<p class="ql-block">我們經(jīng)常在一些旅遊刊物上看到”人在一生中最想去的五十個地方”之類的文章.看過之後,你可能會有一些想法.尤其是中老年朋友,你會設想:我們活了大半輩子了,在有生之年如果也能走出去看看這個多姿多彩的世界,該有多好! 是的,但是我們最遠能走多遠呢?離我們最遠的地方有兩個:北極和南極.北極在北冰洋中,但是北極並沒有陸地,只能乘船在北冰洋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),也有旅行團可以帶我們?nèi)?一般是經(jīng)挪威或冰島登船,看到北極熊在冰上行走,確實令人大開眼界;另一個地方就是南極了.南極洲是世界第五大洲,其面積比歐洲或大洋洲都大得多.南極洲雖大,郤沒有居民、沒有道路、沒有城市、沒有國家,只有一大片神秘的、無邊無際的冰天雪地.本文將配合一些照片,介紹前往南極的資訊和旅遊線路。當你閱讀全文之後,很可能會有些心動的感覺,並且會問: “ 我們也能去南極嗎? ” 答案是: “能! 當然能!”</p> 這兩張照片是我們在夏季的白天和黃昏拍攝的.在南極洲不論走到哪里,風景都是同樣的"冰天雪地".而且你如未身臨其境就不會相信,在南極無論何時何地都是如此寂靜無聲. 我們先從地圖上瞭解一下南極的基本情況.在這張地圖中,有四個圓圈:實線的三個圓圈,從外至內(nèi)分別是南緯60度、70度、80度;同心圓的中心,就是理論上的"南極點".而虛線的圓圈是"南極圈"(南緯66°33′46.0″).在南極圈之內(nèi)的地方就是"南極地區(qū)".而南緯60度線是南冰洋的邊界， 和南極條約體系的有效範圍邊界。南緯60 度以南便是廣義的「南極」,此緯線亦標誌著南極無核武地帶的邊界?，F(xiàn)在,我們可以看到:南極洲的大地基本上都在南極圈之內(nèi);只有圖中左上角那個"S"形的長條,有一小部分在南極圈外面一點點.這個"長條"名叫"南極半島",實際上目前大部分旅遊者,都是到達南極半島而未進入南極圈.原因很簡單:對遊客來說在南極洲的大地上,走一天和走十天看到的風景都是"冰天雪地".但是這里沒有道路,在這里無論乘船還是飛機,成本都是很高的,明白了吧? 南極的旅遊季節(jié)是每年的十二月至二月底,也就是夏季. 南極洲沒有任何主權(quán)國家，因此是根據(jù)<<南極條約>>及其後續(xù)協(xié)議共同管理整個大陸。條約目前有近五十個締約國，大家共同決定南極的環(huán)境保護、科研活動、旅遊規(guī)範等。南極旅遊的主要管理者是IAATO ,它是 1991 年成立的國際組織，由多數(shù)南極旅遊公司組成.IAATO制定詳細的旅遊行為準則，包括：每船每次登岸人數(shù)最多 100 人;船員與旅客比例;野生動物觀察距離;無人機全面禁用;減少船隻撞擊鯨魚的措施等等.所以,南極沒有"自由行".遊客必須提早報名,訂好機票和船票.沒有"說走就走"的可能. 目前,前往南極洲的多數(shù)船隻都從南美洲的烏斯懷亞小城出發(fā)，經(jīng)過德雷克海峽，航程大約需要兩天,即可到達南極洲。如果從大洋洲出發(fā),通常需要七至十天時間才能抵達南極大陸，走此路線者一般不是首次前往南極的人,而是第N次前往探險或科研的人士.此航線多從澳洲的荷巴特或新西蘭的南島出發(fā);而乘飛機的路線則可從澳洲或非洲出發(fā),數(shù)小時即可到達.本文會詳細介紹如果是第一次去南極旅行,有哪些路線可供選擇. 第一條是"經(jīng)典路線",就是乘坐這樣的"探險船".多數(shù)是從阿根廷最南端的烏斯懷亞港口出發(fā),經(jīng)過德雷克海峽,到達南極半島附近.並在這里巡航約七天左右.船員多為專業(yè)科學家、攝影師、極地專家等,在航行過程中,會為大家講解關(guān)於南極的科學知識.當天氣良好時,遊客在船員帶領(lǐng)下,每組十人分別乘坐橡皮艇登岸.並可近距離接觸企鵝、海豹、科學考察站等.之後再經(jīng)過德雷克海峽或經(jīng)過南喬治亞島和福克蘭群島回到烏斯懷亞.這條路線是目前最受歡迎、也是最典型的南極旅遊方式。<br> 這是停泊在烏斯懷亞港口的探險船.多年前在這條航線上有不少用前蘇聯(lián)科考船改裝的舊船.現(xiàn)在隨著南極旅遊的快速發(fā)展,新建的萬噸巨輪己經(jīng)取代了那些舊船.這些新船的設備齊全,十分豪華.多數(shù)能載客一百至二百人. 從烏斯懷亞啟航後的第三天即可到達南極半島.此後就要落實一系列規(guī)定了.乘客分為以十人為單位的小組,由船員帶領(lǐng),乘橡皮艇登岸.《南極環(huán)境保護議定書》規(guī)定了適用於南極洲人類活動的基本原則和約束性規(guī)則，涉及環(huán)境評估、動植物保護、廢物管理和防止海洋污染。任何想登上南極海岸的遊客都必須遵守上述規(guī)則.