<p class="ql-block">國(guó)內(nèi)的汽車(chē)越來(lái)越多，這本是好事，說(shuō)明大眾生活水平在提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。但有一點(diǎn)，我實(shí)在不敢茍同。</p> <p class="ql-block">我發(fā)現(xiàn)，無(wú)論貧富，無(wú)論經(jīng)濟(jì)條件好壞，大家似乎都統(tǒng)一瞄準(zhǔn)了大排量、大體量的車(chē)——近兩米寬、寬敞高大的SUV或豪車(chē)。我不反對(duì)買(mǎi)這樣的車(chē)，但前提是按需購(gòu)買(mǎi)?，F(xiàn)實(shí)中，許多人選擇大排量、大體量的車(chē)，僅僅是為了裝點(diǎn)門(mén)面。開(kāi)名牌車(chē)、開(kāi)大車(chē)，覺(jué)得出去有體面。為了一句"體面"，不惜巨資，甚至借款貸款、勒緊褲腰帶也要買(mǎi)，完全不考慮自身的經(jīng)濟(jì)條件。這就像是小腳穿大鞋——自己磨得血肉模糊，卻還要給別人看那雙鞋的牌子有多亮。 這大概就是魯迅先生所說(shuō)的"國(guó)民劣根性"吧——打腫臉充胖子，疼的是自己，腫的是虛榮。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">身邊不少人勸我："趕緊換輛車(chē)吧。"我卻覺(jué)得，車(chē)如鞋履，合腳最重要，何必非要比誰(shuí)的鞋底鑲金？ 有個(gè)代步車(chē)足矣。只要性能完好、還有使用價(jià)值，便足夠了。況且，與這"鐵家伙"相處久了，竟也生出幾分感情，豈能像丟棄舊物般隨便拋棄？器物尚且惜之，人情何以堪？</p><p class="ql-block">反觀(guān)當(dāng)下一些年輕人，對(duì)待婚姻倒是隨意得很。稍有矛盾、略有不合，便翻臉離婚，雙方都沒(méi)什么責(zé)任心。車(chē)開(kāi)久了尚知檢修保養(yǎng)，人處久了卻輕言棄置——這豈不是本末倒置？ 細(xì)想來(lái)，這個(gè)時(shí)代的風(fēng)氣大抵如此：責(zé)任心小，隨意性大。契約精神如薄冰，欲望滿(mǎn)足似洪流。</p><p class="ql-block">這幾年，歐美和亞洲許多國(guó)家我也去過(guò)。感覺(jué)大部分國(guó)家，無(wú)論貧富階層，條件相對(duì)比我們好多了，但那兒的人開(kāi)車(chē)反而講究實(shí)用，并不執(zhí)著于寬大、體量大的名牌車(chē)。人家是車(chē)為人役，我們是人為車(chē)奴；人家圖的是四個(gè)輪子的便利，我們求的是四個(gè)輪子的面子。 我們這個(gè)國(guó)家，遵循儒家文化兩三千年了，"溫良恭儉讓"曾是刻在骨子里的教養(yǎng)，怎么反而生出這么多虛榮心？仿佛文明的外衣穿久了，內(nèi)里的里子卻換成了欲望的皮草——看著光鮮，摸著燙手。 這是我難以理解的。</p><p class="ql-block">究其原因，我覺(jué)得是背離了毛主席倡導(dǎo)的那種社會(huì)風(fēng)氣。如今金錢(qián)成了唯一的度量衡，利益成了唯一的指南針，人人向錢(qián)看，人人趨利而行，眼里只看見(jiàn)錢(qián)，卻忘了那個(gè)"德"。當(dāng)物質(zhì)主義的浪潮淹沒(méi)了精神的堤岸，人就成了漂在水上的浮萍——看似自由，實(shí)則無(wú)根。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">汽車(chē)的增加，不僅是數(shù)量的膨脹，更是體積的失控。當(dāng)城市街道被越來(lái)越龐大的SUV和皮卡擠滿(mǎn)，當(dāng)每一輛車(chē)只為運(yùn)送一兩個(gè)人卻占據(jù)著遠(yuǎn)超所需的鋼鐵與空間，我們實(shí)際上在制造著雙重浪費(fèi)——無(wú)效的能源消耗與無(wú)效的物質(zhì)堆砌。