<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘黔線湘潭湘江大鐵橋</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(237, 35, 8);">（合唱）花又期（蔣澤云版）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(176, 79, 187);"> 湘生 & 果果樂樂</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;"> 湘潭市現(xiàn)轄區(qū)包括市內(nèi)雨湖岳塘兩區(qū)和湘潭縣、湘鄉(xiāng)市、韶山市。1906年，京廣鐵路長（沙）株（洲）段經(jīng)過遠(yuǎn)郊易家灣,建起了湘潭的第一個火車站——易家灣車站。1938年，湘黔鐵路自東向西橫貫市區(qū)，給湘潭人帶來了鐵路夢想，也留下了湘黔鐵路線上的第一個大站——湘潭站（圖1）。這個老火車站，以及湘黔線上的湘江老鐵橋、老火車票，記住了將近百年的湘黔鐵路老故事。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖1 湘黔鐵路第一大站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘潭站 1938年底建成運(yùn)營 </b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">《湘潭市志》記載：湘黔鐵路東起于株洲田心，經(jīng)湘潭與婁底相接。民國24年（1935）國民政府開始籌建湘潭湘江鐵橋，民國25年（1936）7月1日成立湘黔鐵路工程局。10月1日開工，翌年5月，自株洲田心，經(jīng)清水塘、十里沖、板塘鋪、湘潭市、泉塘子、姜畬、云湖橋、向韶入湘鄉(xiāng)、基本完成了經(jīng)獅江、雙江至潭市的92公里土石方工程；而潭市往西經(jīng)棋梓橋至藍(lán)田（今漣源境內(nèi)）土石方只完成一半。民國27年（1938）12月，湘潭站通車至藍(lán)田。但通車僅五六個月，因日本侵略軍企圖沿湘黔線西進(jìn)，政府當(dāng)局被迫以撤軌、炸橋、毀路應(yīng)對，湘黔鐵路破毀停運(yùn)。其時，湘黔鐵路工程局已于1938年11月14日撤離湘潭。留守處招來石匠，以500元銀洋承包炸毀湘潭湘江鐵橋僅建成的10個橋墩，但石匠彭三盛只在橋墩上鑿出洞口，橋墩被保存下來。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖2 湘潭市站門左外墻上保存的抗日宣傳標(biāo)語口號<span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">民國年間的湘黔鐵路夢碎，只留下湘潭火車站這座老舊建筑，它默默銘記著這段悲壯痛心的歷史。今年國慶，筆者趁車站假期靠近觀察。這個老火車站位于雨湖區(qū)云塘街道，現(xiàn)在作為湘潭的貨站使用。主樓具有拱頂、圓弧形窗、羅馬柱等明顯的歐式建筑風(fēng)格特征，為德國設(shè)計師設(shè)計建造。車站東西長約45米，南北寬約15米，背靠月臺，青磚砌就墻體，外粉洗石墻面。左邊洗石墻上，仍留有“黃龍鄉(xiāng)第一保戰(zhàn)任隊宣”的“12不”《國民公約》朱紅字跡，公約下方“奮斗救國”4個繁體大字，清晰可辨（圖2）?？梢姡@火車站還有一處保存近90年的湘潭人民參加抗戰(zhàn)的重要?dú)v史遺跡。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖3 1954年2月20日 湘潭湘江鐵路大橋建成通車 掛毛主席萬歲橫幅的火車頭通過大橋</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">新中國成立后，1953年由湘潭縣人民政府組織民工修復(fù)從株洲田心到湘潭湘江東岸的板塘鋪路段，及時恢復(fù)了田心、清水塘、板塘鋪等車站間的火車運(yùn)行。同時，鐵道部籌措重建湘潭湘江鐵橋，1953年5月，鐵道兵團(tuán)開始動工，1954年1月7日竣工，2月20日舉行鐵橋通車典禮，時任湖南省政協(xié)副主席唐生智蒞臨剪彩。鐵橋東起五里堆，西止宋家橋，共11孔，全長843.76米，橋?qū)?.6米，投資2460萬元。是當(dāng)時唯一用我國自制鋼材、自行設(shè)計的長江以南的第二座鐵路大橋（圖3）。自此以后，從湘江西岸的湘潭火車站，東渡湘江無阻隔、南通北達(dá)連京廣。湘潭迎來快速發(fā)展。（圖4 5 6 7 8）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">圖4 1954年8月21日湘潭站至沈陽站貨物運(yùn)送單抄件</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖5 1958年火車票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">田心站——湘潭站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖6 1959年后火車票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘潭站——板塘鋪站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖7 1957年后火車票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘潭站——長沙站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖8 1957年后火車票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘潭站——株洲站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">老火車站附近的年長居民都說，1959年毛主席曾經(jīng)來過湘潭火車站。事實(shí)也確實(shí)如此。6月24日毛主席在武漢考察結(jié)束后帶上中共湖北省委第一書記王任重坐專列來到長沙，毛主席提出要回韶山看一看，因當(dāng)時湘江上沒有公路大橋，于是，專列便于25日中午從長沙開到了湘潭。然后，毛主席在湘潭火車站乘坐一輛灰白色的吉姆轎車駛向韶山。經(jīng)過一路顛簸，于下午5時44分抵達(dá)，下榻在韶山招待所松山一號樓。為毛主席開吉姆車的司機(jī)是趙毅雍，趙毅雍事先將吉姆車開到湘潭，在湘潭火車站接了毛主席，送他回闊別32年的故鄉(xiāng)。在韶山，66歲的毛主席度過了喜悅、繁忙、興奮、激動的兩夜三天，留下了許多珍貴的鏡頭，也留下了膾炙人口的著名詩篇《七律·到韶山》。27日中午，毛主席告別師老鄉(xiāng)親，乘吉姆車離開韶山駛往寧鄉(xiāng)方向。當(dāng)年送他回鄉(xiāng)的這輛吉姆車，后由韶山毛澤東紀(jì)念館收藏展出，靜靜訴說偉人的鄉(xiāng)愁往事、家國情懷。