<p class="ql-block">文案：平漯周項目 張森</p><p class="ql-block">攝影編輯：孫素蘭</p> <p class="ql-block">2026年1月30日上午，由中鐵十五局集團承建的平漯周高鐵站前5標漯商特大橋跨孟寶鐵路轉體梁成功完成轉體合龍，以小于5毫米的就位精度實現(xiàn)毫米級精準對接。這一關鍵工程節(jié)點的順利攻克，不僅為項目后續(xù)架梁鋪軌打通核心通道，更標志著豫中南高鐵網(wǎng)絡建設按下“加速鍵”，為服務中部崛起國家戰(zhàn)略注入強勁交通動能。</p> <p class="ql-block">該轉體梁段施工面臨多重嚴峻挑戰(zhàn)。孟寶鐵路作為國鐵1級電氣化鐵路，是區(qū)域內(nèi)客貨運輸?shù)暮诵母删€，列車通行密度大、運輸任務繁重，對施工安全管控和作業(yè)窗口期有著極高要求，傳統(tǒng)跨越施工方式極易干擾線路正常運營。同時，轉體梁全長128米、總重達8000噸，大跨度重載轉體的平衡控制與精度把控難度極大，對施工技術和現(xiàn)場操作提出了嚴苛考驗。</p> <p class="ql-block">為確保轉體施工安全、高效、精準推進，中鐵十五局集團專門組建專項攻堅小組，提前謀劃部署，多次組織技術骨干研討優(yōu)化施工方案。施工團隊創(chuàng)新采用“先建后轉、精準控轉”的先進技術路徑，在孟寶鐵路一側平行區(qū)域完成梁體現(xiàn)澆施工，從源頭避開營運線路的直接干擾。施工中，團隊運用三維激光定位、智能液壓轉體系統(tǒng)等前沿技術，搭配專業(yè)有限元分析軟件精準計算牽引力，將轉體核心裝置球鉸的安裝誤差嚴格控制在毫米級。轉體當日，在既定的“天窗”作業(yè)時段內(nèi)，8000噸重的梁體平穩(wěn)啟動轉動，歷時75分鐘完成精準轉體，全程未對孟寶鐵路正常運營造成任何影響，最終實現(xiàn)與既定橋墩的無縫對接。漯河市政府、漯河市發(fā)展和改革委員會為保證該轉體梁段順利施工做了大量服務保障工作。</p> <p class="ql-block">作為河南省首條由省級全額出資主導建設的350公里時速高速鐵路，平漯周高鐵正線全長約199.7公里，串聯(lián)鄭萬、京廣、鄭阜等多條高鐵通道，是西北地區(qū)經(jīng)中原腹地通往長三角地區(qū)的重要聯(lián)絡線。漯商特大橋跨孟寶鐵路轉體梁施工是保障這條重要通道順利推進的控制性工程。</p> <p class="ql-block">據(jù)悉，平漯周高鐵建成后，平頂山至周口通行時間將從2小時縮短至30分鐘，惠及沿線20個縣區(qū)超3000萬群眾。此次轉體梁合龍的順利完成，不僅驗證了大跨度重載轉體施工技術的成熟性，更為跨越營運鐵路線工程積累了寶貴經(jīng)驗。</p>