<p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">昵稱：陳青33</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">美篇號：2738445</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">課 文：《驛路梨花》部編版版七年級下冊14課</span></p> <p class="ql-block"> <b>“驛道通南北，文脈貫古今”，</b>《驛路梨花》部編版七年級下冊第14課，主要講述了一對父女在深山驛路上發(fā)現(xiàn)并維護(hù)一座小茅屋的故事。文章通過古驛路驛站，將邊疆地理、歷史交通與道德傳承巧妙融合，重現(xiàn)古今貫通的中華民族"守望相助"精神。</p> <p class="ql-block"> 早在清朝時期，康熙帝為了收復(fù)雅克薩，在大興安嶺的莽莽林海間，修筑了一條從墨爾根到雅克薩的驛道，曾是清代東北邊疆的生命線。到了光緒年間，這條驛道被延伸到了漠河的胭脂溝金礦，十八站是這條驛道上的第十八個驛站，因此得名。</p> <p class="ql-block"> 2025年8月14日，我們自黑龍江呼瑪縣沿G331一路奔馳250余公里，來到了大興安嶺深處塔河縣的十八站小鎮(zhèn)。這里世居著勇敢的鄂倫春族人，森林層巒疊翠，夏季涼爽宜人，民族風(fēng)情濃郁。</p> <p class="ql-block"> 雅克薩古驛道最初為反擊沙俄入侵、傳遞軍情而設(shè)，沿途設(shè)25座驛站，十八驛站便是其中的咽喉要地。當(dāng)漠河發(fā)現(xiàn)黃金后，這條驛道又成為“黃金之路”。數(shù)萬淘金者、戍邊官兵與商旅穿行其上，將沉甸甸的金沙運往關(guān)內(nèi)，也將中原的文明火種播撒在極北之地。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入十八站，鎮(zhèn)口廣場上的一尊青銅色雕像引人注目，一位騎手身著清代驛卒裝束，目光如炬，手臂前伸的姿態(tài)仿佛正迎著大興安嶺的疾風(fēng)傳遞軍報，駿馬揚蹄欲奔，充滿動感與張力，精準(zhǔn)還原了當(dāng)年驛兵馳行在古驛道上的颯爽英姿。</p> <p class="ql-block"> 雕像旁立著一方厚重的青銅碑刻，走近細(xì)看，以清代官方印章為原型，滿漢雙文篆刻呈現(xiàn)“黃金之路 十八驛站”字樣，下方白色基座鐫刻著驛道的歷史沿革，碑刻由國家級金石大師吳瑩與滿文泰斗吳元豐歷時兩年創(chuàng)制。</p> <p class="ql-block"> 隨后我們來到鎮(zhèn)上中國古驛道驛站博物館參觀。高大的建筑，紅磚砌就的墻面上嵌著一扇灰白拱頂玻璃門，便是博物館入口。據(jù)說這是中國唯一一處以“驛站”文化為主要展示的展覽館，坐落在十八站林業(yè)局，原為機(jī)修廠房，于2017年改建成博物館。</p> <p class="ql-block"> 踏入館內(nèi)，仿佛穿越時空，博物館上下兩層，分為五個部分、24個單元。陳列的驛馬銅鈴、公文木匣等文物，生動再現(xiàn)了 <b>"一驛過一驛，驛騎如流星" "十里一鋪，六十里一驛" </b>盛況，讓人遙想當(dāng)年驛卒換馬不換人的疾馳身影。博物館以獨特視角串聯(lián)起邊疆開發(fā)史與郵驛文明，堪稱古代物流的百科全書。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入序廳，最先映入眼簾的是一尊信使騎馬雕塑，雕塑造型粗獷，駿馬四蹄騰空，鬃毛與信使的衣袂向后飛揚，仿佛正帶著加急文書在古驛道上疾馳，瞬間將人拉回千年前驛馬飛馳的場景中。</p> <p class="ql-block"> 驛，人類交通史上最為重要的創(chuàng)造和發(fā)明。驛道、驛站，是古代供傳遞軍事情報的官兵途中食宿、換馬的場所和行走的路線。在中西方不同地域人文的歷史背景下，形成了各具特色的“驛”文化，至今已有4000多年歷史。</p> <p class="ql-block"> 在一樓“中國驛站大觀”展示廳，我們看到了中國驛站從殷商起源、周朝建制、秦漢發(fā)展到唐宋元明完善，至清代達(dá)鼎盛的完整脈絡(luò)，清晰呈現(xiàn)古代郵驛制度的變遷，以及中國新時代“一帶一路”的倡議成就，蔚為大觀。</p> <p class="ql-block"> 前行參觀，展板上出現(xiàn)了一輛東漢銅軺車，它出土于甘肅武威雷臺漢墓，青銅鍛造，駿馬昂首奮蹄，輿車帶傘蓋、駕單馬，是漢代郵驛出行的實物佐證，工藝精巧，盡顯漢時交通風(fēng)貌。