<p class="ql-block">美篇號:69018890</p><p class="ql-block">文字/圖片/編輯 陳志祥</p> <p class="ql-block">夜幕降臨，孖洲島基地，生活區(qū)燈火通明，船舶甲板的工作照明燈把甲板照射的通紅，映射在波光中，泛起層層碎金；吊機在空中來回穿梭，劃破靜寂的夜空，3400米的碼頭岸線燈光連成一片，映照著停泊的巨輪與忙碌的作業(yè)現(xiàn)場，如同一座海上不夜城。兩個30萬噸級干船塢在夜色中依然運轉(zhuǎn)不息，焊花如星點般閃爍，與天際的星光交相輝映。</p> <p class="ql-block">調(diào)度來電，鈴聲打破寂靜的夜晚，拖輪備車，在9號位接李引水前往5號位移泊0號泊位，船長134米，寬18米，吃水7米，0號泊位位于孖洲島基地東南角，與香港機場隔海相望，這里高潮時候可供150米，寬110米左右的船舶進出靠泊，碼頭外有幾個淺點，需要潮高2米左右，拖輪經(jīng)過申請才能通過和作業(yè)，我們與0號泊位的緣分就此開啟，書寫我們與她的航海篇章！</p> 孖洲島基地介紹 <p class="ql-block">孖洲島靜臥于北緯22°13′，東經(jīng)113°32′，坐落于深圳南端，扼守珠江口東岸，前臨大鏟島，右依銅鼓航道，左望蛇口港灣，與香港水域隔海相望。緣由東西兩座形似“孖”字的孿生小島相依而成，因形得名。經(jīng)多年填海造陸，孤島已化為廣袤陸域，崛起為華南海洋工程的核心樞紐。</p> <p class="ql-block">2004年12月，招商局在此興建修船基地，建成10個泊位，擁有3232米碼頭岸線、兩座30萬噸級以上干船塢、2座浮船塢，陸域面積達63.25萬平方米，土建建筑面積14.4萬平方米，并配套930米過海管廊與完備的生產(chǎn)設施。如今，這里不僅是亞洲最大的海島式修船基地之一，年產(chǎn)值逾20億元，更承載著上萬名產(chǎn)業(yè)工人的夢想與汗水，默默托舉中國航運的遠航之夢。</p> 0號泊位移泊的航海故事 <p class="ql-block">拖8,船頭帶拖，拖10船尾帶拖，拖11大車頂，當引航員走向駕駛臺，同船長交流作業(yè)信息后，拖x,船頭帶好拖，拖x船尾帶好拖，引航員通知大船和碼頭，前后單綁，待纜繩清爽后，解前后纜繩，清爽后，拖8,慢車拖，拖10,慢車拖，前后拖輪大車，船緩緩的離開碼頭，拖8慢車，待船與船塢一條線，拖10停車，拖8大車拖，向左掉頭拖到0號位</p> <p class="ql-block">我緩慢的加到大車，拖拽纜繩與大船船頭成90度，船原地掉頭，當船運動到180度方位后，我們纜繩慢慢調(diào)一下角度向后，有趨勢后我們對著碼頭與黃浮之間拖拽，當拖輪船頭離開三號位船舶外檔，我們平行碼頭300-500米的位置拖拽，到1號泊位慢慢減速，掉頭，離0號碼頭100米地方緩慢前行，邊頂邊往前移動，抵達泊位后，前面拖輪在右前位置，后面拖輪在左正橫位置，協(xié)助大船靠泊。</p> <p class="ql-block">事后我們進行復盤，在1號塢尾向左調(diào)頭，很容易往前過多導致船舶擱淺，在1號位掉頭過程中，水流急，很容易離1號位船舶近，建議提早調(diào)好頭，調(diào)整好角度，再平行進入0號泊位，進入0號泊位在海圖白色區(qū)域，盡量避開淺水區(qū)</p> 0號泊位被異物纏繞航海故事 <p class="ql-block">0號位船舶纏繞石頭的航海故事，船舶在2號位作業(yè)完成，引航員下令解纜，清爽后，兩條拖輪一前一后經(jīng)過0號泊位返回拖輪碼頭，前面拖輪慢車經(jīng)過，當拖輪抵達交通碼頭斜對開的時候，前面拖輪安全通過，后面拖輪打著異物，導致主機應急停車，左螺旋槳車葉損傷</p><p class="ql-block">或許歷史會重演，還有一次也是1號泊位解完纜繩，潮高1.8米，兩拖輪一前一后緩慢通過0號位，前面拖輪安全的通過，突然后面拖輪聽到船舶的震動聲音，車停了，檢查發(fā)現(xiàn)螺旋槳里面有異物，回碼頭后，申請潛水員清除異</p><p class="ql-block">事后復盤，兩條拖輪經(jīng)過0號位，當時的潮流剛剛可以緩慢通過，很容易被異物打到；我們要懷著對海域的敬畏之心，寧可繞行，不可搶越，多一份提醒，安全多一分保障！</p> <p class="ql-block">0號泊位擱淺的航海故事</p> <p class="ql-block">記得一條80米長，18米寬，吃水6米的海工船從8號位移0號位海洋平臺在外面，我船船頭正中帶拖，另一條船尾左邊船尾帶拖，中間一條拖輪頂推，解完纜繩后，中間拖輪停車，前后拖輪帶力，慢車拖，中速拖，大車拖，當調(diào)頭區(qū)域安全后，尾拖輪停車，首拖輪拖往0號位</p><p class="ql-block">當?shù)竭_1號位船中，我們開始調(diào)頭，船尾拖輪左打橫大車拖，船頭拖輪慢車，中速，大車，慢慢調(diào)整船位與0號位平行，當我們緩慢的后退，與泊位平行，中間拖輪頂推的時候，發(fā)現(xiàn)船位沒有變化，我們意識到此處水深可能不夠，拖6,大車拖，直前，左打橫，我一點一點試，發(fā)現(xiàn)向前力不能向前走，我建議增加一艘拖輪協(xié)助，當另一艘拖輪帶拖好，放好纜繩，我們一起發(fā)力，拖帶船隊重新拖出來，我們又一次調(diào)整角度，緩慢的向后移動，利用前后拖輪調(diào)整船舶傾斜，中間拖輪頂推，我們靠好泊位。</p><p class="ql-block">事后我們復盤，第一次進去的時候，我們預計潮高2.8米.海圖水深4.2米，拖輪實際測的水深也有6.8米，理論是是可行的，當實際情況有變時，我們應對自如，避免險情，我們重新梳理這里操作要領，當與0號位外檔平行時候，船舶橫向富裕距離有1.5個船位寬，利用前后拖輪，緩慢靠近泊位，中間拖輪頂推，可以安全靠泊！</p> 青春寄語 <p class="ql-block">0號泊位就像一個沒有圍堰的港灣，只能高潮進出，作為海洋石油平臺與小型船舶的靠泊碼頭，此處水域比較淺，水底復雜，拖輪經(jīng)過此區(qū)域，潮高2米，經(jīng)調(diào)度同意，緩慢通過，在此移泊作業(yè)，要打起12分精神，調(diào)整好纜繩長度，拖帶角度，相互提醒，默契配合，去完成一次次移泊任務；安全是幸福的保障，幸福需要安全的護航，讓我們齊心協(xié)力，去筑牢安全，去享受安全帶給我們的快樂，讓我們永遠沐浴在安全的陽光里，去演繹生命精彩！航海的獨特魅力！繼續(xù)書寫我與孖洲島航海故事安全的航跡！</p>