<p class="ql-block">廣濟橋啊，</p><p class="ql-block">你靜靜地，</p><p class="ql-block">臥在韓江的懷抱里。</p><p class="ql-block">你是跨越的象征，</p><p class="ql-block">連接著岸東與岸西。</p><p class="ql-block">你也是歷史的見證，</p><p class="ql-block">聯(lián)結起過往與今日。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">橋下的水波，</p><p class="ql-block">象是朝代更替。</p><p class="ql-block">那些被雙腳磨去的歲月，</p><p class="ql-block">是正在撰寫著的歷史。</p><p class="ql-block">那一個個皇帝的年號，</p><p class="ql-block">象一道道年輪刻入橋石。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">啊，廣濟橋，</p><p class="ql-block">你挺拔的古姿，</p><p class="ql-block">是因為八百多年的磨礪。</p><p class="ql-block">你不只單單承載著歷史，</p><p class="ql-block">更是要把未來，</p><p class="ql-block">扛起。??</p> <p class="ql-block"> 廣濟橋，即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”。被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。位于潮州古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)接東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州文化的歷史地標，潮州八景之一。</p> <p class="ql-block"> 廣濟橋為浮梁結合結構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。</p> <p class="ql-block"> 南宋乾道七年（1171年），太守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設浮橋，并在中流砌一個長寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，取名“康濟橋”。</p> <p class="ql-block"> 南宋淳熙元年（1174年）夏天，韓江大洪水，浮梁為洪水所毀，州守常偉出錢，居民捐款，修理浮橋，船只增至一百零六只。修橋后尚有余錢，因此在西岸創(chuàng)建杰閣一座，正對江對岸韓山，起名為仰韓閣。閣下砌石為臺基，以防御洪水的沖擊。</p> <p class="ql-block"> 南宋淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流門右側建南州奇觀樓，在江中增建二個石洲（石墩），連原有的一洲，共三個石洲。洲上各筑一亭，東邊的叫冰壺，西邊的叫玉鑒，中間叫小蓬萊。</p> <p class="ql-block"> 南宋淳熙七年（1180年），郡守王正功在韓江西岸增筑一個石墩，離岸數步（大約合今七、八米），石墩與岸之間架巨木為梁式橋，下面可以通船筏，初步解決了水陸交通存在的矛盾。自此后，康濟橋成為浮橋與梁式橋相結合的橋梁。</p> <p class="ql-block"> 南宋淳熙十六年（1189年），州守丁允元修繕浮橋，并從西岸增筑四個石墩，連原有的四個，共有八個石墩，墩上架堅木為梁式橋，橋上覆以華麗的橋屋，命名為丁候橋。</p><p class="ql-block"> 南宋紹熙五年（1194年），州守沈宗禹在東岸壘石為墩，墩上前方建抱秀亭，與登斌門隔江相對。</p> <p class="ql-block"> 南宋慶元二年（1196年）州守陳宏規(guī)在東岸增筑二個石墩，墩上架木為橋，命名為濟川橋，把抱秀亭改名為濟川亭，作為往來客商吏民休息之所。亭后為見思庵。自此之后，河上東有濟川橋，西有丁侯橋，中間連以浮橋，已具后世廣濟橋之雛形。