<p class="ql-block">2026年1月18日，我參加了具有“亞洲魔鬼賽道”之稱的香港馬拉松比賽，最終以凈成績3小時28分35秒安全完賽，為今年的比賽開了個好頭。如今，比賽已過去一個多星期了，是時候交一下作業(yè)了?，F(xiàn)根據(jù)我的奔跑軌跡圖和腦海中的記憶進(jìn)行復(fù)盤，記錄一下自己的港馬參賽過程。</p> <p class="ql-block">習(xí)慣于去每個城市跑一場馬拉松的我，這“亞洲魔鬼賽道”是必須要去跑一次的。但對于港澳，我并不是特別期待。因為大陸內(nèi)的省會馬，我還有9個省、自治區(qū)、直轄市沒有跑過呢。去年8月，勵志選手S大神邀約我一起報港馬，按成績我倆同屬直通選手，只要報名都可以中簽。與境內(nèi)其他比賽的報名不同，通過郵件報名的港馬，我搗騰了許久才完成報名。后來，組委會的正式報名出臺，報名費好像才600多港幣，而我先前支付的應(yīng)該是包中簽的那種，僅報名費就已多支出了1000多人民幣。也罷，報了名就行，港馬我也是第一次跑。</p> <p class="ql-block">后來，得知S君并沒有報名。港馬，要讓我獨行嗎？過去參加的馬拉松，通過組委會的官網(wǎng)、公號，各種攻略和介紹，特別是臨近比賽前，各種信息和提醒短信特別多。而境外的港馬，自始至終只有2至3封電郵，至于要求下載渣馬的那個APP，我始終未能下載成功。我提前辦好了港澳通行證，了解了相關(guān)注意事項，港馬報到領(lǐng)物有4天時間，其中賽前一天即1月17日周六下午領(lǐng)物（它叫跑手包）時間只到下午4時截止，且中午還休息2小時，不同內(nèi)地可以延至晚上九、十點鐘報到，這可能是資本主義社會里的人不加班之故吧。我計算了下時間，還是周五出發(fā)吧。</p> <p class="ql-block">眾所周知，香港自古以來就是中國的領(lǐng)土，只是近代通過三個不平等條約被英帝侵占成為殖民地，其地理版圖也就分為香港島、九龍、新界三塊。1997年7月1日，香港回歸祖國，香港特別行政區(qū)成立。記得當(dāng)年當(dāng)天夜里，自己同很多國人一樣自始至終守候在電視機(jī)前，觀看了回歸慶典的全部盛況，現(xiàn)在還歷歷在目。如今，因為港馬，我將正式踏上這片國土。1月16日中午我護(hù)送的民航班機(jī)到達(dá)深圳寶安國際機(jī)場，之后直接搭乘赴港直達(dá)大巴出境，這種選擇除了方便以外，主要也是想看看入港后沿途的風(fēng)光。票價是120元人民幣，時間一個多小時，出入境時自助通關(guān)也倒方便。的目的地啟德體育園附近，這是領(lǐng)取跑手包的地方，剛好省去了我再轉(zhuǎn)車的麻煩。</p> <p class="ql-block">啟德體育館是新近為了承辦去年底第十五屆全運會橄欖球、手球等比賽而新建的場館，號稱是香港最大的綜合體育和娛樂地標(biāo)。我因下載軟件不成功，沒能預(yù)約報到時間，不過我與溫州跑者高明勇等人到達(dá)后，將自己的“啟動碼”告訴給“問詢處”人員，工作人員掃出一個二維碼，讓我用手機(jī)拍照，再憑該照片去報到點給工作人員掃描，顯示出的信息經(jīng)我確認(rèn)無誤后領(lǐng)取即可，也倒很迅速。并且這港馬還允許代領(lǐng)跑手包，我當(dāng)時就幫因飛機(jī)延誤的昆明跑友@魔蝎子代領(lǐng)，次日上午又一次為宜賓的周玉平大哥代領(lǐng)了包。這當(dāng)中，并不同內(nèi)地馬拉松需本人出示證件，經(jīng)人臉識別，并現(xiàn)場戴上手環(huán)，嚴(yán)格防止替跑。