<p class="ql-block"> 2026年2月14日下午，我們一家五口人入住長(zhǎng)城腳下的森林3號(hào)小樓，迎接丙午馬年的到來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 老伴的本命年，愿老伴龍馬精神，馬年安康！</p> <p class="ql-block"> 距離我們住地不遠(yuǎn)處就是舉世聞名的青龍橋火車(chē)站，還是上小學(xué)的時(shí)候我就在語(yǔ)文課本上熟悉了它，而且一直深深銘記在腦海里。2月15日上午，兒子陪我和老伴來(lái)到青龍橋火車(chē)站，瞻仰這座向往已久的小站。</p> <p class="ql-block"> 我雖然是個(gè)再普通不過(guò)的平民百姓，但我從不崇拜任何人。我只敬佩英雄、仁人志士！詹天佑，就是我在語(yǔ)文課本上知道的因青龍橋而名揚(yáng)天下的民族英雄，中國(guó)人的驕傲！</p> <p class="ql-block"> 詹天佑，廣東南海人，生于1861年4月26日，1919年4月20日去世。清末民初杰出的工學(xué)家，工程管理學(xué)家和工程法規(guī)專(zhuān)家，中國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)拓者，中國(guó)近代科技事業(yè)的先驅(qū)，被譽(yù)為“中國(guó)鐵路之父”，“中國(guó)近代工程之父”。如今，他的雕像和他的偉業(yè)將永遠(yuǎn)相伴。令世人敬仰，懷念。</p> <p class="ql-block"> 由詹天佑擔(dān)任總工程師修筑的京張（北京至張家口）鐵路，是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路。于1905年9月4日動(dòng)工，1909年10月2日通車(chē)。正是在京張鐵路的青龍橋，詹天佑獨(dú)創(chuàng)的人字（亦稱(chēng)之字）形鐵路，打了洋人的臉，長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣！人字形鐵路的設(shè)計(jì)和運(yùn)行機(jī)制，不僅降低了坡度，還減少了施工里程和火車(chē)掉頭路程。是中國(guó)早期鐵路工程師的智慧結(jié)晶，在中國(guó)鐵路建筑史上具有重要意義。</p> <p class="ql-block"> 火車(chē)沿著人字形鐵路駛向西北進(jìn)入八達(dá)嶺隧道，穿越峻峭的八達(dá)嶺，給那些嘲諷“能修京張鐵路的中國(guó)人還沒(méi)出世”的洋人一個(gè)響亮的耳光。詹天佑用實(shí)力詮釋了那句“所有人都不看好你，而你偏偏最爭(zhēng)氣！”</p> <p class="ql-block"> 隨著時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)的發(fā)展，當(dāng)今的中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時(shí)代，百年青龍橋火車(chē)站終于關(guān)閉停運(yùn)了。但它依然原貌保存于世，蒸汽機(jī)列車(chē)靜靜的停在青龍橋火車(chē)站，穿越時(shí)空，回望歷史。詹天佑當(dāng)年拼出的不僅是一條鐵路，更是一種骨氣！鐵路停了，精神不會(huì)停。從“人〞字到高鐵，我們沒(méi)有忘，也不能忘，中國(guó)人的路，還要靠自己走！詹天佑精神將永遠(yuǎn)激勵(lì)中華兒女奮發(fā)圖強(qiáng)，砥礪前行！</p> <p class="ql-block"> 青龍橋火車(chē)站人字形鐵路及車(chē)站全景導(dǎo)覽圖?？上к?chē)站已封閉三年不開(kāi)放，我們只能隔著柵欄瞻仰了。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年毛澤東主席視察青龍橋火車(chē)站時(shí)就坐在這里。</p> <p class="ql-block"> 詹天佑在修筑京張鐵路時(shí)曾經(jīng)在這里居住了三年之久，簡(jiǎn)陋的石屋，原始的碾盤(pán)，默默地向后人展示著百年滄桑。</p> <p class="ql-block"> 舊居全貌，讓我們體會(huì)到了中華仁人志士的家國(guó)情懷和高尚品格。</p> <p class="ql-block"> 不朽的青龍橋火車(chē)站！</p>