<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">小推車，曾經(jīng)是沂蒙山區(qū)主要的交通工具和生產(chǎn)資料之一，不知從哪一天起，逐漸變成了“老物件”。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">在徐州淮海戰(zhàn)役紀念館、孟良崮戰(zhàn)役紀念館、沂蒙紅嫂紀念館等紅色教育基地，展品中都少不了小推車。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">陳毅元帥有個小推車論，說淮海戰(zhàn)役的勝利是山東人民用小推車推出來的。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">如今，小推車已與我們漸行漸遠。五十歲以下的人恐怕沒有幾個人推過小推車了，年輕人也只有在博物館或景點里看到這些老物件了。</b></p> <h1><b>小推車的歷史究竟有多長？是否也應(yīng)該申請物質(zhì)文化遺產(chǎn)？</b></h1><h1><b>據(jù)資料記載，從春秋末期的魯國木匠名師魯班為其母發(fā)明制作了木車馬算起，到1700多年以前諸葛亮發(fā)明的木牛流馬，乃至解放戰(zhàn)爭時期淮海戰(zhàn)役中的木推車，人民公社時期的膠輪小推車，前后跨越2500多年。</b></h1> <h3>諸葛亮.木牛復(fù)原圖</h3> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">魯班發(fā)明的“木車馬”，只能算是小推車的雛形。諸葛亮的發(fā)明“木牛流馬”，似乎是木輪小推車的巔峰。其載重量為“一歲糧”，一人一年的口糧，大約現(xiàn)在的400斤。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">又過了1700年以后，在共產(chǎn)黨與國民黨的大決戰(zhàn)淮海戰(zhàn)役中，其時的木輪小推車的載重量還是沒有長進，也就是400斤左右。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">兵馬未動，糧草先行。一場大的戰(zhàn)役，其勝敗往往取決于糧草的保障。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">歷史記載中，小推車曾在兩次影響深遠的戰(zhàn)爭中發(fā)揮過巨大作用。</b></p> <h1><b>一是諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”，在建興九至十二年（231—234年）北伐期間，一鳴驚人，被載入史冊。這應(yīng)該是歷史上最早用于戰(zhàn)爭的小推車。</b><b style="font-size:20px;">木牛流馬究竟什么樣，沒有留下任何資料。但今人的種種推測和復(fù)原模型，都可以歸到小推車的范疇。</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">二是在1948年淮海戰(zhàn)役中，六十萬共產(chǎn)黨軍隊在一二十萬輛小推車的支援下，把八十萬國民黨軍隊生生包了餃子。六十萬怎樣“包”八十萬？共產(chǎn)黨打的是人民戰(zhàn)爭也！</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">據(jù)我們村一位曾經(jīng)參加淮海戰(zhàn)役“支前”的九十多歲老人講，淮海戰(zhàn)役期間，沂南縣各個村子的青壯年勞力都參加了支前大軍。他們推著小推車送軍糧，抬著擔架救傷員，拿著武器押俘虜，村子里僅剩下了婦女和老幼病殘。沂南縣是這樣，沂蒙山區(qū)是這樣，整個齊魯大地又何嘗不是這樣？</b></h1><h1><b>所以，若論參戰(zhàn)兵力，我們是六十萬軍隊，但由民兵組成的支前大軍，又何止是六十萬？陳毅元帥的“小推車”論，那是對山東人民特別是沂蒙人民勇于奉獻、甘于犧牲精神的最高褒彰和最佳注釋。</b></h1> <h1><b>解放以前的小推車，全部由木材打制，木架木轱轆木軸頭，顯得粗老笨重。推車出門時還得帶上“油壺”，不斷的給木軸頭點油潤滑。木軸頭俗稱“車頭”，類似馬牧池常山莊的車頭梨。其實常山莊一帶獨一無二的小黑黃梨被稱為車頭梨，也是因其形狀和顏色如木推車的“車頭”而得。</b></h1><h1><b>建國以后的小推車，形狀雖沒有改變，但由于車輪材質(zhì)由純木材升級為鋼材和橡膠，整架車子顯得更加輕巧靈便，其載重量也發(fā)生了質(zhì)的變花。一般人能推一千三四百斤，身體強壯、腿腳利索的人能推一千七八百斤。