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<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2026年的春運，注定是不平凡的。一輛快要被時代淘汰了的綠皮火車，一下子火了，C位出圈了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 記得三十年前，第一次來南方，就是坐綠皮火車來的。印象中，火車“哐當，哐當”不急不忙 從容不迫向前開著。綠皮火車還有一個與眾不同之處，就是無論大小站都停，每到一處，站臺上擠滿了小商小販，大多數(shù)是賣吃食的，吆喝聲，討價還價以及各種詢問的聲音，充實著小小的站臺，顯示著濃濃的人間煙火。車廂里更是人滿為患，過道里都是人，位置上就更不說了 ，人擠人，腳碰腳，頭挨頭，有靠在椅背打盹的，有在過道里大聲說著什么聽不懂的語言的 ，有橫七豎八不怕骯臟席地而坐的，有竊竊私語像老熟人，其實上車才認識的，有四平八穩(wěn)坐在位置上 ，慢條斯理啃雞爪瞇著小酒的……汗臭，腳臭，以及車廂里廁所發(fā)出的腥臊臭……五花八門的各種氣味攪動著，直沖人的天靈蓋，人就在一搖三晃晃間混混欲睡，欲吐?？傊@綠皮火車載著人和各種氣味，各式聲音……穿制服的鐵路工作人員，推著滿車的零食，果脯，泡面……一路劈開各式各樣的人，一邊用好聽的聲音叫賣。初出門的人，有點對前路茫然無知的失措，以及年輕的初生牛犢不怕虎的興奮，好奇，坐著綠皮火車，伸直脖頸，慢慢騰騰向前開去。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 綠皮火車跨越2000多公里，途經(jīng)5個省 ，?？?6個站臺 ，歷經(jīng)差不多60個小時，叢西南到浙江，橫跨 半個中國，一般第三天的早上到達繁華的陌生的大上海，距此行的目的地還要坐幾個小時的汽車。后來也坐過幾回這綠皮火車，如果時間寬裕，盡可以慢悠悠消磨這不緊不慢的時光，盯著車窗外或荒涼或沉寂或熱鬧的風(fēng)光，慢慢欣賞。車廂外的風(fēng)景一閃而過，卻在人心上留下了很深的印象。平原，山川，河流 ，一草一木，一花一世界 ……都想去看看，去走一走，充滿了年輕的跳躍的熱情和好奇。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 可是當我還很年輕的時候，我是沒時間慢慢用三天也許更久的時間，來坐這寬裕的綠皮火車。尤其是現(xiàn)在，世界都在飛速改變，人們都步伐匆匆 ，誰肯把時間浪費在綠皮火車上，浪費在人擠人，人挨人上，尤其是春運，這具有中國之特色的事物，每個人都歸心似箭，早就定好高鐵，飛機，自駕……誰肯把寶貴的時間浪費在綠皮火車里，先前紙質(zhì)綠皮火車票取消，就因為時代進步的緣故 ，再也聽不見鐵夾子敲擊紙票的聲音，看不到見如獨齒一樣留下圓孔的火車票。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今，綠皮火車又興旺起來，除去價格優(yōu)勢以外，更多的人的腳步驟然慢了下來，懷舊情緒冷不防擊上心頭，還有不少人跟風(fēng)，網(wǎng)上咋說就咋做。綠皮火車的興起，有沒有人們的民生要求，就得相關(guān)人員去調(diào)查研究了。</span></p>