為了防止登岸者帶來對南極環(huán)境的污染,會用大量的時間詳細解釋有關(guān)規(guī)則.主要內(nèi)容包括:每次在同一地點只能有同一艘探險船的最多一百人登岸,其他人要在海上輪候;而乘客超過五百人的郵輪只能在海面上停留,不準任何人登岸;此外,登岸前每人都必須嚴格沖洗衣物,尤其是防滑靴等;為了防止遊客帶來微生物的污染,每人都必須帶備容器將自己的分泌物、排泄物、垃圾等帶回船上等等.不要以為這些規(guī)定只是說說而已,執(zhí)行的情況相當嚴格. <p class="ql-block">這張圖片上包括在南極大陸上較常見的帽帶企鵝、紳士企鵝和阿德利企鵝.</p> <p class="ql-block">登岸之後的第一個感覺是:我們終於來到南極了.放眼望去,是無邊無際的冰天雪地.如果天氣良好,乘客每天有一至二次登岸(或巡遊)的機會,可近距離接觸企鵝、海豹、冰川等。對於非常想實現(xiàn)夢想,深度體驗南極大陸獨特風景的乘客來說,這條路線是遊覽南極的最佳方式。</p> <p class="ql-block">但是對於中年以上或體力較差的人士來說,有一些情況也必須留意.首先,登岸之前有太多注意事項和規(guī)定非常重要,必須向乘客詳細解釋.而一般船員只能用英語溝通.如果有些遊客只能說「Yes」和「No」，沒有翻譯,就聽不懂這些內(nèi)容,導致登岸過程受阻;第二,每天登岸時，可能需要在非常濕滑崎嶇冰面上行走，以及在淺水中上下橡皮艇。中老年人萬一在登岸時滑倒,後果可能十分嚴重;第三,在經(jīng)過德雷克海峽的兩天中,多數(shù)人都會暈船,少數(shù)人會辛苦到發(fā)誓"永不再來"的地步,至少體力會消耗很多.因此是否選擇這條路線,在很大程度上取決於個人對自身體能水平的正確估計。</p> <p class="ql-block">第二條路線是"飛機加船"路線.它的起止點都在智利的篷塔阿雷納斯.這條路線適合時間寶貴、非常懼怕暈船、又主張"不登岸就等於沒到南極"、而且自覺"不差錢"的遊客.這條路線是先乘飛機飛越德雷克海峽,在喬治王島登上探險船.完成登岸的計劃後,再乘飛機返回智利.它的優(yōu)點是節(jié)省了幾天時間,又可以避開德瑞克海峽的劇烈風浪,同樣可以在南極半島多次登岸.</p> 但是,"飛機加船"路線也有兩個缺點:這種短途航線都是小型飛機執(zhí)飛.天氣不好的話,就不能飛.時間可能不太好控制,運氣不好時可能乾等兩、三天;另一個缺點,原因更明顯:在這個地區(qū)如果乘飛機出行,比乘船要貴很多.如果包機的話,費用會更高. 第三條路線是"環(huán)保路線",它的航行路線和"經(jīng)典路線"完全相同:從阿根廷的烏斯懷亞啟程,經(jīng)過德雷克海峽,到達南極半島海面巡航,返程時經(jīng)過南喬治亞島和福克蘭群島,再返回烏斯懷亞. <p class="ql-block">"環(huán)保路線"和"經(jīng)典路線"的航行路線雖然相同,但是二者還是有幾點不同之處.首先,"環(huán)保路線"的交通工具是大型郵輪,排水量是探險船的十幾倍.所以在經(jīng)過德雷克海峽時,郵輪的穩(wěn)定性很好,乘客不會暈船;第二,郵輪的載客量也是探險船的十幾倍,又不必為乘客配備各種登岸的裝備.因此船票也會便宜一半左右;第三,最重要的一點是:郵輪只在南極半島的海面上巡航兩、三天,而乘客不可以登岸.這一點對於青壯年乘客來說,可能不容易接受.所以他們多數(shù)會選擇"經(jīng)典路線",這是可以理解的.</p> <p class="ql-block">對於中老年和身體條件比較一般的遊客來說,暈船是非常消耗體力的;登岸前的各種準備工作和上下橡皮艇都不容易;南極洲百分之八十以上的地面是被冰雪覆蓋的,登岸後的冰天雪地和幾個小時沒有厠所的情況.以及萬一在冰上滑倒等意外也不可想象.所以,中老年遊客如果權(quán)衡利弊之後,可能多數(shù)會選擇"環(huán)保路線".在郵輪上輕輕鬆鬆,無憂無慮地欣賞南極洲的壯麗景色,會是十分愜意的事情.</p> 其實在海面上有機會拍攝到不少有趣的照片. <p class="ql-block">"環(huán)保路線"多數(shù)會經(jīng)過南喬治片亞島,那里有成千上萬的王企鵝在等著你拍合影。</p> <p class="ql-block">上述的三條路線是介紹給第一次前往南極的讀者參考的.這三條路線算是入門級別的,因為只去到南極半島的遠端,尚未進入南極圈.大家常常在各種書刊上見到的"典型的"企鵝是帝企鵝,目前在南極圈外已經(jīng)不容易見到.因此,如果再去南極的話,就要選擇乘飛機進入南極圈的路線了.</p> 帝企鵝家族. <p class="ql-block">圖中左側(cè)是王企鵝和它的幼兒；右側(cè)是帝企鵝及其幼兒。乘飛機可以去到那里的一些營地,甚至去到"南極點".以後有機會再介紹吧!</p> 多謝觀賞!