<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">輪印百年，時光在路上——青島交通博物館記</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">館陶路的風(fēng)，總帶著一點舊青島的溫潤。行至49號，黃墻紅瓦的老建筑靜靜佇立，這里是中國最早汽車站的舊址，也是青島道路交通博物館的所在。推開那扇門，便像踏上一列不會鳴笛的時光列車，車輪緩緩，載著一座城的來路與去向。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">展廳里靜得出奇，只有腳步輕響，與百年前的車轍遙遙相應(yīng)。這里是國內(nèi)首座以道路交通為主題的專業(yè)博物館，八百余件藏品，把古道車馬、近代汽笛、當(dāng)代征途，一一鋪展在眼前。從天子駕六的禮制車馬，到民國斑駁的車票；從老站房的木椅站牌，到如今智能交通的光影沙盤，一條路的百年，就這樣被妥帖收藏。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">最先撞入眼簾的，是那輛復(fù)刻的“中華第一車”。黑漆車身，黃銅飾件，靜靜停在聚光燈下，像一段被定格的傳奇。它復(fù)刻著中國最早進(jìn)口汽車的模樣，金屬冷光里，藏著近代交通啟蒙的微光。不遠(yuǎn)處，德式魯繡掛繡靜靜懸垂，鷹紋與龍紋交織，針腳細(xì)密，繡著臺柳路通車、館陶路建站的雙重印記。</p><p class="ql-block">最讓人心頭一熱的，是人民英雄紀(jì)念碑碑心石的運輸展區(qū)。滾棒、枕木、千斤頂，帶著磨痕與銹跡，沉默地訴說1953年的壯舉。百噸巨石從浮山開采，青島交通人以最樸素的工具，一寸一寸挪向遠(yuǎn)方，三十四天山路，七百里征途，把一座城市的赤誠，穩(wěn)穩(wěn)安放在天安門廣場。光影復(fù)原里，號子聲仿佛仍在回響，那是屬于青島的“紅石精神”，是交通人最厚重的勛章。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">老站房的場景復(fù)原，最有煙火氣。木窗框、舊站牌、候客長椅，還原著1910年中國最早汽車站的模樣。陽光透過復(fù)古窗欞斜照進(jìn)來，落在地面的光影里，仿佛能看見舊時旅人提著皮箱，等待一班開往遠(yuǎn)方的車。汽笛聲早已遠(yuǎn)去，可那份對旅途的期待，從未改變。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">從古代驛道的塵土，到近代汽車的轟鳴；從艱難跋涉的運石路，到如今四通八達(dá)的城市路網(wǎng)，博物館里的每一件器物，都是時光的證人。車輪滾滾，載著城市向前；而這里，把奔跑的歲月輕輕安放，讓后來者看見，路從何處起，車向何方行。</p> <p class="ql-block">青島道路交通博物館坐落于陵縣路與館陶路交匯拐角處，座南面北。這是一個國家2020年批準(zhǔn)的三級博物館。</p><p class="ql-block">據(jù)記載，德占青島時期，1905年，建成的臺柳路是全國最早的汽車路之；1907年，青島開通了國內(nèi)首條城市客運線路；1910年，中國最早汽車站館陶路汽車站在青島誕生并運營。由此，青島成為中國近代道路交通的發(fā)樣地之一。道路交通，在舊中國歷經(jīng)挫折、發(fā)展緩慢，在新中國建立后曲折前進(jìn)但業(yè)績輝煌，特別是改革開放以來，以其跨越式發(fā)展譜寫著新的篇章。</p> <p class="ql-block">博物館的門前是一件不銹鋼現(xiàn)代雕塑作品。</p> <p class="ql-block">博物館對面的館陶路是一百多年前青島第一家公路汽車站。見證青島早期交通兩大里程碑（1907年臺柳路客運、1910年館陶路汽車站）</p> <p class="ql-block">從門面看就能想象到這肯定不是一個大的博物館，也就是常被稱作的口袋博物館。</p> <p class="ql-block">博物館外觀。</p> <p class="ql-block">以墻繪形式表現(xiàn)的百多年前場景。</p> <p class="ql-block">陵縣路與館陶路拐角處的啤酒餐廳，詼諧的店招廣告。</p> <p class="ql-block">鷹可能是德國的圖騰吧？