<p class="ql-block"> 莆田西山東海中平原，兼有山、海和平原等不同地形。平原水系星羅棋布，水系密集，山區(qū)溪谷隨處可見，峽壑縱橫，從古至今交通出行離不開橋。莆田是個(gè)橋鄉(xiāng)，數(shù)量多，門類齊全，結(jié)構(gòu)上主要可分為蹬步、廊橋、懸索橋、梁板橋、栱橋和現(xiàn)代異形橋等。</p> <p class="ql-block"> 石磴步是橋梁雛形，簡單方便，在山區(qū)溪谷中常見 。萩蘆溪平時(shí)水淺且水流不急，是磴步集中區(qū)，現(xiàn)深固村百年蹬步是莆田古老磴步代表，始建于清道光九年（1829），一列牙形花崗巖石排出整齊琴鍵韻律，每隔六個(gè)蹬步在下游設(shè)一避讓石，是舊時(shí)溪流兩岸村民出行主要依托。深固村百年蹬步現(xiàn)場有兩列蹬步，現(xiàn)今仍能通行的高個(gè)蹬步是后來修建的，舊的百年磴步就在上游一側(cè)平行排列著，間隙被堵塞改成一道攔水壩，溪南修一水渠，引水灌溉。</p> <p class="ql-block"> 橋梁上所稱廊橋特指以木料相互咬接而搭建成木橋。莆田現(xiàn)存廊橋據(jù)了解只有菜溪鄉(xiāng)溪邊村一座。溪邊村廊橋座落在溪邊村口，兩側(cè)是石砌橋臺，橋身主體部分以木材搭架出栱形骨架，架在橋臺之間，由于木料易受外界日曬雨淋侵蝕，所以栱形橋身兩側(cè)以木板進(jìn)行遮檔，上部加建長廊保護(hù)橋身，構(gòu)成橋和廊融于一體廊橋獨(dú)特結(jié)構(gòu)。溪邊廊橋木栱橋上面為歇山長廊，橋頭楓樹高挺，寺廟和土地公厝與廊橋共生共存，是廊橋文化重要組成部分。廊橋既能滿足交通功能需求，也是夏夜村民聚會納涼場所，兼有村莊公共活動空間功能。</p> <p class="ql-block"> 懸索橋架于深谷之間，是有效解決深谷難于架橋的一種靈活造橋技術(shù)。莆田山區(qū)仍然用于兩岸交通的懸索橋只有南川古支一座（不包括近來美麗鄉(xiāng)村造景的懸索橋）。懸索橋又稱吊橋，南川古支吊橋高懸于高深莫測莒溪之上，兩岸不高石砌橋塔臺撐起兩組粗壯鋼絲繩索，由此衍生出多組拉筋垂直向下拉起橋面兩邊主受力鋼繩，木板橋面平鋪其上，垂直向下拉筋同時(shí)又起到吊橋兩邊防護(hù)作用。古支吊橋曲線呈流暢下垂弧形，在靜謐古支傳統(tǒng)村落前顯得落落大方，山野味濃厚。</p> <p class="ql-block"> 橋堤混合橋主要是為了減少橋梁長度，通過長堤與橋梁相結(jié)合的一類橋梁特殊形式。莆田此類橋梁比較出名的有北洋太極橋、南洋五府橋和城區(qū)雙池中間橋堤。太極橋位于白塘鎮(zhèn)埭里村，為化解前后弓形溝道對村莊逼壓，特地以堤壩為主體，把混合橋形造成八卦陰陽魚分界線形，在曲堤兩邊各留兩個(gè)缺口，架設(shè)粗厚石梁板橋相接。八卦橋是一座融交通出行和傳統(tǒng)文化于一身的獨(dú)特橋梁，其內(nèi)涵已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通本身功能，蘊(yùn)含雋永智慧。