更大的車(chē)身意味著更重的質(zhì)量，更重的質(zhì)量意味著更多的燃料被用來(lái)移動(dòng)金屬本身，而非移動(dòng)人。這種"以大為美"的消費(fèi)邏輯，本質(zhì)上是對(duì)有限資源的系統(tǒng)性揮霍。</p> <p class="ql-block">與其在尺寸上競(jìng)相攀比，不如在效能上精耕細(xì)作。 有限的物質(zhì)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造更有用的價(jià)值：輕量化材料讓每一克鋼鐵都物盡其用，高效動(dòng)力系統(tǒng)讓每一滴燃油都精準(zhǔn)抵達(dá)，共享出行模式讓每一輛車(chē)都服務(wù)更多人。真正的進(jìn)步不在于造出更大的機(jī)器，而在于用更少的資源，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的抵達(dá)、更輕的足跡、更可持續(xù)的流動(dòng)。</p> <p class="ql-block">汽車(chē)的膨脹，正在以肉眼可見(jiàn)的速度吞噬著城市的空間肌理。無(wú)論規(guī)劃者如何絞盡腦汁——拓寬街道、架設(shè)高架、延伸環(huán)線(xiàn)、挖掘隧道——道路的增長(zhǎng)永遠(yuǎn)追不上汽車(chē)的繁殖。車(chē)滿(mǎn)為患，已成常態(tài)。 早高峰的鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)诼房谀?，尾燈連成一片窒息的紅海；司機(jī)們?cè)诜酱珩{駛艙內(nèi)焦躁地踩踏油門(mén)，燃油在空轉(zhuǎn)中無(wú)聲蒸發(fā)，時(shí)間在一米一米的挪動(dòng)中悄然流逝。這哪里是交通？分明是集體性的資源空耗與生命虛擲。</p><p class="ql-block">更荒誕的是空間的悖論：車(chē)輛越來(lái)越大，道路越來(lái)越堵，連轉(zhuǎn)身都成為一種奢侈。大型SUV在老舊街區(qū)艱難掉頭，侵占雙車(chē)道；停車(chē)場(chǎng)被迫擴(kuò)建，吞噬本可用于綠化、市集或社區(qū)活動(dòng)的土地；臨時(shí)?？康碾p排車(chē)輛讓本已狹窄的巷道徹底癱瘓。我們建造城市，難道是為了供養(yǎng)這些動(dòng)輒兩噸重的金屬殼子，讓它們成為公共空間的主宰？</p> <p class="ql-block">這種"越大越好"的集體迷狂，本質(zhì)上是一場(chǎng)虛榮的合謀。 當(dāng)購(gòu)車(chē)決策被"面子"綁架，當(dāng)車(chē)身高度成為身份圖騰，當(dāng)越野性能淪為城市擺設(shè)，我們便在不知不覺(jué)中，用真金白銀換取了寸步難行的日常，用環(huán)境負(fù)債兌換了轉(zhuǎn)瞬即逝的艷羨目光。道路是城市的血管，如今卻因過(guò)度的脂肪而栓塞；停車(chē)坪是土地的潰瘍，不斷擴(kuò)散卻永遠(yuǎn)無(wú)法愈合。這一切，究竟是為了什么？</p> <p class="ql-block">車(chē)只是代步的工具，人卻活成了工具的奴隸；婚姻本是相守的契約，人卻過(guò)成了過(guò)家家的游戲。 這一切，皆因心為物役，德為利驅(qū)。</p><p class="ql-block">希望國(guó)家能盡快撥亂反正、回歸本源，讓中國(guó)人民傳統(tǒng)的優(yōu)良道德風(fēng)氣早日歸來(lái)！讓車(chē)輪子回歸它的本質(zhì)——在地上跑，而不是在人心里膨脹；讓婚姻回歸它的本質(zhì)——兩個(gè)人走，而不是兩個(gè)人散。</p>