<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇昵稱：勿聊拒花</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇號(hào)：8960152</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">器材：華為Mate 70 RS</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">攝影：孫向科</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">文字：孫向科</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2025年4月11日，我參加一個(gè)文化考察團(tuán)從新疆進(jìn)入友好鄰邦——巴基斯坦。12日晚，我們?cè)谝黄瑸跗崧楹谥械竭_(dá)巴基斯坦吉爾吉特·巴爾蒂斯坦地區(qū)的首府和最大城市一一吉爾吉特。13日下午，我們?cè)趨⒂^喀爾噶那座有1400年歷史的石刻佛像和市區(qū)風(fēng)光后，便趕往巴基斯坦的另一座城市——斯卡都。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 從吉爾吉特到斯卡都的公路的正式名稱叫戰(zhàn)略公路1號(hào)，它在吉爾吉特附近的賈格洛特與喀喇昆侖公路交匯，然后獨(dú)自向東，沿著印度河通往斯卡都，全長(zhǎng)約167公里，車程通常3－5小時(shí)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這條公路由巴基斯坦陸軍工程兵與中國(guó)工程師合作，1970－1982年建成通車，此后多年多為簡(jiǎn)易路況，2017年啟動(dòng)全線改擴(kuò)建，2021年12月16日由時(shí)任總理伊姆蘭.汗主持落成，實(shí)現(xiàn)全硬化與拓寬，通行能力顯著提升。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <div> </div> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 但即便是現(xiàn)在，這條嵌在喀喇昆侖峽谷里的公里，依然是非常危險(xiǎn)的?！繁P繞在近乎垂直的崖壁上，一邊是刀劈斧削的裸巖，隨時(shí)可能有松動(dòng)的巨石轟然墜落，另一邊是深不見底的印度河峽谷，現(xiàn)在是枯水期，但很多地方它依然湍急洶涌令人心驚。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 行路難，當(dāng)年開路更難，這座公路建設(shè)烈士紀(jì)念碑，就是為紀(jì)念修建和改擴(kuò)建這條公路時(shí)犧牲的巴基斯坦陸軍工程兵和技術(shù)人員而設(shè)立的，碑座上密密麻麻的，是犧牲者的姓名。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這條公路從海拔約1500米爬升至2226米，最初我們還能看到一些綠色。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 也能看到隔得較遠(yuǎn)的一些雪山，比如這座世界第九高峰海拔8126米的南加帕爾巴特峰，它那巨大而潔白的山體是這條公路沿途最醒目的標(biāo)志性雪峰之一。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 再往上走，綠色就越來(lái)越少甚至完全消失了！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 再來(lái)說(shuō)說(shuō)印度河吧。它是巴基斯坦的母親河，也是南亞次大陸的大河之一，其上游流經(jīng)吉爾吉特－巴爾蒂斯坦的高山峽谷。沿途，我們還看到什約克河、希爾格河等支流的匯入。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 巴基斯坦汽車的方向盤是英式的在右邊，我坐在副駕座拍其他方便，拍公路右邊的印度河則不太容易，很深的峽谷則坐在哪邊都是拍不到的，除非下車。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 路上的車并不多，大車往往都妝扮得五顏六色，在貧瘠荒涼的峽谷里看到這樣的車，大家的精神每每為之一振，我則盡可能拍下每次會(huì)車的情景。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這是這條公路沿線巴基斯坦陸軍工程兵的“道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)識(shí)碑”，上有專屬徽章，下面的烏爾都語(yǔ)文字標(biāo)注了養(yǎng)護(hù)工區(qū)的編號(hào)與責(zé)任范圍，能在突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)讓司機(jī)快速識(shí)別救援責(zé)任單位。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 再往前走，兩邊的山體有許多縱橫交錯(cuò)的白條，我很奇怪，在那么陡的山上畫線干什么用。劉老師大笑，說(shuō)誰(shuí)有那么大的本事？這一帶的山上有石英、方解石等礦產(chǎn)，這些白條就是它們的結(jié)晶形成的礦脈，吉爾吉特－巴爾蒂斯坦地區(qū)這類礦脈分布廣泛，是尋找寶石和金屬礦的重要標(biāo)志。他又指給我人們看，那白條上的黑洞就是采礦人挖的礦洞。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我們3 個(gè)女子看得心驚肉跳，都說(shuō)那么陡的山他們是怎么上去的呀？挖到礦又怎么運(yùn)下來(lái)呀？劉老師說(shuō)羊腸小道還是有的，只是我們?cè)谙旅婵床坏?。在這里開礦的確很危險(xiǎn)，因?yàn)檫@里處于地質(zhì)活躍帶，巖石松散裂隙眾多，礦洞是非常容易塌方的。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 而雨季的泥石流，冬季的雪崩和融雪洪水，都可能直接掩埋礦洞或阻斷逃生的通道。而這里海拔高，礦工長(zhǎng)期作業(yè)容易缺氧和體力不支，也增加了事故的概率。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 劉老師還說(shuō)，這些當(dāng)?shù)匦⌒偷V洞大多是民間自發(fā)開采的手工挖掘，礦工僅靠錘子、鐵鍬等工具作業(yè)，沒有專業(yè)的安全防護(hù)裝備，受傷風(fēng)險(xiǎn)極高。缺乏支護(hù)、通風(fēng)和排水等基本安全設(shè)施，礦內(nèi)空氣質(zhì)量差，也很容易發(fā)生中毒和窒息，更要命的是因?yàn)闆]有正規(guī)的安全培訓(xùn)和應(yīng)急救援體系，一旦發(fā)生事故幾乎無(wú)法開展有效的救援。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我們七嘴八舌地說(shuō)：“那政府不管嗎？應(yīng)該禁止開采呀！”劉老師長(zhǎng)嘆一聲道：“怎么禁，老百姓要吃飯啊！”想起去看霍珀冰川路上那個(gè)大理石廢礦，我們又問：“中國(guó)人來(lái)這里開采的多嗎？”這回導(dǎo)游曼祖爾搶答了：“中國(guó)人在這里主要挖掘海藍(lán)寶石、托帕石等寶石和沙金，這類小型礦點(diǎn)，中國(guó)人哪里看得上！”</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這條公路說(shuō)是全部硬底化，但開春后冰雪融化流下山來(lái)，不少地方變得泥濘和坑洼，加上拐彎特別多，車子便很顛簸，速度也只能一降再降。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 走在這樣的路上，我會(huì)害怕嗎？有一點(diǎn)。但我大大咧咧慣了，不會(huì)沉浸在這種擔(dān)憂之中，因?yàn)檫@一路有太多的美景呢。 知道河水為什么那么好看嗎？那是金色夕照的倒影??！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 即便是泥濘路，也千變?nèi)f化是好看的圖案。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 看看，像不像一幅幅妙不可言的抽象派油畫？</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 又看到一座養(yǎng)路工區(qū)界碑！我們緬懷那些為修路犧牲的烈士，也感激那些長(zhǎng)年守護(hù)著這條意義非凡的戰(zhàn)略公路的勞動(dòng)者。太陽(yáng)完全降到大山的后面了，黑夜即將來(lái)臨，我們的車子依然在峽谷中奔馳，劉老師說(shuō)：“大家稍安勿躁，夜里10點(diǎn)是肯定能到斯卡都的！”</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">謝謝觀賞</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p><p class="ql-block"><br></p>