<p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">昵 稱：豐獲博文</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">美篇號：12656967</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">圖片來源：自拍、網(wǎng)絡(luò)</b></p> <p class="ql-block"><b> 我在鐵路工程局工作了整整44年，從青春年少到鬢角染霜，一路伴著鐵軌延伸，親眼見證中國鐵路從慢到快、從舊到新的滄桑巨變。</b></p><p class="ql-block"><b> 上世紀七八十年代，綠皮火車是最主要的出行工具。車身樸素，車窗敞開，夏天悶熱、冬天冰涼，車廂里總是擠滿旅客，過道和連接處常常水泄不通。那時列車時速不過八十公里，出一趟遠門，往往要在搖晃與轟鳴中熬上一天一夜。</b></p><p class="ql-block"><b> 作為鐵路人，我手持一張全年定期免票，往返工地與家。這張小小的硬紙票，既是身份的象征，也是一段難忘歲月的印記。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">（自拍）</span></p> <p class="ql-block"><b> 當年出行，全靠一本火車時刻表。先是巴掌大的小冊，后來換成厚厚的大部頭，車次少、信息密，查一趟車要翻半天。買票更是一件難事，車站窗口前常常排起長隊，一票難求成為常態(tài)。我們憑著免票不用排隊，卻也要擠車廂、等臥鋪、找空位。記得每次出差，為一個硬臥或軟臥號，需懇求車站計劃室或找列車長開具“路條”方有臥鋪，否則，必須加入硬座車廂等座隊伍中。那種一路奔波的辛苦只有親歷者才懂。</b></p><p class="ql-block"><b> 那時的綠皮列車，硬座車廂多是裹挾著嘈雜的人群，充斥著濃濃的煙味和汗臭味的混合體。候車室、站臺，人來人往，熙熙攘攘，出行如同折騰。綠皮車廂沒有空調(diào)，冬天，火車與鋼軌一樣生硬、冰冷；夏天，太陽烤得車廂如蒸籠。車廂兩頭淺綠色的小電扇，搖擺著呼呼作響，卻感覺不到絲絲涼意，唯有車窗吹進的微風(fēng)感到?jīng)鏊?lt;/b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">（自拍）</span></p> <p class="ql-block"><b> 隨著鐵路一次次提速，綠皮車漸漸淡出我們的生活，空調(diào)快車、動車組、高鐵相繼登場。線路越修越新，橋梁隧道越建越精，我們工程人“逢山開路，遇水架橋”，日夜奮戰(zhàn)，把一張張藍圖，鋪成一條條暢通無阻的大道。</b></p><p class="ql-block"><b> 曾經(jīng)的紙質(zhì)免票、厚厚的時刻表，慢慢成為回憶。如今出行，手機一鍵購票、刷證進站，方便又從容。車次、時刻、票價一目了然，指尖輕劃，就能安排好整個行程。</b></p><p class="ql-block"><b> 如今，復(fù)興號奔馳在祖國大地上，平穩(wěn)快捷、舒適整潔，時速350公里風(fēng)馳電掣。昔日千里之遙，今朝半日可達。車廂寬敞明亮，設(shè)施一應(yīng)俱全，曾經(jīng)的擁擠與顛簸，早已變成舒適與愜意。</b></p><p class="ql-block"><b> </b></p> <p class="ql-block"><b> 四十四載風(fēng)雨兼程，我從綠皮車的搖晃里走來，在復(fù)興號的飛馳中感慨。一張免票、一本時刻表、一條條鐵軌、一列列火車，串起我的職業(yè)生涯，也見證著中國鐵路的騰飛。</b></p><p class="ql-block"><b> 變的是速度與裝備，不變的是鐵路人的堅守與熱愛?？粗熊嚧┧蟛幌?，我由衷驕傲：能把一生，獻給這條通往幸福的軌道，這一生，值得。</b></p><p class="ql-block"><b> 時光匆匆，歲月留痕。</b></p><p class="ql-block"><b> 從綠皮車到復(fù)興號，變的是速度與顏值，不變的是中國人對美好生活的向往，是一代代建設(shè)者的默默堅守與無私奉獻。</b></p><p class="ql-block"><b> 致敬每一位平凡而偉大的鐵路人，也致敬我們一起走過的崢嶸歲月！愿祖國蒸蒸日上，愿我們歲月安康、幸福綿長。</b></p>