五府橋位于新度鎮(zhèn)下橫山村，就在"狀元紅"荔枝王前面不遠(yuǎn)，橋梁架在木蘭陂水利工程的南渠干流之上，由于溝面較寬，在東側(cè)通過一段曲線形長堤縮窄溝面寬度，減少古橋跨徑。堤壩后古橋?qū)儆谄翁飩鹘y(tǒng)石梁板梁，尖端形橋墩，厚重石板橋面，原來橋梁中跨石板缺失，以木竹板材代替，近幾年重修，增補(bǔ)雙側(cè)護(hù)欄。橋東側(cè)有多棵上千年古荔，至今仍葉綠枝旺，粗壯滄桑，還有一座古廟相守，修復(fù)前古廟一度被改為供銷社門市部，白底黑字店招有一股濃烈時(shí)代氣息。西橋頭古榕樹盤根錯節(jié)，氣須高懸，老態(tài)龍鐘，樹下一條古道直通著名龍泉古寺。城區(qū)雙池巷中的雙池就是在方形池塘建有一筆直長堤，長堤中留有缺口，架起簡易石梁板橋，把池塘切割成規(guī)整雙池，長堤后左右兩側(cè)各有一堵景墻，點(diǎn)綴花窗和石刻，有點(diǎn)園林景觀雅致。</p> <p class="ql-block"> 梁板橋是莆田傳統(tǒng)古橋的主流，按建筑材料有石梁板橋和砼梁板橋。古砼梁板橋以萩蘆溪大橋最為出名，萩蘆溪大橋是莆田第一座砼大橋，由江春霖父子主持建造，橋墩為實(shí)體尖端扁形，上架砼梁板，橋頭立有施彩灰塑橋頭將軍，橋形還深深保留古代石梁板橋的外觀，只是以砼替代石料而已。萩蘆溪大橋獨(dú)特之處在橋的東側(cè)建有三座密檐形小塔，中塔開有佛龕，中供彌勒佛，上書會津寺，堪稱莆田最小寺院。</p> <p class="ql-block"> 古石梁板橋主要是以石料作為材料，按規(guī)模有大小之分。小型梁板橋結(jié)構(gòu)簡單，橋臺上簡單鋪設(shè)單條或多拼石板梁即可，溪流田野村落內(nèi)常見。最具有代表性的有萩蘆溪上跨溪石便橋和涵江陡門頭王橋。萩蘆溪上石便橋以純條石打造，線型窄直，橋身低矮，橋面離水近。具體是以多組石條柱對向打入溪底作為橋墩，上橫架一石梁作為墩帽，托舉起上面二到三拼石條板橋面，在橋墩去水面設(shè)置斜向扶柱頂住橋墩。橋形簡潔獨(dú)特，與水親近，有一種簡約美，象一幅活的水墨畫。涵江王橋?qū)嶋H上很普通，兩側(cè)橋臺高架起石條板梁形成單跨石板橋，橋兩端以石條踏步相接，橋面兩側(cè)設(shè)矮低石梁柱護(hù)欄，南橋頭建有雙面坡屋頂隘門，古色古色，現(xiàn)出小橋流水人家景象，涵江江南水鄉(xiāng)詩意躍然而出，不可爭辨成了涵江獨(dú)特地標(biāo)。</p> <p class="ql-block"> 莆田大型古石梁板橋木蘭溪上主要有熙寧橋、寧海橋（不含上游仙游），延壽溪上有延壽橋，萩蘆溪支流上有尚書橋、澳柄橋。這類大型石梁板橋共同特點(diǎn)是體型大，多跨連續(xù)梁，架在大溪流之上，大部分為伸臂式石架橋，方形、圓型或尖端金剛墻石橋墩，橋墩上臺帽順橋向往兩邊懸臂或疊澀挑出，有的還把尖端做成往上高翹的舟筏形，橋面石橋板厚重，兩側(cè)扶攔低矮，扶攔望柱上一般雕有蹲獅。寧海橋兩頭立有四尊橋頭將軍、延壽橋橋頭配建有橋坊門。熙寧橋和寧海橋被新橋包裹其中，難于對外展示其秀麗雄姿。熙寧橋名字來自宋熙寧年間（1068—1077）在此古白湖渡建有浮橋，后由太守江常、張讀接力建成，清順治間橋中為賊所斷，以木接之，康熙癸未提督吳英用石重修，橋欄望柱上曾有十八只石獅，現(xiàn)橋頭仍有二只柱獅，橋頭北建有被封為"恩主三公"大橋保護(hù)神的熙寧社。