</p><p class="ql-block">這雖然是一件仿品，但也能看出是他們的圖騰崇拜。</p> <p class="ql-block">德式魯繡掛繡靜靜懸垂，鷹紋與龍紋交織，針腳細(xì)密，德占時期表彰德國軍官的繡品，鷹、龍圖案是該館的鎮(zhèn)館之寶。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">在有汽車前的交通工具。</p> <p class="ql-block">館陶路汽車站簡介，注意到下方有一個二維碼，掃一掃，現(xiàn)場就會有語音講解。</p> <p class="ql-block">中華第一車（慈禧杜里埃轎車1:1復(fù)制品），進(jìn)門核心展品，原型藏于頤和園，是中國最早進(jìn)口汽車之一 。</p> <p class="ql-block">這一組展品主要提現(xiàn)解放戰(zhàn)爭時期的主要交通工具。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?展柜深處，一張1948年的駕駛證原件，紙頁泛黃卻字跡清晰。那是山東現(xiàn)存最早的駕駛憑證，小小的證書上，蓋著舊時學(xué)堂與教育局的印章，一筆一劃，寫著普通人與車輪相伴的初心。它不宏大，卻最動人——交通從來不止是路與車，更是千萬人出發(fā)與抵達(dá)的日常。</p> <p class="ql-block">微型老爺車，象征著時代的進(jìn)步技術(shù)的發(fā)展。</p> <p class="ql-block">全部用各個時期的汽車牌照組成的長條桌椅。</p> <p class="ql-block">這是2023年道路交通博物館捐贈給川藏公路博物館部分藏品的證書。</p> <p class="ql-block">這是用拆卸下來的汽車零部件制作的椅子。</p> <p class="ql-block">這是展廳一角。</p> <p class="ql-block">通往二樓展室樓梯間墻上的老舊車牌。</p> <p class="ql-block">名人題寫的道路交通博物館牌匾。</p> <p class="ql-block">到處都能看到的“中國夢”。</p> <p class="ql-block">博物館后院一組有彩色汽車輪轂組成的馬拉車雕塑。</p> <p class="ql-block">后記</p><p class="ql-block">交運集團在注重企業(yè)文化建設(shè)的同時，以弘揚行業(yè)文化為己任，搜集、收藏、保護了一批道路交通發(fā)展的見證物和史料，建立起以道路交通為主題的展陳，旨在為人們了解和感受道路交通發(fā)展歷史提供一個場所。</p><p class="ql-block">在本館籌建過程中，得到交通運輸部、中國交通運輸協(xié)會、中國道路運輸協(xié)會、省交通廳、市交通委、市文廣新局、市道路運輸管理局、市文物局等機關(guān)、部門的指導(dǎo)，得到了市北區(qū)委、區(qū)政府的有力支持，得到了社會各界的鼎力聲援，謹(jǐn)表謝忱。由于我們的力量所限，加之時間短促，本館的展陳相對于浩瀚的道路交通史料，疏漏或不及在所難免，不足之處會在今后加以補充和完善。在此我們誠懇希望關(guān)心道路交通業(yè)的有識之士和廣大觀眾給予指正和幫助。</p> <p class="ql-block">出了博物館沿陵縣路往南走，一路上坡，行至上海路與陵縣路交叉路口有一間新開的民宿。</p> <p class="ql-block">這間叫推瓦.海蒂花園的民宿酒店，是1913年建成的德式別墅，外觀整體看上去有著鮮明的異域風(fēng)情。</p> <p class="ql-block">院子里有露天咖啡吧。</p> <p class="ql-block">走出博物館，館陶路的車流依舊。老建筑與新街道并肩，百年輪印與當(dāng)代風(fēng)影相融。原來交通的意義，從不止于抵達(dá)，更在于銘記——銘記每一條拓荒的路，每一顆赤誠的心，每一段向著遠(yuǎn)方的征程。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">風(fēng)再起時，車輪仍在向前。而這座藏著城市流動記憶的博物館，會一直在這里，守著百年光陰，等著每一個愿意慢下來，讀懂一座城交通故事的人。</p>