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視覺(jué)觀察】立體交通繪就時(shí)代畫(huà)卷 “國(guó)鐵之鄉(xiāng)”趕水的轉(zhuǎn)型之路

蒲德貴攝影

<div style="text-align: center;">立體交通繪就時(shí)代畫(huà)卷</div><div style="text-align: center;">“國(guó)鐵之鄉(xiāng)”趕水的轉(zhuǎn)型之路</div><div style="text-align: center;">（圖文 蒲德貴）</div><br> 在渝黔交界的綦江區(qū)，有一座被鋼鐵脈絡(luò)深刻塑造的小鎮(zhèn)——趕水鎮(zhèn)。這里不僅是地理意義上的通道，更是一座承載著交通變遷、工業(yè)興衰與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的立體博物館，享有“國(guó)鐵之鄉(xiāng)”、“橋鄉(xiāng)”的獨(dú)特名號(hào)。<br> <br> 近日，筆者探訪趕水鎮(zhèn)，目睹了一幅令人震撼的交通奇觀：在鎮(zhèn)區(qū)約兩公里的街道上空，國(guó)鐵、高鐵、快線、高速、國(guó)道等不同層級(jí)的橋梁多達(dá)十多座，它們縱橫交錯(cuò)，凌空飛架，形成一座龐大的“空中立交”系統(tǒng)，生動(dòng)詮釋了“橋鄉(xiāng)”之名的由來(lái)，也為“國(guó)鐵之鄉(xiāng)”增添了極具視覺(jué)沖擊力的現(xiàn)代注腳。<br><br> 作為渝黔鐵路線上的重要節(jié)點(diǎn)，趕水鎮(zhèn)擁有完善的鐵路配套。趕水北站是貨運(yùn)編組站，南站則曾作為客運(yùn)站，歷史上承擔(dān)著從華南、西南多地始發(fā)列車(chē)在此換掛機(jī)車(chē)、補(bǔ)水補(bǔ)給的功能。如今，時(shí)代提速，高鐵趕水東站已凌空建于傳統(tǒng)國(guó)鐵站場(chǎng)之上，疾馳的動(dòng)車(chē)組與下方的普速列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)同框，構(gòu)成了跨越時(shí)空的速度對(duì)話，成為小鎮(zhèn)最具代表性的新景觀。<br><br> 趕水的歷史底蘊(yùn)同樣深厚。它與打通、石壕、安穩(wěn)等鎮(zhèn)相鄰，境內(nèi)留存著小漁坨鐵礦（抗戰(zhàn)時(shí)期）、民國(guó)四十兵工廠、三線建設(shè)時(shí)期的雙溪機(jī)械廠等工業(yè)遺跡，滇緬黔渝抗戰(zhàn)生命線——210國(guó)道貫穿鎮(zhèn)街。更值得一提的是，革命烈士江竹筠（江姐）曾在此地的土臺(tái)鐵礦工作，為小鎮(zhèn)烙下了紅色的印記。<br><br> 其工業(yè)血脈曾通過(guò)一條極具特色的鐵路專(zhuān)用線強(qiáng)勁搏動(dòng)。這條從趕水延伸至三線建設(shè)松藻礦區(qū)的企業(yè)專(zhuān)用線，以22公里長(zhǎng)度、千分之二十二的平均坡度，從海拔200余米爬升至530米，曾頑強(qiáng)地承擔(dān)起沿線多個(gè)煤礦年產(chǎn)近700萬(wàn)噸煤炭及生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸重任，是地區(qū)能源經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。<br><br> 然而，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整與發(fā)展階段的變遷，2021年，松藻礦務(wù)局所屬煤礦全面關(guān)閉。此前，小漁坨鐵礦早已沉寂，雙溪機(jī)械廠也已搬遷。曾經(jīng)機(jī)器轟鳴、車(chē)流不息的工業(yè)重鎮(zhèn)，經(jīng)歷了一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型，逐步“從工業(yè)大鎮(zhèn)回到了大農(nóng)村”。<br><br> 如今，驅(qū)車(chē)穿過(guò)趕水鎮(zhèn)下方交織的橋影，映入眼簾的是連片的綠色田野。曾經(jīng)支撐工業(yè)繁華的土地，如今滋養(yǎng)著著名的“草蔸蘿卜”等優(yōu)質(zhì)蔬菜。這項(xiàng)綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)已崛起為全鎮(zhèn)新的經(jīng)濟(jì)支柱，象征著趕水在告別“黑色”過(guò)去后，正穩(wěn)步邁向以特色農(nóng)業(yè)為基石的可持續(xù)發(fā)展之路。<br><br> 從抗戰(zhàn)烽火中的工業(yè)萌芽，到三線建設(shè)時(shí)期的蓬勃發(fā)展，再到作為鐵路樞紐的常年繁忙，直至今日的生態(tài)轉(zhuǎn)型，趕水鎮(zhèn)的故事，是一部濃縮的交通演進(jìn)史、工業(yè)變遷史和鄉(xiāng)村復(fù)興史。它頭頂?shù)匿撹F橋梁，不僅連接著地理的空間，更連接著它的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)。