<p class="ql-block"> 不丹之旅圓滿結束，于1月26日上午7點飛機，由不丹帕羅，飛回孟加拉首都達卡。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 孟加拉，總面積147570平方公里，<span style="font-size:18px;">海岸線長550公里。</span>人口約1.72億。伊斯蘭教為國教。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 孟加拉國是最不發(fā)達國家之一，經(jīng)濟發(fā)展水平較低，國民經(jīng)濟主要依靠農(nóng)業(yè)和服裝業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 孟加拉首都達卡，坐落在恒河三角洲布里甘加河北岸，是全國政治、經(jīng)濟、文化中心，人口1600多萬。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 想象一下，在每平方公里的土地上，達卡需要容納4.4萬人——這個數(shù)字是廣州的17倍，是上海的11倍。如此懸殊的對比背后，是整座城市在極端超載下運行的真實圖景：居住空間被壓縮到極限，交通系統(tǒng)在崩潰邊緣，而每一項公共資源都面臨著僧多粥少的巨大壓力。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 作為全球污染最嚴重的國家之一，孟加拉國面臨垃圾圍城、水體黑臭的困境。其河流從上游到下游顏色劇變，加之紡織廠偷排染料形成的紫藍色波紋，共同構成了該國環(huán)境危機的刺目縮影。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 流經(jīng)達卡市中心的布里甘加河污染觸目驚心：每日接收垃圾約5000噸，其中30%為未經(jīng)處理的糞便；岸際貧民窟廁所直排入河，退潮后污漬斑駁。該河被聯(lián)合國認定為“全球污染最嚴重河流之一”，世界銀行報告稱其導致沿岸居民平均壽命縮短5年。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 孟加拉國廁所，1.5個/1000人。每年約5000萬人露天排便，一半是女性。我在旅行車上，就在車窗旁，看到有一男的，撩起褲裙，蹲下就拉，公路上車來車往，道路兩旁人頭攢動……弄的我，非常不好意思，把頭轉向車內(nèi)。而他，根本沒事，好像有一金缸罩把他隔離，所有的一切與他無關、我行我素、依然故我。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 孟加拉國經(jīng)濟連續(xù)15年增長，靠的是一件衣服闖天下：</p><p class="ql-block"> 全球每10件時尚衣服，就有1件是孟加拉生產(chǎn)的，它是全球服裝業(yè)的“血汗縫紉機”。成衣出口占全國外匯80%，是僅次于中國的全球第二大成衣出口國。</p><p class="ql-block"> 但利潤薄得可憐：一件賣10美元的T恤，孟加拉國女工只能賺幾美分。400萬女工月薪120美元（約合860元人民幣），每天干12小時是常態(tài)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 孟加拉還有一全球最大的拆船中心，海灘上的“鋼鐵森林”。孟加拉拆船業(yè)，是一個國家發(fā)展困境的縮影：</p><p class="ql-block"> - 它是經(jīng)濟支柱：處理全球40%的報廢船只，每年帶來120-140億塔卡的稅收與廉價鋼材。</p><p class="ql-block"> -它也是“血汗工廠”：工人們在有毒氣體、爆炸和事故的威脅中，以生命危險進行手工拆解。</p><p class="ql-block"> 這種業(yè)務，本質(zhì)是用最廉價的勞動力與生命安全，去兌換國家急需的鋼鐵與外匯，尖銳地呈現(xiàn)了經(jīng)濟增長背后殘酷的現(xiàn)實。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 孟加拉的財富分配狀況最能反映貧富差距的固化程度——</p><p class="ql-block"> -孟加拉最富裕的1%人群，掌握了全國近1/4（24%）的財富。</p><p class="ql-block"> -頂層10%：占有約58%的國家總財富。</p><p class="ql-block"> -底層50%：僅擁有約4.7%的國家總財富。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 頂端5% PK 底層5% ：頂端5%人口掌握30.04%的財富，而底層5%僅擁有0.37%。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 1）為了看孟加拉虎，溜達了一趟動物園。結果，只看到3只，都睡醒朦朧、一點沒王者風范。</p><p class="ql-block"> 實話實說，與廣州長隆動物園比起來，差的太多，天壤之別。無論規(guī)模、種類、數(shù)量……</p> <p class="ql-block"> 恰遇孟加拉的周末放假，動物園就是小孩的天堂，最愛去的地方。</p><p class="ql-block"> 再加，目前孟加拉80%的游客，都來自中國。當?shù)厝?，開朗活潑熱情，對中國人的印象又好，所以，從以下照片，就可看出，我們有多受歡迎、都成“明星”了，擁有眾多粉絲?？上叶紱]國外的社交軟件，謝絕交流，只照相合影。</p> <p class="ql-block"> 達卡，全城只有60個紅綠燈，卻擠著70萬輛摩托車和人力三輪車。車速每小時7公里，比走路快不了多少。</p><p class="ql-block"> 中午，為了吃中國菜，本開車只需半小時的車程，變成了兩個半小時。很多團友饑腸轆轆、饑餐渴飲……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 這里有公車站，無用。隨叫隨停。坐車，嗓門要大，乘車要跑，下車要跳。沒點功夫真不行。</p> <p class="ql-block"> 或許，達卡的公交車，是目前我走過的國家，見到的——碰撞最多、掛痕最多、條件最差的公交車。關鍵是，在亂七八糟、紛亂如麻的車流里，只有它敢橫沖直闖、勇往直前。真的，這夢幻一景，電影都拍不出來。</p> <p class="ql-block"> 電線、網(wǎng)線、電話線……簡直就是皂絲麻線?。</p>