(chǎng)時(shí)空的跨越。我望著洞內(nèi)的光影流轉(zhuǎn)，想起這座隧道的建設(shè)歷程：平均海拔3000米以上，零下41.5攝氏度的極寒，16條地質(zhì)斷裂帶的阻隔，建設(shè)者們以“三洞+四豎井”的創(chuàng)新工法，將十年工期壓縮至52個(gè)月，讓天塹終成通途。此前走西南的山路，常感慨蜀道之難，而此刻穿行在天山勝利隧道，更驚嘆于中國基建的力量——那些曾被視為天險(xiǎn)的山河，終被我們以智慧與堅(jiān)韌，化作坦途。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 烏尉高速全線設(shè)置隧道17座，其中特長(zhǎng)隧道1座、長(zhǎng)隧道13座、中隧道3座 。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1. 前峽1號(hào)隧道 ：長(zhǎng)2949米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2. 前峽2號(hào)隧道 ：左幅長(zhǎng)2620米，右幅長(zhǎng)2601米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">3. 前峽3號(hào)隧道：長(zhǎng)630米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">4. 哈熊溝隧道 ：長(zhǎng)848米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">5. 后峽隧道 ：左洞全長(zhǎng)2002米，右洞全長(zhǎng)2048米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">6. 科拜來客1號(hào)隧道 ：左洞全長(zhǎng)2002米，右洞全長(zhǎng)2048米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">7. 科拜來客2號(hào)隧道 ：全長(zhǎng)998米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">8. 大西溝隧道 ：左洞全長(zhǎng)1328米，右洞全長(zhǎng)1337米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">9. 躍進(jìn)1號(hào)隧道：長(zhǎng)680米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">10. 躍進(jìn)2號(hào)隧道：長(zhǎng)950米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">11. 躍進(jìn)3號(hào)隧道：長(zhǎng)820米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">12. 巴拉提隧道：長(zhǎng)1580米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">13. 天山勝利隧道 ：長(zhǎng)22.13公里，是目前世界最長(zhǎng)高速公路隧道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">14. 上新光隧道 ：長(zhǎng)2068米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">15. 天橋隧道：長(zhǎng)1580米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">16. 石灰窯隧道：長(zhǎng)2068米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">17. 鐵門關(guān)隧道：長(zhǎng)2880米。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 新疆的公路隧道不是很多，我自駕去過海南，去過云貴川，橋隧比很高。剛從云南返回烏魯木齊，再走烏蔚很輕松。但很多新疆人很少走過連續(xù)多的隧道，喇叭中不停的提示，進(jìn)入隧道請(qǐng)開燈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 試運(yùn)行期間多是好奇，經(jīng)驗(yàn)不足，隧道內(nèi)還是出了事故，三車追尾，中間那車挺嚴(yán)重。我們選擇錯(cuò)峰就是想避免扎堆。行車安全第一很重要。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 駛出隧道的剎那，天地豁然開朗。天山南麓的風(fēng)帶著暖意拂來，與北麓的凜冽截然不同，遠(yuǎn)處的雪山依舊巍峨，腳下的草原卻已褪去深冬的蕭瑟，零星的牛羊在坡地上踱步，勾勒出南疆獨(dú)有的溫柔。這一刻，我真切體會(huì)到“進(jìn)隧道是冬，出隧道是春”的奇妙，也讀懂了這條隧道的意義：它不僅縮短了烏魯木齊到庫爾勒的車程，更打破了天山南北的地理屏障，讓北疆的雪與南疆的風(fēng)，得以相擁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 天山南北氣候差異顯而易見。天山南這里的山上已基本不見雪，太陽照在身上暖融融的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">阿拉溝服務(wù)區(qū)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 烏蔚高速全程設(shè)有服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">永豐服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">阿拉溝服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">巴倫臺(tái)服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">和靜服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">七個(gè)星服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">蔚犁服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">塔河服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">營盤服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">鐵干里克服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">阿拉干服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">臺(tái)特瑪湖服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">若羌服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">米蘭服務(wù)區(qū)</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 火車頭上掛滿了人，??</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 很多人都是穿過天山勝利隧道后在阿拉溝服務(wù)區(qū)打卡后，在前方掉頭再度穿行天山勝利隧道返程。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 阿拉溝服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)有不同用途的停車區(qū)。小車區(qū)，大客車區(qū)，大貨車區(qū)，拖掛車區(qū)，農(nóng)用車區(qū)，危化車區(qū)，…，所有的車區(qū)都停滿了小車，連路邊通道也停滿了車。高德導(dǎo)航上顯示服務(wù)區(qū)滿。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 阿拉溝服務(wù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)轆轆，每一面都有一個(gè)景點(diǎn)：</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 烏拉蘇臺(tái)查汗溝及其他景觀
</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 新疆和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)的烏拉蘇臺(tái)查汗溝，不僅展現(xiàn)了湖光山色之美，還有璀璨的夜空。無人拍攝到的星光之夜如同仙境，星光如同細(xì)碎的珍珠，裝點(diǎn)著這片神奇的土地。</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 巴音郭楞河的美景</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;">巴音郭楞河在新疆和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)壯麗景，由無人機(jī)捕捉，呈現(xiàn)出動(dòng)人的自然風(fēng)光。這幅由綠草與河共同描繪出的絢畫卷，令人心馳神往。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">阿拉溝</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;">晨曦中的和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)，阿拉溝河濕地展現(xiàn)出豐沛的水草與純凈的自然風(fēng)光，特別是在盛夏時(shí)吸引了許多探險(xiǎn)家。天山冰川融化的水匯聚成清澈的阿拉溝河，烏拉斯臺(tái)河，巴音郭楞以及夏爾溝，河水清澈甘甜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">烏拉斯臺(tái)河的景致</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;">新疆和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)的烏拉斯臺(tái)河風(fēng)景如畫，綠意盎然的牧草隨風(fēng)輕舞，清澈的河水流淌，將成為舉辦盛大蘑菇節(jié)的地點(diǎn)，令人期待不已。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">夏爾溝河的魅力</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> </b><span style="font-size:20px;">新疆和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)的夏爾溝河，在無人機(jī)視角下展現(xiàn)如畫景致，綠草與河水交相輝映，使人心醉。不久后，這里將迎來盛大的蘑菇節(jié)，為這片美麗的土注入更多歡慶與活力。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><br></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 返程的路上，隧道再次從車旁掠過，夕陽為天山鍍上了一層金輝，隧洞的洞口在光影里若隱若現(xiàn)。回望這場(chǎng)自駕，從西南的萬水千山，到北疆的天山雄關(guān)，從數(shù)不清的隧洞穿行，到天山勝利隧道的震撼體驗(yàn)，旅途的意義，從來都不止于抵達(dá)，更在于沿途的遇見與感悟。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 沿途路邊已經(jīng)出現(xiàn)一定規(guī)模的活動(dòng)板房和蒙古包，這是看到了未來的商機(jī)提前設(shè)局呀！待到春暖花開，綠草如茵之際，將是游人如織！未來可期！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 二九的寒風(fēng)里，我駕著車駛回烏魯木齊，心中滿是溫?zé)?。這場(chǎng)錯(cuò)峰出行，讓我與天山的隧洞相逢，也讓我在山河的跨越中，讀懂了何為“天塹變通途”。那些穿過的隧洞，皆是山河的饋贈(zèng)，而那些鑄就通途的人，更是山河的脊梁。西南的旅途，讓我愛上了山河的多姿，而烏尉公路的這一程，卻讓我更敬畏這片大地的壯闊，也更自豪于我們腳下的每一條坦途。</span></p>