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<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2026年1月24日，南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)、將軍路校區(qū)、天目湖校區(qū)同時(shí)舉辦實(shí)驗(yàn)室開放日?？萍紡?qiáng)國，空天有我，筑夢南航，智啟未來。萬眾齊聚南航校園參觀實(shí)驗(yàn)室，航空航天館、校史館等場館，觀看航模表演，開展招生咨詢等。開放活動(dòng)深受廣大市民特別是青少年朋友的歡迎，萬眾擠爆南航。</p><p class="ql-block">本視頻僅展示明故宮校區(qū)的航模表演和航空航天館的部分隨拍。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">航模表演前的期待</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">表演結(jié)束，觀眾戀戀不舍，爭拍航模飛機(jī)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南京航空航天大學(xué)航空學(xué)院</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">航空航天館</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">長征二號(hào)火箭模型</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">AS350 "松鼠"直升機(jī)</p><p class="ql-block">類型：輕型多用途直升機(jī)</p><p class="ql-block">生產(chǎn)廠商：法國宇航公司</p><p class="ql-block">首飛時(shí)間：1977年2月</p><p class="ql-block">主要技術(shù)指標(biāo)：</p><p class="ql-block">最大／起飛重量：2500/2250公斤</p><p class="ql-block">實(shí)用升限：4600m</p><p class="ql-block">最大航程：666km</p><p class="ql-block">最大巡航速度：264km/h</p><p class="ql-block">發(fā)動(dòng)機(jī)：1 臺(tái)法國阿赫耶渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率：546千瓦</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：AC313（直﹣8F100) </p><p class="ql-block">用途：應(yīng)用范圍可覆蓋中國全疆域，被廣泛用于人員和貨物運(yùn)輸、搜索營救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光、公務(wù)飛行等航空領(lǐng)域。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：大型民用直升機(jī)，達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，采用單旋翼帶尾槳式結(jié)構(gòu)、配裝三臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，安全性高；三防性能（防鹽霧、防濕熱、防霉菌）佳。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大起飛重量：13.8噸</p><p class="ql-block">可一次性搭載：27名乘客或15名傷員</p><p class="ql-block">最大航程：900公里</p><p class="ql-block">概況：2008年汶川地震時(shí)，直8作為唯一參加抗震救災(zāi)的國產(chǎn)大型直升機(jī)，在滿載狀態(tài)下的升限只有4300米，導(dǎo)致高原飛行能力不足，很難在川西高原發(fā)揮更大作用，因此中國航空工業(yè)集團(tuán)公司加快了AC313的研制進(jìn)程。2010年3月在江西景德鎮(zhèn)首飛成功，7月開始高原試飛，9月飛抵海拔5200米珠峰大本營。南航這架AC313為2:1模型。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：延安二號(hào) </p><p class="ql-block">延安二號(hào)為單槳式直升機(jī)，雙座單操縱，裝有一臺(tái)國產(chǎn)活塞六丙型發(fā)動(dòng)機(jī)，星型九缸氣冷式。1965年設(shè)計(jì)時(shí)廣泛采用先進(jìn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。例如：尾槳、平尾、座艙頂棚、艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等。1967年進(jìn)行總裝，地面試車。1970年完成100小時(shí)長期地面試車。累計(jì)試車406次，共127小時(shí)。保證03架安全試飛。</p><p class="ql-block">設(shè)計(jì)主要參數(shù)</p><p class="ql-block">旋翼直徑：10米</p><p class="ql-block">直升機(jī)高度：2.56米</p><p class="ql-block">尾槳直徑：1.8米</p><p class="ql-block">直升機(jī)寬度：1.35米</p><p class="ql-block">直升機(jī)長度（不帶旋翼、尾槳）: 8米</p><p class="ql-block">該直升機(jī)由全國唯一的直升機(jī)專業(yè)先在西北工業(yè)大學(xué)研制和試驗(yàn)，后專業(yè)搬遷至南京航空學(xué)院（南京航空航天大學(xué)前身）進(jìn)一步研制試飛成功。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">TD220共軸雙旋翼無人直升機(jī)</p><p class="ql-block">TD220共軸雙旋翼無人直升機(jī)是由中航智按照軍用標(biāo)準(zhǔn)自主研制，采用國際領(lǐng)先的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HeliAP飛控系統(tǒng)，共軸雙旋翼技術(shù)和電控﹣分控式旋翼技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)的小型無人直升機(jī)平臺(tái)。