<p class="ql-block"> 蒲津古渡位于黃河中游秦晉峽谷之南，山西運城永濟市蒲州鎮(zhèn)西廂村西、蒲州古城西門外。據(jù)說作為河東及河北通往關中的咽喉要道，此處上古即有渡口，春秋時（前541年）建有舟橋。盛唐開元十二年（724年）為確保河東鹽、鐵等重要物資順利運往長安，而改建為鐵牛錨定、鐵索連舟的浮橋，這也是黃河之上首座鐵索浮橋，并沿用約500年…。1222年該橋毀于蒙古滅金戰(zhàn)火。從明代遺存的石堤及碑記看，明初曾恢復過浮橋。后?因河道西移古渡浮橋逐漸廢棄。隨著河灘泥沙長期淤積，及后來三門峽庫區(qū)的漶漫，蒲州古城大部及古渡鐵牛等被徹底掩埋……</p> <p class="ql-block">蒲津渡遺址保護工程竣工于2005年1月，遺址正門為仿唐古建，面闊四間、雄偉大氣，盡顯盛唐風貌。門對聯(lián)為：城闕枕波舜都燦爛斜陽里，鐵牛臥夢唐月驚華古渡頭。</p> <p class="ql-block">1994年被國務院批準為：國家級風景名勝區(qū)。2001年6月25日，被國務院公布為第五批全國重點文保單位。??</p> <p class="ql-block">2025年末 晴日下午，向往已久的我邁入遺址大門，踩在當年的黃河故道上一路前行，穿過“古渡夢境”石牌坊，進入渡口遺址廣場。</p> <p class="ql-block">廣場的東面由東朝西（黃河方向），豎立著江澤民題詞“蒲津渡遺址”碑，登上碑后約12米石階，即來到渡口遺址文物展示區(qū)。</p> <p class="ql-block">上世紀80年代末永濟市博，在蒲津渡遺址考古調查中，確定黃河灘涂地下鐵器埋藏位置。1991年在國家文物局指導下，山西省文物局、運城行署文化局、永濟縣文化局組建聯(lián)合考古工作隊，對該遺址進行首次科學發(fā)掘，出土鐵牛4尊、鐵人4個、鐵山2座、鐵夯4個、七星鐵柱1組、石堤70余米，以及明代正德十六年（1521）記事碑1通。</p> <p class="ql-block">鐵牛每尊重55-75噸，長3-3.3米、高1.5-1.9米，采用失蠟法鑄造，牛尾設橫軸連接橋索，腹下斜插鐵柱形成地錨結構，用于固定黃河浮橋。鐵牛旁各立一尊鐵人（高約1.9米），說是分別代表維吾爾族、蒙古族、藏族和漢族，象征民族融合。??</p> <p class="ql-block">從這張發(fā)掘時的片子，看清鐵牛腹下斜插鐵柱形成地錨結構。</p> <p class="ql-block">這個鐵人形象謙和，被認為是漢人；也有說這種翻領服飾似為粟特人形象。</p> <p class="ql-block">中國傳統(tǒng)文化中牛為鎮(zhèn)水之物，同時力大無窮，因此維系浮橋的地錨被鑄造成鐵牛。</p> <p class="ql-block">鐵牛造型精美、栩栩如生。著名橋梁專家唐寰澄認為：這是一個具體的工程設施，是有實際功能的藝術珍品，是實用技術同雕塑藝術有機結合的典范，是中國古代勞動人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的偉大貢獻，是世界橋梁史上唯我獨尊的永世無價之寶！</p> <p class="ql-block">鐵牛南側設7根北斗七星狀鐵柱拴連船索，另出土鐵山2座、鐵夯墩4個。</p> <p class="ql-block">據(jù)載當時總共用去鐵、錫180多萬斤，約占唐代全國產量80%，可謂盛唐國家工程。</p> <p class="ql-block">明代石堤70余米，石堤以柏木樁基和鐵錠灌縫工藝加固，抗洪能力極強。還有??明代正德十六年（1521）記事碑1通。</p> <p class="ql-block">遺址平臺下面，為內容豐富的數(shù)字多媒體展覽廳，意猶未盡者可進一步詳細了解渡口的歷史。</p> <p class="ql-block">復原鐵牛及浮橋的排列。</p> <p class="ql-block">蒲津古渡暢想圖。</p> <p class="ql-block">遺址周邊原來的黃河灘涂，經過十余年建設，環(huán)境已徹底改變。</p> <p class="ql-block">全國重點文物保護單位。</p> <p class="ql-block">黃河水面上的這種木船浮橋，大約是在清末民初逐步被現(xiàn)代橋梁所取代，當今之人應該都沒有親身體驗過在浮橋上過河的感覺，僅是從古代文獻及渡口遺址文物中去了解個大概，而蒲津渡的鐵牛、鐵人，還有黃河上游如蘭州市區(qū)的鎮(zhèn)遠浮橋鐵柱等等遺物，給人們留下豐富的想象空間……。在大力發(fā)展文旅事業(yè)的今日，若有好事者能在黃河水面上重新構連起一座仿古浮橋，一定會增加人們旅游的興致。</p> <p class="ql-block">（ 圖、文、編：飲馬黃河 ）</p>