</p> <p class="ql-block"> 這幅“無嘴信使”畫像出土于甘肅嘉峪關(guān)新城魏晉墓群的《驛使圖》畫像磚，也是中國郵政標(biāo)志的原型，現(xiàn)藏于甘肅省博物館。它不僅是1600多年前絲路郵驛的生動快照，更將“守口如瓶”的職業(yè)信條刻進(jìn)了方寸磚畫里。</p> <p class="ql-block"> 在唐代驛道示意圖展板前，清晰的看到以長安為核心，鋪展出七條放射狀連接八方的通途。這些古道既是政令傳遞的神經(jīng)，也是商旅往來的通途，更是文明交融的紐帶。</p> <p class="ql-block"> 武隆天坑里的“天福官驛”是唐時館驛，電影“滿城盡帶黃金甲”外景拍攝地。5年前我曾來到過這里，中唐詩人劉夢得一首題為《管城新驛》的詩文中有生動的描寫：<b>“門街周道，墻蔭竹桑，境勝于外也?！?lt;/b>唐驛的豪華壯觀可見一斑。</p> <p class="ql-block"> 河北張家口的雞鳴驛，是明清時期最著名、保存最完好、現(xiàn)存規(guī)模最大的古驛站，圖片為雞鳴驛全貌。</p> <p class="ql-block"> 來到張居正的驛傳改革展板前，這位明朝萬歷年間的宰相，他的郵驛改革是從限制官員的馳驛特權(quán)入手，出臺了六條規(guī)定和一系列舉措，大幅降低了當(dāng)時郵驛經(jīng)費開支，減輕了百姓負(fù)擔(dān)，也讓明代驛遞回歸到了服務(wù)政務(wù)的本質(zhì)，令人贊嘆。</p> <p class="ql-block"> 展陳以雅克薩驛道為核心，串聯(lián)起絲綢之路、茶馬古道等驛道脈絡(luò)，還原驛站傳遞軍情、轉(zhuǎn)運物資、接待往來的主要功能，展現(xiàn)了清代東北驛站在戍邊安疆中的重要作用。</p> <p class="ql-block"> 草原、沙漠、南方這三條絲綢之路，以中原北上內(nèi)蒙古，長安、巴蜀為起點共同構(gòu)成了古代中國連通世界的立體網(wǎng)絡(luò)，三者雖路徑不同、風(fēng)物各異，但都承載著人類共通的探索精神，共同書寫了<b>“各美其美、美美與共”</b>的文明史詩。</p> <p class="ql-block"> 茶馬古道，是西南地區(qū)以茶易馬為核心的古商貿(mào)驛道，展廳詳細(xì)介紹了陜甘茶馬古道，梅嶺古道，太行八脛等，以馬幫為主要運輸，穿梭于高山峽谷間，見證了漢、藏、彝多民族文化商貿(mào)繁榮與民族交融，可謂中國文化與交通瑰寶。</p> <p class="ql-block"> 來到古代驛站展區(qū)，可以看到從商朝甲骨文記載的驛站制度，到秦代的《行書律》，再到隋唐的“郵桶”、元代“驛站”名稱的確定等相關(guān)文物和史料，讓人大開眼界。?</p> <p class="ql-block"> 在二樓世界驛站博覽區(qū)，國外郵驛的八條著名古驛道：波斯御道、古羅馬阿皮亞大道、英國山脊路、北美毛皮之路等，橫跨亞歐美非，兼具交通、商貿(mào)、軍事功能。印加路網(wǎng)、國王大道等留存大量考古遺存，見證了不同文明的發(fā)展交融和獨特歷史文化。</p> <p class="ql-block"> 人們常說<b>“條條大路通羅馬”</b>，是說古羅馬的首都有著連接四方的寬闊大道。我國史書<b>《后漢書·西域傳》</b>里，曾提到古羅馬“列置郵亭”的情況。那里<b>“十里一亭，三十里一置（即驛）”，</b>各國使者進(jìn)入其境，都可直接乘驛達(dá)其王都。</p> <p class="ql-block"> 絲綢之路輸出與傳入的物品琳瑯滿目，商旅們互通有無，絡(luò)驛不絕。</p> <p class="ql-block"> 黃金古驛十八站展廳中，記載了十八驛站是雅克薩古驛道25個驛站中規(guī)模最大、保存最完好、功能最全的古驛站，也是清代東北驛站中唯一以原遺址命名的古驛站。</p> <p class="ql-block"> 在尾廳展板上鐫刻著古代郵驛人的五種驛站精神，令人肅然起敬。他們勤勉趕路，寬容待人，守信傳聲，愛國守土，反抗不屈，這是刻在邊疆人骨子里的精神基因，從未褪色。</p> <p class="ql-block"> 密林深處的十八站，藏著一部濃縮的驛道史詩。昔日馬蹄聲遠(yuǎn)，驛路烽煙已息，可驛站精神與那段崢嶸歲月，依舊熠熠生輝，綻放在千百個<b>“驛路梨花”</b>驛站的薪火相傳里。</p><p class="ql-block"> <b>馬蹄踏過千年路，驛站藏著萬家情。</b>走出展館，林間清風(fēng)似在傳頌驛使飛馳的傳奇，那份厚重與壯闊，久久在心中回蕩。</p> 謝謝您的閱讀