具有自動(dòng)化程度高、拓展能力強(qiáng)，可靠安全、維修方便等特點(diǎn)，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的一款載荷大、航時(shí)長、升限高、尺寸小、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的小型無人直升機(jī)。經(jīng)過多年的技術(shù)迭代升級(jí)和試驗(yàn)飛行，成為中航智主推機(jī)型，已經(jīng)在國防建設(shè)、地質(zhì)勘探、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等領(lǐng)域得到應(yīng)用驗(yàn)證和推廣應(yīng)用。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：701直升機(jī)</p><p class="ql-block">用途：多用途輕型直升機(jī)。 其軍事用途主要包括邊防巡邏、觀測校炮、緊急救護(hù)、飛行訓(xùn)練和通信聯(lián)絡(luò)等；</p><p class="ql-block">其民用用途主要包括噴灑農(nóng)藥、播種施肥、牧場消毒、森林防火、魚群觀察、礦藏勘察、水文勘測、空中攝影等。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：它是世界上第一架取得適航證的民用直升機(jī)，采用旋管狀滑撬式起落架，輕便靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大起飛重量：1300千克</p><p class="ql-block">最大速度：170千米／小時(shí)</p><p class="ql-block">大航程：350千米；作戰(zhàn)半徑：150千米</p><p class="ql-block">概況：1962年10月，中國人民解放軍在作戰(zhàn)中繳獲了印度軍隊(duì)的美制貝爾47G3輕型直升機(jī)。當(dāng)時(shí)的偉建機(jī)械廠（代號(hào)：122廠，現(xiàn)中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司）對(duì)貝爾47G3進(jìn)行測繪。1970年1月23日首飛，所以代號(hào)為701。1979年總參謀部決定停產(chǎn)，此時(shí)共生產(chǎn)5架，其中04架轉(zhuǎn)交給南航作為教具。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：殲五（中國F-5) </p><p class="ql-block">用途：高亞聲速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于截?fù)艉涂諔?zhàn)，也具有一定的對(duì)地攻擊能力。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：動(dòng)力裝置裝一臺(tái)WP-5型離心式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推力（加力）33.15千牛，武器機(jī)頭左側(cè)下方裝兩門23毫米機(jī)炮，右側(cè)下方裝一門37毫米機(jī)炮，各載彈200發(fā)，機(jī)翼下可各掛一門100-250公斤的炸彈或副油箱。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：Ma0.994(H11000米）: 翼展：9.6米；機(jī)長：11.36米: 機(jī)高：3.8米；實(shí)用升限：16000米最大航程（帶副油箱）:1560千米: 續(xù)航時(shí)間（帶副油箱）:2小時(shí)50分鐘: 最大起飛重量（帶副油箱）:6000千克概況：1955年初開始試制，共生產(chǎn)767架，是我國自己制造的第一種噴氣式飛機(jī)。是我國五十年代空軍主力，曾擊落國民黨空軍，美國各種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，并大批量地援助過許多友好國家。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：殲六（中國F-6) </p><p class="ql-block">用途：超音速戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于截?fù)艉涂諔?zhàn)，也具有一定的對(duì)地攻擊能力。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：裝2臺(tái)的渦噴﹣6甲渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力3000千克，加力推力3705千克；搭載3門30毫米機(jī)炮，可掛載副油箱和空空導(dǎo)彈，是我國空軍裝備的第一種國產(chǎn)超音速殲擊機(jī)，其仿制原型是蘇聯(lián)米格﹣19。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：1541千米／小時(shí)（Ma1.45) (H10000米）</p><p class="ql-block">翼展：8.414米；機(jī)長：13.23米</p><p class="ql-block">機(jī)高：3.84米</p><p class="ql-block">實(shí)用升限：17500米～17900米</p><p class="ql-block">最大航程：1690千米（帶副油箱2200千米）續(xù)航時(shí)間：2小時(shí)18分鐘</p><p class="ql-block">最大起飛重量：8824千克</p><p class="ql-block">概況：1958年初開始試制，1986年停產(chǎn)共生產(chǎn)超過4000架，曾是我國空軍裝備數(shù)量最多、服役時(shí)間最長、實(shí)戰(zhàn)中擊落敵機(jī)最多的國產(chǎn)噴氣式超音速戰(zhàn)機(jī)，出口到巴基斯坦、朝鮮等國家。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：殲七（中國F﹣7) </p><p class="ql-block">用途：單座單發(fā)輕型超聲速戰(zhàn)斗機(jī)。