寧海橋由龜山寺越浦大師建于元元統(tǒng)二年（1334），明清多次修葺，清雍正十年（1732）年橋遭破壞時(shí)依舊修復(fù)，橋頭北建有吉祥寺，橋下游不遠(yuǎn)有梅妃立像和"梅妃故里"石刻。延壽橋在城北，地理位置優(yōu)越，在退出其交通功能后，華麗轉(zhuǎn)身成為綬溪公園標(biāo)志性景點(diǎn)，由造橋?qū)I(yè)戶李富在方天貺助建下于宋建炎元年（1127）建造，當(dāng)時(shí)為十二墩十三孔，明代宣德年間（1426—1435）時(shí)被洪水沖毀，正統(tǒng)五年（1440）吳恩諒重建，橋梁改為十墩十一孔。萬歷四十年（1612）給事中黃起龍重修。南側(cè)橋頭明代橋門坊下立有陳宓書寫的大大楷書"延壽橋"橋名碑和寺廟，附近有徐家狀元井，北側(cè)橋頭古榕老態(tài)龍鐘，虬枝倒向水面一側(cè)，古時(shí)春雨濛濛中常有蓑衣釣翁在此垂釣，于橋溪合為一幅清新村野風(fēng)光畫，是莆田舊二十四景之一。</p> <p class="ql-block"> 莊邊尚書橋建造有三個(gè)版本，一說尚書橋又叫去思橋，由卓成章在宋紹熙年間（1190-1194）捐建，又一說宋代禮部尚書方應(yīng)發(fā)（1203-1268）致仕后在此隱居時(shí)倡建，還有一說是鄰村山溪馬尚書年輕時(shí)寄讀在赤石（尚書橋村原名）親戚家中，往返要經(jīng)過赤石溪，遇洪水無法通行耽誤學(xué)業(yè)，發(fā)誓如能功成名就要在這里建一座橋，得中進(jìn)士官至尚書后在此建了尚書橋。明代《游洋志》作者周華就是赤石村人，查了《游洋志》卷一橋志并無尚書橋或去思橋記載，作為本地人，古代尚書橋?qū)儆谝蛔笮蜆蛄?，周華不可能把眼前家鄉(xiāng)尚書橋漏錄，因此判斷尚書橋應(yīng)建于明代周華之后。周華編撰《游洋志》是在明正統(tǒng)十三年（1448年）興化縣裁革之后，也說明尚書橋1448年之后方建造。第一和第二提到建于宋代說法可以排除，第三種說法人物馬尚書是一個(gè)迷，在相關(guān)材料上查不到馬尚書的記載。從地形看尚書橋所在地赤石村算是一個(gè)寬條形盆地，村莊四周高中間低，橋梁所在空間位置帶有“里面"的含義，建在此處的橋應(yīng)是依村名和空間特征被人稱為"赤石里橋"，四個(gè)字在發(fā)音上一般第一個(gè)字后會有自然而然停頓，后三個(gè)字發(fā)音連續(xù)并語氣加重，"石里"方言同"尚書"相近，逐步演變?yōu)?quot;赤尚書橋"，最后"赤"字被淡出，變?yōu)?quot;尚書橋"。</p> <p class="ql-block"> 澳柄橋建于南宋紹興十三年（1143），位于澳柄嶺古官道的交通要沖。橋頭建有奉祀興建澳柄橋開山祖師隆樹和尚的澳柄宮，1928年陳天章在此成立莆田第一支工農(nóng)游擊隊(duì)，并襲擊澳柄嶺頭石厝關(guān)卡民團(tuán)，打響閩中第一槍。1929年以游擊隊(duì)為基礎(chǔ)在澳柄宮成立中國工農(nóng)紅軍第23軍207團(tuán)。