（圖9 10 11）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖9 毛主席手跡</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">《七律·到韶山》</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:15px;">發(fā)表于人民文學(xué)1963年12月版</b><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖10 毛主席手跡</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">《七律·到韶山》</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖11 毛主席1959年6月回韶山乘坐的吉姆轎車 </b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px; color:rgb(57, 181, 74);">韶山毛澤東紀(jì)念館收藏展出</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1958年，鐵道部采納了由市、省政府提出的湘潭河西市區(qū)鐵路改線方案，同時開始修復(fù)湘黔鐵路湘潭河西到婁底段。8月10日動工，1959年10月竣工通車。1964年4月通車延伸到金竹山，全長189公里。其中，經(jīng)過湘潭境內(nèi)100余公里。通車路段均由鐵道兵團(tuán)臨時管運(yùn)，1965年，正式移交廣州鐵路局運(yùn)營。（圖12 13 14）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖12 六十年代火車票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">湘潭站至泉塘子 姜畬 云湖橋站</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">圖13 湘潭婁底間車票 湘潭站至向韶 湘鄉(xiāng) 潭市 婁底站</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖14 1964年后火車票 湘潭站至楊市 漣源 金竹山站</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1966年3月15日，湘潭火車站新客站建成營業(yè)，擴(kuò)建成為有9股車道的較大型客運(yùn)站。1967年12月，湘黔鐵路在湘潭境的重要支線向韶（原名馬托鋪）站至韶山站21.4公里的韶山鐵路竣工通車。（圖15 16）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖15 1966年3月15日 湘潭火車站新客站建成使用</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖16 韶山鐵路通車專用票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"> 長沙——韶山</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);">圖16</b><span style="color:rgb(57, 181, 74);">·</span><b style="color:rgb(57, 181, 74);">1韶山鐵路普通客票</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74);"> 韶山站——向韶站?</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖16</b><span style="color:rgb(57, 181, 74);">·</span><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">2 1971年特價往返票</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">（T1） 湘潭站——韶山站</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1970年，國家按照黨中央“三線”建設(shè)戰(zhàn)略部署，將湘黔鐵路和枝(城)柳(州)鐵路合并成一個總工程項目，在懷化成立總指揮部，湘、桂、黔三省分別成立省指揮部，由此開啟了湘黔鐵路第三次大規(guī)模建設(shè)。8月25日，時任湖南省黨政一把手的省鐵路建設(shè)指揮部指揮長華國鋒下達(dá)全省總動員令，近百萬民兵編成200個團(tuán)投入鐵路建設(shè)，其中，參加湘黔鐵路建設(shè)的人數(shù)超過60萬?；赝?dāng)年，湖南除修建湘黔、枝柳兩線外，另外還修建湘黔鐵路支線湘東鐵路醴陵至茶陵（清水）段120公里，這段鐵路主要由當(dāng)時湘潭地區(qū)的8個市縣承擔(dān)。筆者當(dāng)年為湘潭地區(qū)茶陵縣八團(tuán)公社民兵營參建民兵，其時之艱苦，記憶猶新。（圖17 18 19）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖17 1971年1月 湖南省鐵指贈給參加湘黔 枝柳 湘東鐵路會戰(zhàn)民兵的《毛主席五篇哲學(xué)著作》</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">圖18 湖南省鐵路建設(shè)指揮部（簡稱“省鐵指”）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);"><span class="ql-cursor">?</span>內(nèi)部車票 壹 貳角一對</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">?</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">圖19 湘黔支線-湘東鐵路</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;"><span class="ql-cursor">?</span>火車票 醴陵——茶陵</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:18px;">?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1972年5月，湘黔鐵路金竹山站鋪軌至大龍站，1974年11月大龍站鋪軌至貴定站與黔桂線接軌，湘黔鐵路從株洲站至貴陽站全長905公里全線通車，于1975年1月正式運(yùn)營。（圖20）</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">圖20 1974年11月對接黔桂鐵路后火車票 湘潭站至溆浦 懷化 貴陽各站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(57, 181, 74);">?</b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">湘潭鐵橋橫跨湘江、湘黔鐵路建成通車，不僅改善了湘潭境內(nèi)的交通狀況，同時溝通了湘潭大型廠礦的約30條鐵路專用線，進(jìn)一步繁榮了湘潭市工商業(yè)，促進(jìn)了湘潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展。后來，湘黔鐵路又修了復(fù)線，進(jìn)行電氣化改造，在第六次鐵路大提速中，于2006年底與滬杭、湘贛、貴昆鐵路合并為滬昆鐵路。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">湘潭市票證紙品收藏分會</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;"> 肖重國 2026年3月1日</b></p>