當(dāng)然，有7.4萬人參加的港馬是否存在有人替跑，這就不是我考慮的了。</p> <p class="ql-block">領(lǐng)了跑手包以后，還有次日周六的幾乎一整天，我就在從啟德體育園周邊和啟德海濱花園（空中花園、公園）起，至九龍半島、尖沙咀、維港海邊、星光大道、旺角、油麻地等各地開啟了雙腳丈量模式，好好考察一下這個當(dāng)年全球最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和生活水準(zhǔn)最高的地區(qū)之一，同時也是高度繁榮的自由港和國際大都市。至于住宿，當(dāng)晚好不容易找了一間，次日賽前當(dāng)晚原本從一個微信群里一跑者處轉(zhuǎn)讓得到的房間又出狀況不轉(zhuǎn)讓了（香港的房屋只要下訂單便不能再退），結(jié)果還是周玉平大哥幫忙為我訂了一間。巧的是兩個晚上的房間都在彌敦道上美麗都大廈里的賓館，只是樓層不同。去前我對香港的住宿雖有思想準(zhǔn)備，但是在這個寸土寸金的地方，房屋空間的狹窄、價位的高昂和相關(guān)具體環(huán)境是不可能提前想象的。在內(nèi)地，我們叫民宿，在香港叫賓館，我們可能是一個房間，在那兒可能只是一個房間改造成的若干個床位之一。這大廈里的也不知具體有多少家賓館和“房間”了，其實都是民房改造成的。狹窄的樓宇間，幾乎到處都是竹子腳手架。這架子想來應(yīng)是施工時才用的，可并無那么多施工呀。跑馬期間，房間本就緊張，既來之則安之吧。至于憑常識判斷，按我們的標(biāo)準(zhǔn)消防應(yīng)該不合格，有安全隱患的，對了，去年11月發(fā)生了一場大火死亡180多人，后果慘痛，結(jié)合當(dāng)下的閱歷，似乎并不意外?；蛟S居住這里就得心存僥幸，至于火災(zāi)隱患，個人認(rèn)為，這個短期內(nèi)解決不了，除非做出徹底的改變。</p> <p class="ql-block">17日我沒有跑步，但一天的游逛，已步行3萬余步，有點疲憊。晚上還同跑友周玉平見了面便匆匆告別，準(zhǔn)備第二天的比賽。睡前老家傳來不詳消息，讓我揪心不已，幾乎一夜未眠；當(dāng)時甚至想好了立即改簽機(jī)票，等出關(guān)放行就立即返回的準(zhǔn)備。18日凌晨4點多起床，再聯(lián)系家里安好，我懸著心終于放下，可以安心比賽了。</p> <p class="ql-block">港馬的全稱是2026渣打銀行香港馬拉松，因冠名贊助商的原因，簡稱渣馬，看來人家很喜歡這個“渣”字，就是渣男那個渣。渣馬的全程項目起點就在九龍半島尖沙咀彌敦道上九龍公園旁。其實就在我住宿的樓下不遠(yuǎn)，但是狹窄的街道，海量的人流（當(dāng)然跑馬的只是其中一小部分），存包檢錄等不一定就在這兒，頭晚街道旁除了多出一些準(zhǔn)備封路的鐵欄以外，并沒有任何一丁點有關(guān)要辦馬拉松的元素或跡象。所以我還是不敢掉以輕心，五點即退房帶上全部行李，出發(fā)去存包。果然，行李檢查、存包需走幾條街，等無數(shù)個紅綠燈，走了很長一段路，行李中還不能帶水，我6元錢一瓶買的水只能遺棄。什么入場、檢錄、指引啥的基本沒有，相當(dāng)于全自助式參賽。就是問人也問不到，可以跟著人流走，但是各人的起跑時間不一，弄不好還得到處轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。</p> <p class="ql-block">我報名時有一個二選一的選擇出發(fā)時間，我選的是6點半。這一次港馬分全馬、半馬、10公里三個項目，每個項目又分組按不同時間出發(fā)。