主要用于國土防空和奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，并具有一定的對(duì)地攻擊能力。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：為大后掠三角形中單翼。動(dòng)力裝置為一臺(tái)WP-7渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全加力推力 56.39千牛。武器有一門機(jī)炮和翼下PL-2空空導(dǎo)彈、火箭和炸彈等。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：Ma2.05(H 12500米）</p><p class="ql-block">翼展：7.15米</p><p class="ql-block">實(shí)用升限：18700米（無外掛）</p><p class="ql-block">機(jī)長：13.945米；機(jī)高：4.103米</p><p class="ql-block">最大航程（帶副油箱）:1530千米</p><p class="ql-block">最大起飛重量（帶副油箱）:8655千克概況：該機(jī)系在前蘇聯(lián)米格﹣21基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而成。1964年開始試制，1966年12月批準(zhǔn)定型現(xiàn)已發(fā)展成系列。這里展出的實(shí)物是1989年7月中國人民解放軍南京空十師無償贈(zèng)送給南航。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：殲十二 </p><p class="ql-block">特點(diǎn)：殲12是中國擺脫蘇聯(lián)制式飛機(jī)系列設(shè)計(jì)格局后，第一代從機(jī)體設(shè)計(jì)到部件制造完全由中國自行研制的輕型噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。是迄今世界上最輕的超音速戰(zhàn)機(jī)?？纱钶d1門23毫米機(jī)炮，掛載4枚空空導(dǎo)彈，地面機(jī)動(dòng)性能優(yōu)越，起飛、著陸的滑跑距離為500米，510米。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：Ma1.5(11000米）</p><p class="ql-block">翼展：7.192米</p><p class="ql-block">機(jī)長：10.644米</p><p class="ql-block">機(jī)高：3.706米</p><p class="ql-block">實(shí)用升限：17410米</p><p class="ql-block">最大航程：1385千米（帶副油箱）</p><p class="ql-block">最大起飛重量：5295千克</p><p class="ql-block">概況：1968年我國空軍提出研制"小殲"計(jì)劃，設(shè)計(jì)思想是"適應(yīng)人民戰(zhàn)爭需要，開展空中游擊戰(zhàn)"，意思是要設(shè)計(jì)出一種高度機(jī)動(dòng)靈活、短距起落、維護(hù)簡單、造價(jià)低廉的小型戰(zhàn)斗機(jī)。那時(shí)，世界上的新型戰(zhàn)斗機(jī)正朝著體積大、設(shè)備全、技術(shù)復(fù)雜的方向發(fā)展，而我國采取的則是一種樸實(shí)的作法﹣﹣通過縮小機(jī)體、減輕起飛重量來有效提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。后因調(diào)整裝備體系而停產(chǎn)，共生產(chǎn)了5架，中國航空博物館2架，南航1架，南昌飛機(jī)制造廠2架。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：F-29（捷克） </p><p class="ql-block">用途：雙座初期噴氣教練機(jī)，用于訓(xùn)練飛行人員、領(lǐng)航和復(fù)雜氣象飛行，做高級(jí)特技及訓(xùn)練設(shè)計(jì)和轟炸。</p><p class="ql-block">特點(diǎn)：這種教練機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是通過該教練機(jī)的飛行員可直接駕駛噴氣飛機(jī)，大大減小從駕駛螺旋槳飛機(jī)過渡到駕駛噴氣飛機(jī)的淘汰率，從而縮短訓(xùn)練周期。該機(jī)最大和最小飛行速度范圍較大?？杉孀鲋屑?jí)教練機(jī)使用。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：820公里／小時(shí)（MaH5000米）</p><p class="ql-block">翼展：10.29米</p><p class="ql-block">升限：11000米</p><p class="ql-block">機(jī)長：10.81米</p><p class="ql-block">機(jī)高：3.13米</p><p class="ql-block">航程：900公里</p><p class="ql-block">續(xù)航時(shí)間（帶副油箱）:2小時(shí)50分鐘</p><p class="ql-block">最大起飛重量：3540千克</p><p class="ql-block">概況：這里陳列的實(shí)物系空軍3577部隊(duì)于1976年贈(zèng)送南航，曾飛行過4032個(gè)起落。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：長空一號(hào)靶機(jī) </p><p class="ql-block">用途：靶機(jī)、采樣、監(jiān)控</p><p class="ql-block">發(fā)動(dòng)機(jī)：采用一臺(tái)改裝的WP-6 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，推力約24.5千牛。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：850~920公里／小時(shí)</p><p class="ql-block">升限：17000米</p><p class="ql-block">續(xù)航時(shí)間：70分鐘</p><p class="ql-block">起飛方式：用起飛車自動(dòng)滑跑起飛</p><p class="ql-block">回收方式：在發(fā)動(dòng)機(jī)慢車狀態(tài)下，下滑到500米時(shí)停車，在沙地上下滑落。