</p> <p class="ql-block"> 南宋慶元四年（1198年），州守林漂在濟川橋以西增筑四個石墩，架木為橋，其雄麗較丁侯橋有過之而無不及。又因潮州至漳州的道路難行，又捐款砌石路。</p><p class="ql-block"> 南宋嘉泰三年冬（1203年），濟川橋火災，亭臺樓閣一個晚上全部燒毀?？な刳w師會增高石墩，重架橋梁，上覆橋屋，下甕磚石，橋上建亭，名稱照舊。</p> <p class="ql-block"> 南宋開禧二年（1206年），州守林會在濟川橋的西面又增筑五個石墩，修理舊石墩一個，上覆屋，下甕磚，匾名仍叫小蓬萊。</p><p class="ql-block"> 南宋紹定元年（1228年），州守孫叔謹在丁候橋的東面又增筑二個石墩，這樣丁侯橋有十個橋墩，濟川橋有十二個橋墩，中間連以浮橋。</p> <p class="ql-block"> 南宋端平初年（1234年），由于洪水和臺風災害，橋上的亭屋漸漸破舊，州守葉觀任命趙汝督工，將橋、屋修整一新，中間匾名為玉鑒，與東邊的小蓬萊相對。又在橋上新建二亭，一個名為飛躍亭，為祝圣放生的地方，一個名為盍簪亭，是禮賢賓餞的所在。</p><p class="ql-block"> 南宋末，祥興元年（即元至元十五年，1278年），元兵到潮州，橋為兵火所毀。</p> <p class="ql-block"> 元大德二年（1298年），總管大中怡里（蒙古人）修造橋梁亭屋，但沒幾年就被洪水沖毀。</p> <p class="ql-block"> 元大德十年（1306年），郡守常元德將各橋墩筑高三尺多，并重新修造橋梁亭屋。</p><p class="ql-block"> 元末明初，廣濟橋年久失修，橋路不通。</p> <p class="ql-block"> 明宣德十年（1435年），由潮州知府王源主持對橋進行規(guī)?？涨暗闹匦蓿婕庸?3個橋墩，墩上加梁，木石間用，梁上鋪厚板，板上再鋪磚，并用灰勾縫以防火。為使行人免遭日曬雨淋，還在橋上建起126間亭屋，亭屋間建造了12座樓閣（也稱“樓臺”）。江心急流處，仍用24艘船只連結為浮橋。浮橋用3根鐵索固定，每根鐵索重達4000斤。橋修好后，更名為“廣濟橋”，寓意為“廣濟百粵之民”。</p> <p class="ql-block"> 明嘉靖九年（1530年），州守丘其仁減去浮橋用船六只，“十八梭船廿四洲”之格局從此形成。自創(chuàng)設以來，共歷時359年。</p> <p class="ql-block"> 清順治七年（1650年），鄭成功圍攻潮州城，久攻不下，廣濟橋毀于兵火?？偙淘迯汀?lt;/p><p class="ql-block"> 清順治十年（1653年），潮鎮(zhèn)郝尚久，反清歸明，清將耿繼茂率滿漢兵十萬圍潮州城，廣濟橋又遭兵災毀壞，蔡元又修復。</p> <p class="ql-block"> 清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄造牲牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。</p> <p class="ql-block"> 民國十八年（1929年），曾取消浮橋，改用懸索吊橋，但通車一次即廢隨著歷史變遷，至解放初，廣濟橋的橋墩已減少為二十座，十九孔，全橋長：517.95米，計東岸橋墩十二座加橋臺一座，十二孔，長283.4米，西岸橋墩八座七孔，長173.3米，橋寬5米，中間97.3米，仍以十八木船連接。</p> <p class="ql-block"> 1958年，人民政府大修廣濟橋，原有梭船撤去，建成雙柱式（高椿承臺）橋墩二座，架以鋼梁，鋪設路面，接通東西二橋。原有舊石墩，全部整治后留用，在舊石梁上，加鋪鋼筋路面。路面原為寬五米，擴闊而為七米，兩旁加設行人道，道外有花格欄桿及燈柱，汽車由橋上通過。</p> <p class="ql-block"> 1977年，又一次進行擴建，原7米的橋面作為行車道，橋兩側各加寬2米作人行道。</p> <p class="ql-block"> 1988年3月，鑒于廣濟橋具有極大的歷史、藝術及科學價值，因而被國務院公布為全國重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 1989年11月，潮州市政府在廣濟橋下游一公里處建成現代化的韓江大橋，從而結束了廣濟橋作為交通紐帶的歷史使命，并為其全面修復提供了先決條件。</p> <p class="ql-block"> 1990年，國家文物局在潮州主持召開了“潮州廣濟橋修復論證會”，揭開了修復古橋之序幕。