全馬中，老周他們的全馬挑戰(zhàn)組是6點出發(fā)，我是全馬一組6：25出發(fā)，之后還有全馬二組，出發(fā)更晚；從群里信息看，半馬選手還有8：40出發(fā)的。我的號碼是A6966，我擠到入場區(qū)時，工作人員一看，A6字開頭的還沒到出發(fā)時間，再等一下才能入場。在彌敦道九龍公園旁，雙向四車道（無非機(jī)車道）上那個不起眼的緩坡處，2026港馬將從這里起跑。對了，還有一棵大榕樹，香港的城區(qū)道路上，行道樹本就不多，這棵大榕樹作證，老胡用雙腳丈量香港三地的路程，從這里開始。</p> <p class="ql-block">起跑區(qū)起點處是一個簡單的充氣拱門，一個條幅，僅此而已。先送走了6點出發(fā)那一組，隨后我們?nèi)雸?，廣播里一男一女兩位主持人分別說著粵語和英語，反正我聽不懂，我基本上就站在前幾排，反復(fù)看了下，并沒有通常馬拉松賽場上的領(lǐng)跑員（兔子），其實我也用不著，奔跑得靠自己，兔子最多只是一個參照。當(dāng)時天已放亮，當(dāng)天氣溫18至25度，因為有風(fēng)，也不覺得熱，也適宜奔跑。經(jīng)過等待，6點25分，我們準(zhǔn)時出發(fā)。</p> <p class="ql-block">香港三大地理版塊本就不大，陸域面積包括260多個附屬小島在內(nèi)共1100多平方公里（水域面積也是與此相當(dāng)），只相當(dāng)于同我們云南一個小型縣市或者昆明一、兩個市轄區(qū)的面積相當(dāng)。出發(fā)地尖沙咀屬于九龍版塊（不到50平方公里）由半島尖頭向北的內(nèi)陸區(qū)域即從南向北奔跑。彌敦道上鱗次櫛比的高樓，佇立在并不寬闊的道路上，白天是車水馬龍，此刻卻異常安靜，我們非常講秩序，沒有尖叫和喧嘩，奔跑中只有自己的腳步聲，大家都在靜靜奔跑，生怕打擾到還在熟睡中的人們。起初是緩上坡路段，我不急于發(fā)力，只是按自己舒適的節(jié)奏跟著隊伍向前，大家配速相當(dāng)，我并沒有大面積的超車。并且路面不平，特別是有很多打“補(bǔ)丁”（路面凸凹處用塑料臨時粘上）的地方，更得兩眼盯緊了。之后是緩下坡，經(jīng)過北海街、加士居道，2公里多在旺角處左轉(zhuǎn)進(jìn)入亞皆老街，我的速度并不算太快，也就是450左右的配速，但不久便大汗淋漓。隨后跨過西九龍走廊高架，一下子狂風(fēng)大作，將濕透的衣服吹干了一半，在櫻桃街上，突然感覺雙腳不穩(wěn)，一邊高一邊低，原來是一個巨大的斜坡，這左右腳，海拔明顯不同，我過去幾乎沒有跑過這樣的路，我得緩一下，適當(dāng)放小步幅，慢慢適應(yīng)。</p> <p class="ql-block">再往前，3公里多左轉(zhuǎn)往南進(jìn)入櫻桃街遂道，氣候秒變，頓時仿佛進(jìn)入了一個蒸籠里，又悶又熱，如果剛才衣服沒有被大風(fēng)吹干，肯定分分鐘就被烤干。原來那里就是油麻地和中九龍交匯地。4公里多又是在高架路上的西九友公路上折返再往北，并經(jīng)過剛才3公里多的來時路對向道路繼續(xù)往北。橋下先后經(jīng)過海濱公園、南昌公園、深水涉（區(qū)）等，并在近8公里荔灣交匯處左轉(zhuǎn)往西方向奔跑。但我們的賽道是在橋上奔跑，這兒的風(fēng)更大，并且是側(cè)向風(fēng)，在向前奔跑之中，我們需要不斷修正方向，好象開車時需牢牢抓住方向盤，并向其中的一側(cè)用力拽住一個樣。我們沒有人說話，似乎也沒有人輕意超車，只能向前，再向前。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過了青沙公路，貨柜碼頭南路，一個右轉(zhuǎn)大彎上了昂船洲大橋，遠(yuǎn)處獨特的城市風(fēng)景盡收眼底?？