<p class="ql-block"> 走出渡江勝利紀(jì)念館，江風(fēng)迎面而來。我跨上單車，沿著江岸一路向北，車輪碾過濱江步道，也碾過一段段被時光封存的南京往事。</p><p class="ql-block"> 第一站，是中山碼頭北側(cè)的民國首都電廠遺址。作為專業(yè)從業(yè)者，輸煤廊、煤粉倉、老舊鋼架這些工業(yè)遺存，在技術(shù)與結(jié)構(gòu)上并不陌生。但當(dāng)我站在這片江岸，細(xì)讀一塊塊介紹牌，電廠的百年脈絡(luò)徐徐展開：它曾是“首都的眼睛”，是民國重要的電力支柱；渡江戰(zhàn)役時，廠里的“京電”號小火輪冒著炮火運送解放軍過江，成為載入史冊的“渡江第一船”。冰冷的鋼鐵設(shè)備，因這段熱血歷史變得有溫度、有分量。我駐足良久，把工業(yè)遺產(chǎn)的肌理與紅色記憶一一對應(yīng)，讀懂一座工廠與一座城市的命運交織。</p><p class="ql-block"> 繼續(xù)向北，抵達(dá)鐵路輪渡棧橋遺址。這里曾是亞洲第一條鐵路輪渡，是當(dāng)年連接津浦與滬寧鐵路的咽喉工程，讓火車得以“乘船”跨江。殘存的鐵軌、鋼梁與橋墩靜靜佇立，江風(fēng)穿過鋼架，仿佛還能聽見當(dāng)年列車擺渡的轟鳴。抬眼望去，不遠(yuǎn)處的南京長江大橋橫跨江面，一舊一新、一靜一動，百年交通變遷盡收眼底。從輪渡擺渡到大橋貫通，從人力攻堅到大國工程，江水流淌，時代奔騰，心中滿是感慨。</p><p class="ql-block"> 隨后進(jìn)入下關(guān)西鐵路主題公園，復(fù)古氣息撲面而來。我登上綠皮火車，在車廂、車窗、月臺間按下快門，定格不同角度的懷舊畫面。斑駁的車身、木質(zhì)座椅、延伸向江邊的鐵軌，把人拉回慢火車的年代。這里把鐵路記憶、工業(yè)美學(xué)與江景融為一體，每一處都是時光的注腳，每一張照片都藏著歲月的故事。</p><p class="ql-block"> 騎行終點，是南京長江大橋南橋頭堡下。換個視角仰望大橋，橋頭堡巍峨聳立，鋼梁凌空跨越，江面開闊浩蕩。比起當(dāng)年站在橋上遠(yuǎn)眺，此刻的仰望更顯大橋的宏偉與挺拔。它像一座豐碑，矗立在長江之上，見證城市發(fā)展，承載幾代人的記憶。</p><p class="ql-block"> 從渡江勝利的紅色起點，到民國電廠的工業(yè)傳奇，從鐵路輪渡的百年工程，到綠皮火車的懷舊時光，再到長江大橋的時代地標(biāo)，一路騎行，一路回望，從歷史深處走到當(dāng)下繁華。江風(fēng)不息，歷史不朽，這片江岸的故事，仍在繼續(xù)。</p> <p class="ql-block">民國首都電廠遺址</p> <p class="ql-block">長江邊的歷史遺跡</p> <p class="ql-block">長江江豚保護區(qū)界碑</p> <p class="ql-block">江豚觀賞點</p> <p class="ql-block">長江低空飛行營地</p> <p class="ql-block">無人機外賣投送返回</p> <p class="ql-block">鐵路輪渡棧橋遺址</p> <p class="ql-block">鐵路輪渡棧橋遺址</p> <p class="ql-block">下關(guān)西鐵路主題公園位于南京市鼓樓區(qū)江邊路，屬于鼓樓濱江商務(wù)區(qū)濱江岸線風(fēng)光帶；前身為南京西站貨場，毗鄰1933年建成的亞洲首條鐵路輪渡線遺址，是津浦鐵路下關(guān)站的歷史遺存地，2017年改造建成開放。北望南京長江大橋，東鄰下關(guān)火車站舊址，西眺浦口火車站片區(qū)。主要有上游型蒸汽機車（SY1357）、綠皮車廂、民國月臺、信號燈、鐵軌枕木等鐵路元素；津浦書院（火車車廂改造的書店/咖啡館）、鐵路發(fā)展浮雕墻；鐵路輪渡棧橋遺址，可觀賞長江江景與大橋風(fēng)光。</p> <p class="ql-block">下關(guān)西鐵路主題公園</p> <p class="ql-block">車廂里溫馨浪漫的裝飾</p> <p class="ql-block">臥鋪車廂</p> <p class="ql-block">硬座車廂</p> <p class="ql-block">蒸汽機車</p> <p class="ql-block">長江大橋南橋頭堡近在眼前</p> <p class="ql-block">愛情角</p> <p class="ql-block">望江亭</p> <p class="ql-block">南京長江大橋</p>