同為小推車，其載重量比建國前提升了四五倍。</b></h1><h1><b>我記憶中的小推車車架材料都是槐木或洋槐木，以槐木為最優(yōu)，洋槐木次之?；蹦静馁|(zhì)堅硬，耐磨耐腐，木紋細膩光滑，極富韌性。好木匠打出來的車架子令人賞心悅目，簡直就是一件工藝品。</b></h1><h1><b>工業(yè)革命給小推車帶來質(zhì)的飛躍就是車輪的變化。新式車輪由軸承（車頭子）、輻條、車圈、內(nèi)帶（胎）、外帶五部分組成。沂蒙山區(qū)只認青島貨，譬如大金鹿自行車、工農(nóng)牌縫紉機等，特別是青島產(chǎn)的小推車轱轆更是鋼鋼的，抗噪耐用載重量大。那時的東西忒地道，質(zhì)量好的不得了。</b></h1> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">帶手剎的小推車——剎車效果極好！</b></p> <h1><b>建國以后，小推車不僅是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上極其重要的生產(chǎn)工具，在水利建設(shè)中也大顯神威。</b></h1><h1><b>從五十年代到七十年代，國家根據(jù)毛主席“水利是農(nóng)業(yè)的命脈”的科學論斷，廣修水利，大中小型水庫星羅棋布。譬如大家知道的岸堤水庫、跋山水庫，高湖水庫等，有哪一座大壩不是用小推車推出來的？</b></h1> <h1><b>1958年，周恩來總理在北京十三陵水庫工地上。</b></h1> <h1><b style="font-size:20px;">周總理用的平板小推車，容易裝卸，但載重量最多也就四五百斤。底盤太高，沒有車樓子，上晃。</b></h1> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">只有沂蒙山區(qū)這樣的小推車才能“拿”貨。</b></p> <h1><b style="font-size:20px;">我出生在農(nóng)村。我與小推車有著不解之緣。二十歲以前，雖然我身小力薄，也在家推了好幾年車子。</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)用小推車推著大米跑出幾十里地換地瓜干。</b></h1><h1><b>?當年看了郭達演的小品《換大米》，笑完之后剩下的只有心酸和嘆息。都說藝術(shù)是現(xiàn)實的再現(xiàn)，沒想到熒屏上的故事竟然和我的經(jīng)歷一樣??</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)到汶河沙灘去推過河沙。</b></h1><h1><b>在淺水灘撈起兩大簍河沙，約千把斤重。前面兩人拽拉繩，兩人抬車琶頭，我在后面雙手端車把，兩肩搭車攀。起！隨著一聲吆喝，頓時感覺雙腳下陷，腰桿要斷。</b></h1><h1><b>我曾經(jīng)因大隊建造辦公室到中疃西嶺推過石頭。</b></h1><h1><b>推石頭按重量計工分。別人能推一千六七百斤，我只能推一千一二百斤。跟在后面累的顫顫悠悠，汗流浹背。</b></h1> <h1><b>小推車也曾經(jīng)給我?guī)砜鞓?，讓我終生難忘。那是小的時候被人推著走親戚。</b></h1><h1><b style="font-size:20px;">記憶最深的一次，還是大姐剛結(jié)婚首次回娘家，按老規(guī)矩應(yīng)該安排轎子去接送?？缮蟼€世紀六十年代初已經(jīng)沒有轎子了，只能用小推車。作為小弟，我的角色是“迎姐”和“襯車“，我和大姐一人坐一邊。這樣不僅免得偏沉，更重要的是圖個吉利。坐在小車上邊走路邊觀景，那種愉悅的心情，幸福的感覺，是難以用語言來形容的。</b></h1> <h1><b>小推車，吱吱呀呀響了兩千多年，已經(jīng)走完了它的歷史，壽終正寢。</b></h1><h1><b>雖然難覓它的蹤影了有點惋惜，但也沒有什么遺憾。如今說一個人虎背熊腰，只能證明這人身體結(jié)實。人們憑力氣吃飯的時代一去不復(fù)返了。</b></h1><h1><b>“物競天擇”同樣是歷史舞臺上的表演法則。具有強大生命力的新人新事物必定淘汰掉老人老東西。</b></h1><h1><b>社會需要的，才有生命力。即使為國粹亦是如此。譬如太極拳，如今已經(jīng)成為全民健身的主要項目，并已走向了世界。再如昆曲、京劇，沒人愿聽，又怎樣傳承？</b></h1><h1><br></h1> <p class="ql-block">注：1.本文圖片源于網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block"> 2.本文小推車指傳統(tǒng)木制獨輪推車</p>