梢赃m當(dāng)放慢腳步，深情地多望幾眼。我也拿出手機(jī)照上一張，只是照相技術(shù)遠(yuǎn)不及跑步。之后是約3公里長的南灣隧道，跑得我昏昏欲睡。漫長的黑暗中，只有密集的腳步聲和喘息聲在回蕩。賽道一直在變化，不是上坡就是下坡，或者是巨大的斜坡，似乎沒有平直的道路，我的速配一直在4分多至5分多來回跳動。不過，如果按5公里平均計，倒是非常均衡的，都在5分以內(nèi)。</p> <p class="ql-block">從行政轄區(qū)看，賽道早出了九龍，而進(jìn)入了新界版塊。14至16公里青衣西北交匯處是一個往西方向又折返的賽道，之后往北從19公里多處再折返至22公里左右經(jīng)過汀九橋的路段及周邊，這些折返賽道，形成了既可以看到對向的選手，又可以同時看到自己左側(cè)和右側(cè)的選手，甚至還有一段是賽道似乎被分成了4個不同的并排賽道奇觀，只是各賽道的選手前進(jìn)方向不同而已。3-4個并排反復(fù)循環(huán)折返的賽道，我還是第一次遇到這樣的景象，其實當(dāng)時自己也暈了，一下子分不清身旁賽道上的選手到底是在自己的前面還是后面。對此，如果是換一場比賽，遇到這種情形，如果對向的人少并跑得快，應(yīng)該是在自己前面，反之應(yīng)該是在自己的后面。但是，港馬，由于選手眾多，多批次出發(fā)，且每一槍間隔時間長，導(dǎo)致了各批次出發(fā)的選手混同，這樣的折返賽道上，咋一看，這快慢沒有明顯區(qū)別。還有，這折返賽道上，無數(shù)的選手相遇，不同于我們經(jīng)常參加的比賽中會為對向的選手加油鼓勁，港馬上除了遇到極個別相識的人會打個招呼以外，其他的大家都是安靜地奔跑。</p> <p class="ql-block">我的前半程用時143多一點，保持得還算不錯。雖然氣溫偏高，但是吹著巨大的海風(fēng)，也倒不算太熱。賽道補(bǔ)給也是最常規(guī)的水和運動飲料，個別補(bǔ)給點也有香蕉和糖果，別的就沒有了。不像內(nèi)地賽事有的會有其他吃的。至于水，也是大桶的桶裝水集中倒在水池里再用水杯徒手從水池里舀出來，要是有潔癖或者腸胃比較脆弱的，可能就不舒服了。好在從大桶里舀出來放在紙杯里的水，一般都快裝滿了，象老胡這樣喝水如牛飲的人來說就特別喜歡，省得一杯不夠再加量。這時我想起了云南牛人馬亮武在我來參加港馬前專門囑附我的要多喝冰水不要喝啥啥的，實際上比賽中哪來得及這么多辨別。</p> <p class="ql-block">22公里后進(jìn)入長青隧道，隧道里悶熱難耐，似乎呼吸都嚴(yán)重受影響，身旁一選手說缺氧了。原來如此。賽后得知連我的軌跡都中斷了，并且里程和配速似乎也失去了準(zhǔn)心。出隧道進(jìn)入青葵公路那一刻，一下子神清氣爽，我趕緊貪婪地大口吸收點新鮮空氣。繼續(xù)向前，相當(dāng)于又從青衣島上回到了陸地（葵青區(qū)，香港十八個基層行政區(qū)之一）。還是一樣的風(fēng)和坡，只是風(fēng)吹的方位換了一個方向，剛才吹左邊，現(xiàn)在吹右邊，奔跑中又得與風(fēng)抗?fàn)帲煌Ｏ蛄硗庖粋€方向努力校正前進(jìn)的方向，這下算扯平了。</p> <p class="ql-block">選手的消耗的確大，好在我自備了充足的能量膠和鹽丸。什么兔子啦，不知是有還是沒有，自始至終未能看到。30公里時，我計算了下時間，2小時25分不到，里程有誤，似乎多出了近一公里，我可能得按跑43公里多計算，不過330有望了。不過，就在此時，之前沒有出現(xiàn)過的情況出現(xiàn)了，人員突然多起來了。