<p class="ql-block">2月28日（正月十二）接近12點到了高郵火車站，人們習慣稱呼為高鐵站，因為歷史上高郵寶應從來沒有通過火車，哪來的火車站高鐵站呢？只需20塊錢十幾分鐘呼啦一下就把我從高郵送到寶應。</p><p class="ql-block">寶應站于2020年12月11日正式投入使用，標志著高郵與寶應之間的鐵路線路開通運營。這一天，連鎮(zhèn)高速鐵路淮鎮(zhèn)段正式通車，高郵寶應也由此告別“地無寸鐵”的歷史，邁入高鐵時代。自此，從高郵站出發(fā)可快速抵達寶應站，最快僅需16分鐘。</p><p class="ql-block">寶應縣位于江蘇省中部，隸屬揚州市，地處蘇中與蘇北交界地帶，是京杭大運河穿境而過的千年古縣，擁有2200多年的建縣歷史。其地理坐標為北緯33°02′46″～33°24′55″，東經119°07′43″～119°42′51″，總面積約1468平方公里，水域面積占近三成，素有“水鄉(xiāng)澤國”之稱。</p><p class="ql-block">寶應原名安宜縣，唐上元三年（公元762年），境內尼僧真如獻“定國之寶”十三件，唐肅宗李亨遂以“得寶之應”為由，將年號由“上元”改為“寶應”，并詔令安宜縣更名為寶應縣，成為中國歷史上首個由帝王年號直接命名且沿用至今的縣。這一名稱不僅承載著祥瑞寓意，也見證了唐代政治與信仰的交織。</p> <p class="ql-block">▲路過縱棹園。</p> <p class="ql-block">寶應的一切都不了解，上面的情況都是網信提供的資料。先找賓館住下，途中就是東瞧西看。覺得自己欣賞的就用手機拍下來，別人的感覺我就顧不上了。</p> <p class="ql-block">寶應有條葉挺路。寶應葉挺路的命名，源于對新四軍首任軍長葉挺將軍的深切緬懷。這條路雖古老，可追溯至唐初，但其現(xiàn)名始于1946年，是人民情感與歷史記憶交織的產物。</p><p class="ql-block">葉挺路是寶應縣城最早的東西向主干道，已有1300多年歷史，素有“唐宋元明清，從古走到今”之稱。其名稱歷經多次變遷。</p><p class="ql-block">唐代至宋代?，分為“縣前大街”（今縣政府西側）與“寧國大街”（東至寧國寺），中間由嘉定橋連接。</p><p class="ql-block">?民國初年?，改稱“中山路”。</p><p class="ql-block">?抗戰(zhàn)時期?，日偽政權曾將其更名為“高蔡路”，以紀念日軍憲兵頭目高橋和漢奸蔡摶九，但抗戰(zhàn)勝利后，民眾憤而砸毀路牌。</p><p class="ql-block">?1946年?，葉挺將軍因飛機失事遇難，寶應人民為紀念他，將這條舉行悼念游行的主干道正式命名為“葉挺路”。</p><p class="ql-block">盡管葉挺將軍從未到過寶應，但新四軍曾在此建立抗日根據(jù)地，寶應也被譽為“蘇中小延安”，軍民情深似海。</p><p class="ql-block">1946年4月，葉挺遇難的消息傳來，寶應軍民自發(fā)組織悼念活動，游行隊伍正是沿著這條主街行進。為銘記這位英雄，群眾決定以他的名字命名此路。</p><p class="ql-block">這一命名不僅是紀念，更將葉挺所代表的鐵軍精神，化作了城市前行的精神路標。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蒲松齡游幕寶應紀念館位于江蘇省揚州市寶應縣老城區(qū)，是一處紀念清代文學家蒲松齡在寶應短暫為官經歷的重要文化場館，現(xiàn)已作為文物保護單位對外開放。</p><p class="ql-block">?蒲松齡游幕寶應紀念館位于寶葉挺路73號（或葉挺西路73號），西鄰明清縣署，東接察院巷。建于清初的雙層磚木結構三合院，布局呈“凹”字形，青磚墻、小瓦屋面，建筑面積約210平方米。</p><p class="ql-block">?2008年被列為寶應縣重點文物保護單位，并收錄于《江蘇省第三次全國文物普查新發(fā)現(xiàn)》。</p><p class="ql-block">我找到那里時正值館員中午吃飯。</p> <p class="ql-block">▲寶應大劇院。</p> <p class="ql-block">▲寶應書法藝術館。</p> <p class="ql-block">走過路過，不要錯過。到寶應停留片刻的目的主要是看看劉堡減水閘。有了地圖，又有了萬能的AI，幾乎不費吹灰之力。</p> <p class="ql-block">地圖顯示，劉堡減水閘排在寶應旅游風景區(qū)的第一位。應該比較優(yōu)美。不想因為周圍一片田園景色坐過了兩站，好在回頭車有3路，哪路車都可以上。在劉堡下車就看見了立在路邊非常醒目的全國重點文物保護單位文保碑。</p> <p class="ql-block">劉堡減水閘是明代重要的水利設施，位于江蘇省揚州市寶應縣安宜鎮(zhèn)南郊運河東岸，始建于明萬歷十二年（1584年），是京杭大運河淮揚段水利工程的重要組成部分。