<p class="ql-block"> 天上的敵機轟炸。</p> <p class="ql-block"> 七十年代， 老撾，是 一個山高林密，有著蟒蟒的原始森林的國家，山高高到什么程度，汽車五十團的馮平法在一首《爬坡》的散文詩歌里描述得很形象，我在這里就不描述了。林密密到什么程度，猶如幼兒園小朋友放學(xué)般亂哄哄地立在老師面前，有高千丈的大樹，在你面前聶立著，也有密不透風(fēng)的樹棵，飛機草在你面前密布著；天上敵機投下瘋狂的炸彈，地面崇山峻嶺，萬丈俏壁，之字形公路，碗蜒起伏，酷曙讓人。汗流如注，就是在這惡劣環(huán)境下，有著一支汽車部隊在小心翼翼，長年行駛在這樣的公路上。</p><p class="ql-block"> 最早出現(xiàn)在老撾公路，是汽車二十三團，該團1900人，汽車520輛，于1968年10月份至1978年4月份，多年行駛在這條運輸線上，其艱苦的過程，請參閱《汽車二十三團團史》。</p><p class="ql-block"> 汽車十七團，1200人，500輛汽車，于1972年三月，從越南戰(zhàn)場轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾戰(zhàn)場，將在越南戰(zhàn)場上的740筑路民工大隊，（后叫成4 0大隊）轉(zhuǎn)移至老撾上竂地區(qū)修筑新東線，轉(zhuǎn)運完畢后于1972年6月份回國修整，駐扎重慶。</p><p class="ql-block"> 汽車五十團的技術(shù)骨干，應(yīng)均來自汽車二十三團，于1969年1月至1978年4月，2100人、728輛車，行駛在老撾各條戰(zhàn)線，在老撾戰(zhàn)場10年，駕駛員的技術(shù)高超，筆者是他們送出國和接回國的，送出國時，黑夜里行軍是不開大燈的，以防敵機發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，引來轟炸。摸著黑在這種急轉(zhuǎn)彎的路上一會爬坡，一會下坡 ，我都膽戰(zhàn)心驚，提心吊膽，他們卻應(yīng)付自如的。猶知他們是在戰(zhàn)場如何過來的，請看該團所著《英雄的汽車兵》和《援老抗美戰(zhàn)場青春無悔》。</p><p class="ql-block"> 汽車五十一團，1800人，于1971年1月到1978年4月，4 0 5輛車，冒著敵機的轟炸，奔駛在老撾的崇山峻嶺間。</p><p class="ql-block"> 一共有1 4 0 6 5名汽車兵，2 1 5 3輛軍車，在戰(zhàn)地服務(wù)著，從云南到老撾奔忙著。</p><p class="ql-block"> 還有三個汽車修理分隊：</p><p class="ql-block"> 二十二分部汽車修理連60人于1971年2月至1972年2月，駐扎在孟賽。 </p><p class="ql-block"> 二十二分部軍械修理連40人于1968年8月至1969年11月，駐扎在孟賽。</p><p class="ql-block"> 二十三分部汽車修理連112人于1973年5月至1978年5月，駐扎在勐臘。</p><p class="ql-block"> （注：此處不含各部隊裝備汽車）</p> <p class="ql-block"> ?。ǘ├蠐霊?zhàn)場的人力運輸部隊</p> <p class="ql-block"> 什么叫人力運輸隊，就是用自行車進行有限運輸?shù)牟筷牐诹甏?，為了保障入老踏勘人員的生活需要，在中國人民解放軍的序列，成立了這樣的一支部隊：</p><p class="ql-block"> 高炮六十五師補充營，于1968年4月至1968年5月，組織了623人的隊伍，保障了老西線、老東線踏勘、測設(shè)、粗通人員的生活需要。</p><p class="ql-block"> 高炮 六十五師補充營，于1968 7月至1970年3月，組織了844人的隊伍，保障了新西線踏勘，測設(shè)任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 三十九師自行車連，于1968年8月到1968年11月，組織了115人的隊伍，保障了老西線踏勘、測設(shè)任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 二十二分部自行車連，于1968年5月至1969年5月，組織了90人的隊伍，保障了老西線踏勘、測設(shè)任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 二十三分部自行車連，于1968年8月至1969年5月，組織了134人的隊伍，保障了老西線踏勘、測設(shè)任務(wù)。</p><p class="ql-block"> 108兵站勤務(wù)連，于1971年2月至1971年5月，組織了147人的隊伍，保障了踏勘北線的任務(wù)。 </p><p class="ql-block"> 民族一支隊運輸營，780人，1968年10月，至1968年1 2月，駐扎孟海。保障老西線粗通。</p><p class="ql-block"> 民族一支隊運輸營，830人，于1968年8月，至1968年12月，保障老西線粗通。</p><p class="ql-block"> 船運隊：二十二分部船運隊，于1972年1月至1972年3月，組織了70人的船運隊，駐扎孟夸，保障了雨季汽車的通行。</p><p class="ql-block"> 二十二分部船運隊，于1973年11月至1974年2月，組織了8 0人的船運隊，駐扎孟夸，保障雨季汽車的通行。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 。 </p> <p class="ql-block"> ?。ㄈ┰峡姑缿?zhàn)場騾馬運輸隊</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 老撾、在中國筑路部隊踏入前，是沒有公路的，有的是是一條狹窄的僅供騾馬通行的羊腸小道，也就是人們傳說中的老東線和老西線，我筑路部隊開進后，才有后來的寬闊柏油馬路。為修筑這幾條馬路，保障修路部隊生活和物質(zhì)的需要，組織了大批騾馬隊運送物資：</p><p class="ql-block"> 1、最早是13軍騾馬營，于1968年9月至196811月，6 0 6人的隊伍，3 5 0匹騾馬，駐扎苗寨，保障老西線的粗通。</p><p class="ql-block"> 2、1 4軍騾馬營，于1 9 6 8年9月至1 9 6 8年1 2月，4 19人的隊伍，268匹驟馬，駐扎苗寨，保障老西線的粗通。</p><p class="ql-block"> 3、民族一支隊騾馬隊，于1968年4月至19 6 8年11月，組建68人的隊伍，36匹騾馬，踏勘老西線、老東線。 </p><p class="ql-block"> 4、九十六團、一二五團騾馬隊，于1973年3月至1973年6月，54人，騾馬56匹，保障考察新東線。</p><p class="ql-block"> 5、民工一總隊騾馬隊。于1973年3月至1973年6月，72人，騾馬80匹，保障考察新東線。</p><p class="ql-block"> 6、一0八兵站騾馬一隊，于1973年2月至1973年6月，49人，40匹騾馬，保障考察新東線。</p><p class="ql-block"> 7、一0八乒站騾馬二隊，于1973年2月至1973年6月，50人，騾馬50匹，保障考察新東線。</p><p class="ql-block"> 8、一0八兵站騾馬三隊，于1973年10月至1976年8月，96人，騾馬120匹，保障東西線的需要。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)時上竂地區(qū)的騾馬古道一一老東線。</p> <p class="ql-block"> 修好后的新東線。</p> <p class="ql-block"> 老撾，云霧繚繞的崇山峻嶺。</p> <p class="ql-block"> 慶功大會</p> <p class="ql-block"> 援老抗美戰(zhàn)場，三支運輸隊伍情況，介紹至此。</p><p class="ql-block"> （敬請繼續(xù)關(guān)注下篇：《援老抗美戰(zhàn)場上的后勤保障部隊》。</p><p class="ql-block"> 二0二六年二月二十八日</p>