<p class="ql-block">3月3日，星期二，氣溫15～18℃，陰雨綿綿，行程第十二天。我們驅車12公里，奔赴陽江海陵島赴一場跨越八百年的海上之約～廣東海上絲綢之路博物館。</p> <p class="ql-block">細雨如絲，輕籠巍峨館體；水霧氤氳，更添幾分古船沉潛的幽邃。我們踏進這座靜臥銀灘的“水晶宮”，仿佛推開一扇通往南宋遠洋時代的時光之門。</p> <p class="ql-block">廣東海上絲綢之路博物館，國家一級博物館，坐落于陽江市江城區(qū)南海一號大道西。它以“南海Ⅰ號”宋代沉船為核心，集考古發(fā)掘、文物保護、沉浸展示與學術研究于一體，是中國首座水下考古專題博物館，總建筑面積達1.75萬平方米。</p> <p class="ql-block">博物館以“一館兩中心”為架構，廣東海上絲綢之路博物館本體、海上絲綢之路學研究中心與水下文化遺產(chǎn)研發(fā)中心協(xié)同并進。館內(nèi)設陳列館、恒溫恒濕“水晶宮”、智能藏品倉庫等現(xiàn)代化設施，系統(tǒng)呈現(xiàn)“南海Ⅰ號”這艘沉寂海底800余載的宋代遠洋商船及其滿載千年的文明密碼。</p> <p class="ql-block">作為國家5A級旅游景區(qū)、全國海洋廉政文化示范點，該館于2020年12月榮膺第四批國家一級博物館。截至2022年底，館藏達30047件/套，其中珍貴文物467件/套，每一件皆是海上絲路不滅的星火。</p> <p class="ql-block">時光回溯至1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司在陽江海陵島以南30余海里處，意外觸碰到一段被歲月深埋的航跡。一艘滿載瓷器與夢想的南宋商船，正靜臥于23米深的海底淤泥之中。它從中國啟程，駛向新加坡、印度乃至更遠的中東，卻在蔚藍征途中悄然停泊，一停便是八百年。</p> <p class="ql-block">2007年8月，博物館主體全面封頂。12月21日，“南海Ⅰ號”起吊啟程。22日上午10時，出水儀式莊嚴舉行。28日，重達5500噸的巨型鋼沉箱托舉古船整體出水，穩(wěn)穩(wěn)安放于專為其而建的“水晶宮”，中國水下考古史由此翻開嶄新一頁。</p> <p class="ql-block">2009年夏秋，考古人員開啟第一階段試掘，200余件出自景德鎮(zhèn)、德化、龍泉等地的宋代民窯瓷器重見天日。此后十余年間，系統(tǒng)發(fā)掘持續(xù)深入，讓這艘“時間之舟”在科學守護中徐徐展露全貌。</p> <p class="ql-block">展廳內(nèi)，船型結構模型與高清圖文交相輝映；模擬剖面精準復原艙室布局。從船員起居、炊具陳設，到貨物分層碼放、艙底壓載石分布，一幀幀細節(jié)無聲訴說，這不僅是一艘船，更是一座漂浮的宋代生活微縮城邦，是海上絲路貿(mào)易日常最生動的注腳。</p> <p class="ql-block">“南海Ⅰ號”是迄今全球發(fā)現(xiàn)年代最早、船體最大、保存最完好的宋代遠洋商船。尖艏平尾，殘長21.91米，寬9.87米，屬典型福船形制；排水量逾600噸，載重近800噸。它不是傳說，而是南宋造船巔峰與海洋雄心的鋼鐵實證。</p> <p class="ql-block">沉船現(xiàn)址即為今日博物館核心展區(qū)：陽江海陵島十里銀灘之上，“水晶宮”恒溫恒濕，靜水輕漾。船體所載陶瓷器物，胎質、釉色、紋飾皆具鮮明南宋風韻，是斷代最有力的“水下年輪”。</p> <p class="ql-block">據(jù)考證，該船出航時間約為南宋淳熙十年（1183年），恰與福建泉州九日山祈風石刻年份遙相呼應。它自廣州港揚帆，滿載青白瓷、鐵器與絲綢，駛向東南亞、印度洋沿岸，乃至波斯灣。那是一條以瓷器為舟、以貿(mào)易為槳的文明長河。