澳柄橋最大特色是橋面以長短不一條石橫豎間鋪，橋面上至今存有"宋紹興十三年四月"刻字，南橋頭保留有古客棧，古客棧為二層騎樓，一層前半部架空，后半部實(shí)體，便于行客休憩停留，很有人情味，北橋頭古樹參天，澳柄宮規(guī)模宏大，形成濃厚橋頭特有文化。</p> <p class="ql-block"> 莆田石栱橋除了游洋惠政橋外高跨比不大，橋形緩曲，橋孔洞同倒影相拼成橢圓形，有單跨和多跨，單跨栱橋如長虹臥波，多跨似波浪起伏，外觀柔和耐看。莆田栱橋大部分以石料為主要建材的實(shí)體橋梁，這與北方利用砼桁架片拼接鏤空栱橋和高隆實(shí)體石栱橋相比還是有自己地方特色。莆田近代石栱橋以栱疊栱造型為主，在栱肩上增加單孔或多孔券形敞肩栱洞，既減少橋身自身，增加排洪能力，又使外形更加輕盈生動。老栱橋最具有代表性為大洋南嶺通往福清南少林寺古道上栱橋、瀨溪舊橋和上世紀(jì)中后期莆田南北洋建設(shè)的石栱橋，南嶺古橋位于深山老林之中，橋身除了栱券板為規(guī)整石料外，護(hù)栱石就地取材為自然溪石，橋體略顯粗糙但樸實(shí)無華。瀨溪古橋位于木蘭溪古莆陽渡上，宋紹興三十三年（1143）年建成浮橋，乾道三年（1162）知軍鐘離松建橋未成功，淳熙十年（1183）陳俊卿和知軍林元仲建成石橋，后反反復(fù)復(fù)損壞和重修，清康熙三年（1664）塌毀后，縣令沈延標(biāo)重建為木結(jié)構(gòu)，民國27年（1938）年為防日軍南侵，自毀，抗日勝利后再修，解放后改為石栱砼橋面的栱橋。瀨溪橋初建時(shí)應(yīng)為傳統(tǒng)石梁板橋，清康熙三年至解放初期為木結(jié)構(gòu)板橋，現(xiàn)看到的是解放后在舊橋基礎(chǔ)上改擴(kuò)建的石栱橋，如從上游新橋認(rèn)真觀察，還可以看到中間偏南幾個(gè)橋墩明顯不是一體的，是新舊搭接而成，舊墩據(jù)說就是宋代最初的老墩，南橋頭還有尊半身宋代橋頭將軍立像，南橋頭東側(cè)溪邊還有個(gè)下半身石件，不知是否為同一尊。</p> <p class="ql-block"> 隨著鋼筋混凝土材料在橋梁建設(shè)上的運(yùn)用，現(xiàn)代橋梁以砼平板梁橋?yàn)橹?，類型和結(jié)構(gòu)類同于古石梁板橋，但結(jié)構(gòu)和安全性能更穩(wěn)定，承載能力成倍制提高，有特色的并不多?，F(xiàn)代莆田橋梁最有特色的是木蘭溪上三座異形橋。荔港大道木蘭溪大橋?yàn)閲鴥?nèi)首座單塔單索自錨斜拉橋，橋塔上有莆田籍國務(wù)委員陳至立題寫的橋名。城港大道木蘭溪大橋?yàn)楫愋喂皹?，橋外形象白色海鷗翱翔在溪面上，前市委書記袁錦貴題寫橋名。這二座大橋由全國著名橋梁專家、上海市政設(shè)計(jì)院總工莆田籍林元培領(lǐng)軍設(shè)計(jì)，外觀獨(dú)特，樟林大橋?yàn)槲覈谝蛔螙順?，外觀象半張開雙翅的蝴蝶停駐在花蕊上。這些獨(dú)特的異形橋是對古懸索橋、石梁板橋和栱橋原理融合當(dāng)代新型建筑材料和高新技術(shù)后再發(fā)展，為莆田橋梁發(fā)展史上注入新的內(nèi)涵，成了木蘭溪上一道亮麗風(fēng)景線。</p>