</p><p class="ql-block"> 2003年10月開始進行全面維修，總體按明代風格為修復依據，功能定位為旅游觀光步行橋，2007年竣工。</p> <p class="ql-block">重修廣濟橋碑記</p><p class="ql-block"> 前代流傳諺有云“到潮不到橋，枉費走一遭”者，乃全國重點文物保護單位之廣東潮州廣濟橋也。橋自南宋乾道七年初創(chuàng)，至明嘉靖九年形成“十八梭船廿四洲”之格局，綿歷達三百五十九年。百折不撓，前仆后繼，潮人堅韌不拔之毅力精神，可以概見。是橋合梁橋、浮橋、拱橋于一體，且浮橋可開可合，橋面樓臺毗接，洵為宇內名橋中之特例，宜其佳話之迭興而卓譽之廣被也。然創(chuàng)辟八百余年來，古橋頻受雷轟電擊，浪嚙沙淘；更遭地震風災，洪峰兵燹，頹殘破損之狀，令人怵目驚心。是以起廢振頹，眾所厚望。一九九0年初，國文物局主持召開“潮州廣濟橋修復論證會”，修古橋序幕由是揭開。復經充分籌措，至二O0一年制訂維修方案并呈國家文物局核準。翌年四月成立“潮州市維修廣濟橋委員會”以統(tǒng)攬全局，維修工程乃于二00三年十月正式興工。工程以修舊如舊為準則，以重現明代風貌為設計依據，先后完成固墩清基、鋼橋拆卸、梭船架接、橋面敷鋪、亭臺筑砌等分項，至二00七年六月而竣事?？偼顿Y人民幣九千八百萬元，其中上級撥款三千八百萬元，海內外捐款三千七百萬元。赤子摯誠，良可嘉焉。是役既成，萬眾歡抃：喜風華之重睹，慶梓里之奮揚。杰閣云連，炫江山之妍麗；長虹波漾，利來者之觀瞻。從茲而后，文物獲妥善呵護，名城展獨特風姿，此固吾潮之榮光，亦民族文化之福祉也。因泐石志其顛末，以垂久遠。</p><p class="ql-block"> 潮州市人民政府立</p><p class="ql-block"> 公元二 OO 七年六月吉日</p> <p class="ql-block">潮州湘子橋</p><p class="ql-block">發(fā)行于清末年間的美國明信片?廣濟橋</p> <p class="ql-block"> 韓江在唐代之前被稱為“員江”或“鱷溪”。??公元819年，韓愈因諫迎奉佛骨被貶為潮州刺史。在潮州任職期間，韓愈詢問民生疾苦，得知鱷溪（惡溪）鱷魚為患，便組織人員驅鱷，并寫下《祭鱷魚文》；他還治水興農、重振州學、釋放奴婢，政績卓著。潮州百姓為感念韓愈的貢獻，將他驅鱷的“鱷溪”改稱“韓江”，登臨的山改稱“韓山”，沿用至今。??</p><p class="ql-block"> 韓愈（768年－824年12月25日），字退之，河南河陽（今河南省孟州市）人，一說懷州修武（今河南省修武縣）人，自稱“郡望昌黎（今遼寧省義縣）”，世稱“韓昌黎”“昌黎先生”。中國唐朝中期官員、文學家、思想家、哲學家、政治家、教育家。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 韓江發(fā)源于廣東省河源市紫金縣南嶺鎮(zhèn)七星崠。上游河段稱琴江，至梅州市大埔縣三河壩與發(fā)源于福建省的汀江匯合后，始稱韓江。???韓江全長約470公里，是廣東省第二大河。???韓江干流由北向南流，經潮州市進入韓江三角洲，分東、西、北三溪，最終于汕頭市注入南海。???</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 除韓江外，潮州的筆架山也改稱“韓山”，并建有韓文公祠、祭鱷臺等紀念場所，形成獨特的“崇韓”文化。??</span></p> <p class="ql-block"> 潮州古城墻的歷史可以追溯至唐代。草創(chuàng)之初，是夯土城墻，宋代開始以陶磚易土。至南宋，終于形成長約5.3千米的城，僅城門就有11個之多。明代以石筑城，清代又加以修筑。直至民國初期，因拆城墻修建馬路及其他市政設施，只保留下濱江一面長2100余米的城墻以作防洪之用。從上游洶涌而來的洪潮撲向古城時，防兵之城成了擋水之堤。</p> <p class="ql-block"> 潮州木雕又稱潮州金漆木雕。始于唐代，初興于北宋，成熟于明代，清代則是臻于完美的全盛期。</p><p class="ql-block"> 潮州木雕以樟木為雕刻主要材料，雕刻手法有深淺浮雕、圓雕、通雕等，并髹漆、貼金，使之穩(wěn)重典雅、金碧輝煌。也有采用本色素雕，以求質樸天然的韻致。潮州木雕藝術以多層鏤通和金漆而獨樹一幟，作品多次榮獲國際、國家級獎項。2006年入選第一批國家級非物質文化遺產名錄。</p><p class="ql-block">2025.12.26.</p>