原來，半馬大軍出現(xiàn)了，人家才跑了不到10公里，余下的里程，雙方終點相同，我們?nèi)R的和后面出發(fā)的半馬選手混在一起了。我只好不斷超車，但是人實在太多，超車不易，不僅在人群中左突右沖，還不停地大聲反復(fù)說：“借過、借過”、“謝謝”?？蛇@呼喊堅持不了多久，且作用還不太明顯，沒辦法，有時只得從左側(cè)沖到右側(cè)，又從右側(cè)沖到左側(cè)。我還做了一個無聊的測算：一秒鐘超多少人？哦，剛才一秒超了6人、這一秒超了4人……比賽期間救護(hù)車無數(shù)次呼嘯馳騁，但那是在賽道以外，賽事保障車那怕只是摩托（香港好像也沒有摩托車），從來沒有與我們搶過道。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過西九龍公路，里程是33公里多，進(jìn)入了西區(qū)海底隧道，說明現(xiàn)在將從九龍半島穿過維多利亞海港底部，這是天然的深水良港，怪不得當(dāng)年殖民者會看上并來掠奪，隨后即進(jìn)入香港三大版塊之一的香港島了。這又將是一個漫長和艱難的里程，自己或許又將進(jìn)入昏昏欲睡的模式。不過，這一次，與過前幾個隧道不同，我馬上從眾多選手的喊叫聲中得到了振奮，人實在是太多了，這么多的半馬大軍，有喊叫、尖叫的，也有喊著“一二三四”的，當(dāng)然，超車需要繼續(xù)。我就按自己的節(jié)奏奔跑，就算不做數(shù)學(xué)題，不考慮完賽成績了，還是得超車。起跑時沒有大面積超車，而比賽的后程，約12公里的里程內(nèi)得不停地超車，過去比賽從未有過。</p> <p class="ql-block">出了隧道，進(jìn)入干諾道天橋，又是一個大斜坡，不過，賽道一側(cè)有高大的建筑剛好擋住了陽光，這可能是全程中遮陰最好的路段，不過，里程不長，才幾百米。隨后的賽道分別跑過民寶街、民耀街、龍和道、分域碼頭街、會議道、鴻興道、駱克道、軒尼詩道等。37公里開始，賽道進(jìn)入了繁華的都市街區(qū)。港馬起跑早，除了盡量避開高溫以外，還有一個原因，就是盡量減少擾民。此時時間為上午九點多鐘，喜歡晚睡晚起的香港市民這個時候都已經(jīng)起床了，紛紛圍到賽道旁為選手加油助威，我看到，男女老少都有，當(dāng)然還有很多外國人?？吹竭@么多熱情的觀眾，我想做個游戲測試一下，于是選擇一個地方邊跑邊揮手甩出一個飛吻，沒想到反映最激烈，尖叫聲更甚的是金發(fā)碧眼的外籍女子。</p> <p class="ql-block">最后一段里程是維港海邊的核心地段，附件的西營地、中環(huán)、灣仔、銅鑼灣和金紫荊廣場、香港回歸祖國紀(jì)念碑、會展中心等景點，還有俯瞰全港的太平山和終點銅鑼灣維多利亞公園等，賽后我都去打了卡（維園的名稱，或許可以改一個了，畢竟回歸很多年了）。第41和42公里兩處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到了前面是一個肉眼可見的大陡坡，就是開車上去也要減兩個檔的那種，實在太陡了，不過我想快到終點了，并沒有減速。好在這兩個坡雖陡但并不長，沒有影響到我沖刺。</p> <p class="ql-block">最終，在密密麻麻的人群中，我跟隨著人潮奔到了終點。全程比賽我沒有走一步，全部都堅持奔跑，最后沖過終點前數(shù)學(xué)題我也算清了，穩(wěn)進(jìn)3小時30分大關(guān)。從官方查詢到的信息顯示，我槍聲成績3：28：52，凈成績3：28：35秒。分段成績前10公里平均配速5：00，之后的每5公里平均配速在4：55至4：59之間，全程配速均衡，沒有出現(xiàn)大起大落的情況。