</p><p class="ql-block">簡述：CK-1系南航自行試制的無人駕駛，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的低、中、高空三用的高亞聲速靶機(jī)，可供"空﹣空"、"地﹣空"導(dǎo)彈鑒定<span style="font-size:18px;">或部隊(duì)訓(xùn)練用，稍作改進(jìn)也可作其它用途。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：AD100（大） </p><p class="ql-block">用途：可用于空中攝影、地貌測量、森林保護(hù)、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)?lt;/p><p class="ql-block">特點(diǎn)：采用鴨式布局，全封閉式座艙、全玻璃鋼復(fù)合材料的機(jī)體結(jié)構(gòu)，是中國第一架全玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)飛機(jī)。</p><p class="ql-block">技術(shù)數(shù)據(jù)：</p><p class="ql-block">最大平飛速度：120公里／小時(shí)</p><p class="ql-block">翼展：8.68米</p><p class="ql-block">機(jī)長：5.02米</p><p class="ql-block">機(jī)高：1.71米</p><p class="ql-block">最大起飛重量：240千克</p><p class="ql-block">升限：3490米</p><p class="ql-block">航程：300~500公里</p><p class="ql-block">概況：南航與美國艾達(dá)索公司合作研制的輕型通用飛機(jī)。1984年開始研制，1989年獲得中國民航總局頒布的《型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書》。AD100飛機(jī)的發(fā)展型有AD100S單座水上飛機(jī)、AD100T并列雙座飛機(jī)和AD100TS雙座水上飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：WP5 發(fā)動(dòng)機(jī)</p><p class="ql-block">Wp5為單轉(zhuǎn)子離心式加力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1966年轉(zhuǎn)產(chǎn)定型，主要裝備于單發(fā)殲擊機(jī)J-5、雙發(fā)轟炸機(jī)B-5及單發(fā)殲擊教練機(jī)TJ-5。</p><p class="ql-block">主要技術(shù)參數(shù)：</p><p class="ql-block">推重比為3.82</p><p class="ql-block">增壓比為4.36</p><p class="ql-block">空氣流量為48.213.28kg/s.</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">名稱：JT3D </p><p class="ql-block">JT3D為美國普拉特﹣惠特尼公司研制的雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1961年投入使用，主要裝備與民機(jī)DC-8、波音﹣707以及軍用B-52、C-135、RB-57F、C-141等飛機(jī)。</p><p class="ql-block">主要技術(shù)參數(shù)：</p><p class="ql-block">推重比為4.22</p><p class="ql-block">增壓比為16</p><p class="ql-block">渦輪進(jìn)口溫度為1158K</p><p class="ql-block">涵道比為1.4</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其他發(fā)動(dòng)機(jī)圖片及介紹省略</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天巡一號(hào)微小衛(wèi)星（備份件）</p><p class="ql-block">"天巡一號(hào)"是南京航空航天大學(xué)自主研制的第一顆微小衛(wèi)星。衛(wèi)星在軌重量62公斤，包絡(luò)尺寸小于1米，于2011年11月9日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，南航成為國內(nèi)第四所有能力研制衛(wèi)星的高校。"天巡一號(hào)"在軌穩(wěn)定運(yùn)行五年半，圓滿完成了對(duì)地觀測、空間強(qiáng)機(jī)動(dòng)、目標(biāo)特性測試及全生命周期飛行試驗(yàn)評(píng)估等科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)，獲得了大量具有重要應(yīng)用價(jià)值的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為南航的相關(guān)技術(shù)及其試驗(yàn)體系建設(shè)提供了重要支撐。</p><p class="ql-block">該實(shí)物展于南航校史館。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">南航學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽部分獲獎(jiǎng)作品</p><p class="ql-block">（校史館人才培養(yǎng)廳有較詳細(xì)展示）</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">飛行器的分類</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中國航空航天發(fā)展歷程</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">謝謝觀賞 ！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">攝影&制作 : 孫久厚</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2026年1月</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>