</p> <p class="ql-block">船體殘長約21.91米，最大寬約9.87米，分布面積逾206平方米。其扁肥船型、平頭微翹艏、密肋橫隔艙結構，印證其為適應遠洋風浪的“福船”典范，亦是中國古代三大船型中最具遠航力的代表。</p> <p class="ql-block">“南海Ⅰ號”已出水文物金器璀璨、銀錠成摞、銅錢如山、鐵器逾百噸；更有竹木漆器、玻璃器、動植物遺存乃至人類骨骼……尤以瓷器為大宗，堪稱一座沉沒的“南宋海上瓷都”。</p> <p class="ql-block">它不僅是一艘船，更是一把鑰匙，開啟中國宋代造船史、陶瓷史、航運史與全球貿(mào)易史的多重門扉。它以實證之力，勾勒出海上絲綢之路綿延千年的文明經(jīng)緯，為中國與東亞、東南亞乃至印度洋世界互通互鑒寫下最厚重的注腳。</p> <p class="ql-block">2002至2004年間，國家水下考古中心多次開展調查與小規(guī)模試掘，累計出水文物4000余件，為后續(xù)整體打撈與保護研究奠定堅實基礎。每一次探摸，都是對歷史深海的一次虔誠叩問。</p> <p class="ql-block">2007年12月22日11時30分，半潛駁船排出近6000噸海水，“南海Ⅰ號”沉箱緩緩浮出水面。540平方米巨型托盤穩(wěn)穩(wěn)承托，32根鋼纜次第卸除，在拖輪牽引下，這艘八百年古船，終于以最莊嚴的姿態(tài)，駛入專為它而筑的“水晶宮”。</p> <p class="ql-block">綜合船貨紀年、窯口特征與石刻印證，學界普遍推定其出航時間為1183年。那一年，泉州九日山石壁上刻下祈風禱文；同一片藍天下，這艘福船正滿載東方匠心，駛向星辰大海。</p> <p class="ql-block">船貨中瓷器品類浩繁，碗、盤、罐、盒、壺、瓶、杯、盞琳瑯滿目。尤以瓶類雖量少而型豐，龍泉青釉玉壺春、德化白瓷梅瓶、磁灶窯綠釉軍持，三窯競秀，一船盡攬，盡顯南宋外銷瓷的多元氣韻與定制智慧。</p> <p class="ql-block">18萬件出水文物中，有景德鎮(zhèn)青白瓷的瑩潤、龍泉青瓷的蒼翠、德化白瓷的皎潔。有重逾百噸的鐵錠，有墨書“癸卯”“林宅”等船貨標記；更有金鐲、金葉、銅錢與異域風格金飾。每一件，都是南宋“貨通萬國”的鮮活實證。</p> <p class="ql-block">“南海Ⅰ號”，你是南宋遠洋貿(mào)易的輝煌注腳，是海上絲綢之路的不朽豐碑；在南海碧波之下沉眠八百余載，卻始終以靜默之姿，講述著古代中國與世界相擁的壯闊傳奇。</p> <p class="ql-block">你是意外驚現(xiàn)的時間膠囊，1987年那一次深海探尋，讓你從23米淤泥中初露真容，也悄然開啟中國水下考古的全新紀元。作為迄今全球年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋商船，你宛如一座移動的海上瓷坊，滿載宋韻，駛向永恒。</p> <p class="ql-block">你是古代全球化的見證者，船艙墨書印著商號與年份，金飾紋樣融合波斯風格，鐵器被列為嚴禁出口的戰(zhàn)略物資……它們共同勾勒出一張覆蓋東南亞、印度洋沿岸的緊密貿(mào)易網(wǎng)絡，印證廣州作為“海上絲路第一港”的千年樞紐地位。</p> <p class="ql-block">你首創(chuàng)的整體打撈技術，是中國水下考古的里程碑。那5500噸鋼沉箱托舉的，不僅是一艘古船，更是對海洋文明遺產(chǎn)的極致敬畏，是對歷史縱深的莊嚴承諾。</p> <p class="ql-block">如今，你靜臥于“水晶宮”恒溫水體之中，以“百年百大考古發(fā)現(xiàn)”的榮光，向世界展示南宋的富庶、開放與匠心。你是連接古今的文化紐帶，在“一帶一路”的時代浪潮中，再度揚帆，成為溝通中外、融通文明的永恒使者。</p> <p class="ql-block">這是依古法復原的“南海Ⅰ號”仿古船。</p>