<p class="ql-block">馬年快到了，這里的“馬”去哪兒了？</p><p class="ql-block"> 時序更替華章日新我們將迎來2026年丙午年（馬年）屬相切換以春節(jié)為界2026年1月1日至2月16日仍為 乙巳年（蛇年）2月17日春節(jié)起才是馬年馬到成功、龍馬精神、駿業(yè)宏開民俗中“馬”象征奔騰、奮進(jìn)、收獲等寓意說到“馬”就不得不提一下刻在青海西藏乃至全國各地游客記憶深處的畫面——西寧火車站奔馬雕塑</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">老西寧火車站廣場上的奔馬雕塑為大型雕塑群《江河源》曾是西寧市標(biāo)志性建筑也是那個時代西寧的城市名片《江河源》雕塑群由兩組奔馬組成深受市民喜愛以前乘坐火車來西寧出差旅游的省內(nèi)外人士或者前往火車站游玩的西寧市民都會在《江河源》雕塑前拍照留影</p><p class="ql-block">舊西寧火車站1959年西寧火車站啟用，作為青藏兩省區(qū)的重要樞紐，西寧火車站技術(shù)性質(zhì)為區(qū)段站,業(yè)務(wù)性質(zhì)為客運(yùn)站，擔(dān)當(dāng)蘭州、格爾木方向的旅客列車到發(fā)作業(yè)及旅客列車編解作業(yè)。11959年● 老站房時代，車站歷經(jīng)多次改造，但規(guī)模仍較小，設(shè)施漸顯陳舊，無法滿足時代需求。22011年● 為接入蘭新高鐵（2014年通車）提升青藏鐵路運(yùn)力，國家發(fā)改委批復(fù)項目，老西寧站改造工程正式立項，決定在原址東側(cè)新建現(xiàn)代化站房，同步擴(kuò)建站場。2012—2014年，施工階段老站房逐步拆除，新站房及配套工程全面施工。32014年● 新西寧站與蘭新高鐵同步投入運(yùn)營，標(biāo)志著青藏高原首座現(xiàn)代化大型鐵路樞紐建成。</p><p class="ql-block">新站建設(shè)前很多西寧市民及旅客都有一個期待能否將火車站廣場雕塑予以保留留住這份西寧人的美好記憶和情結(jié)新站改造工程啟動時《江河源》雕塑群被搬遷至柴達(dá)木路公園</p><p class="ql-block">新西寧火車站新西寧火車站為新式高速、普速混合式客運(yùn)一等車站，車站的投入使用，實(shí)現(xiàn)了同一車站“零距離”換乘，從此，青藏鐵路進(jìn)入了高鐵時代。站房坐北向南、東西貫通，建筑總面積達(dá)60000㎡，2025年全年發(fā)送1206萬人次，創(chuàng)歷史新高。</p><p class="ql-block">2014年農(nóng)歷甲午年（馬年）2026年農(nóng)歷丙午（馬年）12年一輪轉(zhuǎn)12年，高原鐵路發(fā)展日新月異</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">青藏鐵路作為連接青藏高原與內(nèi)陸的生命線、幸福線始終發(fā)揮著不可替代的作用青藏鐵路人傳承發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限 勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神扎根高原、無私奉獻(xiàn)用實(shí)際行動勾勒天路最美畫卷</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一周一站下一周我們德令哈站不見不散（你有奔馬雕塑群的合照嗎？評論區(qū)曬曬）……</p><p class="ql-block"><br></p>