其主要功能是調節(jié)運河與寶應湖之間的水位差，保障漕運暢通，同時兼具防洪、蓄水、灌溉和排水等多重作用。</p><p class="ql-block">該水閘東西長14.24米，南北凈寬3.44米，占地面積約1244平方米，整體呈“】【”字形布局，由地丁、鋪底石、閘墻和擺手四部分構成?；A采用密集排列的木質排樁（地丁）支撐，條石與磚工以石灰和糯米漿黏合，結構堅固，體現(xiàn)了明代高超的水利工程技術。在豐水期，閘門開啟可將宏濟河多余水量排入里河，防止堤防潰決；枯水期則閉閘蓄水，確保漕船通行。</p><p class="ql-block">劉堡減水閘原為明代“宏濟河”上三座減水閘之一，與朱馬灣、長沙溝減水閘共同構成完整的水位調控系統(tǒng)。清乾隆年間逐漸淤塞廢棄，遺址長期埋于地下，直至2011年因運河碼頭施工被重新發(fā)現(xiàn)。經考古發(fā)掘確認，其為目前揚州段保存最完整的明代減水閘遺存，具有極高的歷史、科學與藝術價值。</p><p class="ql-block">2014年，劉堡減水閘作為中國大運河申遺的關鍵實物證據(jù)之一，被列入《世界文化遺產名錄》，成為寶應縣唯一的遺產點。</p> <p class="ql-block">下午16:00整我來到寶應站，乘高鐵抵達淮安。</p> <p class="ql-block">見到了50多年前東辛農場同事。當時農場條件差生活很艱苦，我是1969年南京知青，去的時候分到一家一戶吃飯。我們在一口鍋里吃過飯。夫妻倆都是農場戰(zhàn)友（蘇北沿海農場成立生產建設兵團），農場人都自稱是一個戰(zhàn)壕的。</p> <p class="ql-block">他們在河下古鎮(zhèn)旁最具特色的飯店招待我。</p> <p class="ql-block">軟兜長魚? —— “共和國第一菜”</p><p class="ql-block">這道菜是1949年開國第一宴的頭道熱菜，因此被譽為“共和國第一菜”。選用洪澤湖筆桿粗細的活鱔魚，取其脊背最嫩的肉，經旺火快炒，蒜香濃郁，魚肉滑嫩如綢，夾起時兩端自然下垂，形似孩童肚兜，故名“軟兜”。不僅是淮安菜的“金字招牌”，更是淮揚菜技藝的巔峰體現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">欽工肉圓? —— “能當乒乓球打的肉圓”</p><p class="ql-block">起源于淮安欽工鎮(zhèn)，曾為清代貢品，故稱“欽工”。選用豬后腿精瘦肉，經鐵棒捶打數(shù)小時成茸，手工擠丸入水汆熟，成品潔白緊實，彈性十足，入口脆嫩鮮美，湯3. ?欽工肉圓? —— “能當乒乓球打的肉圓”</p><p class="ql-block">起源于淮安欽工鎮(zhèn)，曾為清代貢品，故稱“欽工”。選用豬后腿精瘦肉，經鐵棒捶打數(shù)小時成茸，手工擠丸入水汆熟，成品潔白緊實，彈性十足，入口脆嫩鮮美，湯清味醇，被譽為“鏗鏘美味”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">平橋豆腐是江蘇省淮安市淮安區(qū)平橋鎮(zhèn)的特色傳統(tǒng)名菜，屬于淮揚菜系，已有300多年歷史，是當?shù)仫嬍澄幕c運河文明交融的代表性美食。</p><p class="ql-block">平橋鎮(zhèn)位于京杭大運河畔，自古為南北漕運要道，商業(yè)繁榮、人文薈萃。得益于便利的水運條件和南北食材的交匯，當?shù)匦纬闪霜毺氐娘嬍筹L格。平橋豆腐正是在這樣的歷史背景下誕生，融合了江南的細膩工藝與北方的醇厚風味，成為“吃魚不見魚、吃肉不見肉”的淮揚菜典范。</p><p class="ql-block">相傳清朝乾隆年間，乾隆皇帝第四次南巡途經平橋鎮(zhèn)，當?shù)馗簧塘直保ㄈ朔Q“林百萬”）以家廚特制的豆腐羹款待。這道菜選用本地鹽鹵嫩豆腐，配以鯽魚腦、老母雞湯慢燉而成，口感細滑如布丁，鮮美異常。乾隆品嘗后贊不絕口，稱其為“天下第一菜”，并當場賦詩“夕泊平橋渡，夜宿商家林”。自此，平橋豆腐聲名遠播，成為淮揚菜中的經典之作。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">▲淮安國緣</p> <p class="ql-block">酒后帶我游覽了河下古鎮(zhèn)夜景。</p> <p class="ql-block">回到賓館久久不能入睡，又回到青春歲月。那時候每年只有一次探親，第一個春節(jié)還是在東辛過的，說是過個革命化春節(jié)?；啬暇┮话闳龡l路，第一是客車，東辛到南京還是新浦到南京已經記不清楚。第二是火車，先從農場到新浦，坐火車回南京又快又舒服。第三是坐客車到淮陰，然后乘輪船（東辛人稱小火輪）回南京。我沒有坐過船，一般都是坐客車和火車都是坐火車。江陰興化知青不知道是怎么走的。淮陰上船肯定要走大運河的，坐船可能要便宜一些。</p>