同時，這證書顯示，港馬里參加全程馬拉松的人中共有18575人順利完賽，我排1617名，即在前10%以內(nèi)，其中男選手完賽15005人，我排1482名。</p> <p class="ql-block">至于我手機(jī)軟件顯示奔跑里程達(dá)43.11公里，多跑了900米，可能既有我因后程超車?yán)@彎多跑之故，也有可能數(shù)據(jù)飄移不太準(zhǔn)確的原因?？傊业母垴R成績破330已超出了預(yù)期，對此我是非常滿意的。</p> <p class="ql-block">宜賓的周玉平早我25分鐘出發(fā)，沒有受半馬選手阻檔影響，如愿破330成功。他是繼上周廈馬破330后，背靠背參賽，時隔一周港再破330，可見實力突出，發(fā)揮神勇，祝賀祝賀。</p> <p class="ql-block">而同一天，“跑馬合伙人”團(tuán)隊和躍宗、爭峰、科強(qiáng)、國才、自芳、廷淑、吉梅、秀敏等更多的跑友參加了境內(nèi)的重慶馬拉松和云南普洱馬拉松去了，也都取得了不俗的成績。昆明去參加港馬的跑友@魔羯子4：21：05安全完賽。同樣來自“春城律舟”的郭禹含450以內(nèi)安全完賽；而溫州跑者高明勇參加半馬比賽，157完賽。在此共同表示祝賀。</p> <p class="ql-block">得知我參加港馬的消息后，不少朋友打趣地問我是否見到周潤發(fā)了。是的，70歲的發(fā)哥今年陪年齡更大的朋友參加港馬十公里完賽，并積極倡導(dǎo)老年人都跑起來，這受到了廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。我們同跑一場比賽，但項目不同，無法偶遇。我完賽后就算想在現(xiàn)場停留等候也是不允許的。完賽后工作人員指引要求快速離開。我們大陸馬拉松完賽后的什么美食區(qū)、流水席、冰敷拉伸按摩、拍照區(qū)等等這些也是沒有的，跑完領(lǐng)完完賽包就可以直接離場了。當(dāng)然完賽包也很簡潔，只有兩小瓶水（不夠我喝）、一個香蕉、一小片吃的，別的就沒有了。</p> <p class="ql-block">另據(jù)消息，此次港馬和同日舉行的重馬，都發(fā)生了選手猝死的不幸事件。圈內(nèi)和網(wǎng)上又引發(fā)了一些議論。沒錯，馬拉松是極限運動，但任何運動，甚至日?；顒樱ㄊ堑?，是活動）都會有猝死這種小概率事件發(fā)生，我們只要量力而行，對奔跑懷著一顆敬畏之心即可，小概率事件發(fā)生不必一驚一乍。跑步是有前途的，舉辦馬拉松也是一項非常有意義和前景光明的好事業(yè)。雖然近來在熱議馬拉松新政，不管怎么改，上面這個結(jié)論不會錯。當(dāng)然，市場化運作，未來會是一個大趨勢。港馬如此，咱們境內(nèi)的馬拉松也將如此。</p> <p class="ql-block">另外，通過參加港馬及在港幾日游，自己也有一些感悟，有祖國大陸作后盾和堅定支持，香港和港馬一樣，是有前途的。不過，千萬千千萬不要驕傲，還需繼續(xù)努力。見多識廣的跑者、“快樂跑馬法律人”公號撰稿人周玉平認(rèn)為香港現(xiàn)在的現(xiàn)代化程度已不及境內(nèi)的北上廣深了。我對此很贊同，其實何只如此，別的不說，僅旅游設(shè)施一項，它現(xiàn)已落后很多了。如果不做出改變，末來的香港，很難再吸引游客了。或許隨著時間的推移，經(jīng)濟(jì)和社會的全面發(fā)展可以進(jìn)行對比了，咱們社會主義制度的優(yōu)越性將全面展現(xiàn)，全面碾壓。好了，就說這么多。</p><p class="ql-block">別的，輪到你說了，我親愛的朋友！</p>