<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">撰文：W.G.；</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">插圖：W.G.、感謝網(wǎng)絡(luò)原作者；</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">配樂(lè)：李志輝的單曲《紫氣東來(lái)》。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">【序】</p><p class="ql-block">如果您在旅途中，偶遇那些破敗不堪的廠房、蔓草荒煙中的樓房，殘?jiān)珨啾谏弦老】杀娴臉?biāo)語(yǔ)時(shí)，或許會(huì)驀然記起正在被逐漸淡忘的“大三線建設(shè)”---那是一群普通人創(chuàng)造的歷史，是一段共和國(guó)不能忘卻的歲月。在中國(guó)近三分之一國(guó)土面積上，曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)一場(chǎng)史無(wú)前例的大規(guī)模建設(shè)。它留下的，不僅是艱辛的回憶，更有無(wú)盡的力量與希望。</p> <p class="ql-block">1971年9月，我招工進(jìn)廠，來(lái)到陜南山溝的三線廠。除卻三年多大學(xué)生涯，我在這生活、工作了六年。那是一個(gè)“快人快馬上三線”、“備戰(zhàn)備荒為人民”激情燃燒的歲月。</p><p class="ql-block">正是在我國(guó)三線建設(shè)的深山溝里，身為“一窮二白”大國(guó)的國(guó)民，用我那些年的親眼目睹、親身經(jīng)歷，逐漸理解了，當(dāng)年141廠領(lǐng)導(dǎo)“攢勁”喊出的：“我們一定要超英趕美，要把落后的帽子甩到太平洋里去！”這句豪言壯語(yǔ)的實(shí)際意義。</p><p class="ql-block">回首這段職業(yè)生涯，能親身為祖國(guó)的航空事業(yè)，盡過(guò)心、出過(guò)力，而深感榮幸與自豪！這也成為我今生今世刻在骨子里永難忘卻的記憶。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">三、永遠(yuǎn)難忘的記憶</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">在四九年開(kāi)國(guó)大典上，當(dāng)教員莊嚴(yán)宣告“中華人民共和國(guó)成立了”時(shí)，新中國(guó)的第一場(chǎng)閱兵儀式：解放軍山炮部隊(duì)卻因沒(méi)有像樣的牽引車(chē)，只得由馬車(chē)?yán)叭f(wàn)國(guó)牌”山炮參加閱兵分列式；空軍部隊(duì)飛行員駕駛的17架飛機(jī)，沒(méi)有一架是國(guó)產(chǎn)機(jī)；總理睿智地：“你們戰(zhàn)斗機(jī)速度快，可以飛兩遍！”以此，來(lái)為共和國(guó)的首次閱兵式助威。這背后隱藏著：年輕的共和國(guó)接手的還是，一窮二白的國(guó)家與國(guó)防工業(yè)體系……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">1、“141廠”新任務(wù)</span></p><p class="ql-block">“141廠”由“212廠”，即三機(jī)部寶成儀表廠包建。該廠是1955年“一五”期間，由前蘇聯(lián)援建的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。在建廠初期，曾選送一批企管人員和技術(shù)骨干到蘇聯(lián)培訓(xùn)，是有5000多名在職員工，人才濟(jì)濟(jì)、實(shí)力雄厚的大型國(guó)企。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">建廠初期，老廠不僅給新廠帶來(lái)了設(shè)備和項(xiàng)目，還送來(lái)88名各專業(yè)的骨干精英。新建的“141廠”如初升的太陽(yáng)，各系統(tǒng)主要崗位上的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干，都是由“212廠”的精兵強(qiáng)將與招工進(jìn)廠的優(yōu)秀知青老中青三結(jié)合，組成了“141廠”初期發(fā)展的骨干力量。那時(shí)“141”無(wú)論在管理體系、研發(fā)模式、生產(chǎn)工藝，都承續(xù)了“212廠”正規(guī)管理體系。</span></p> <p class="ql-block">七五年底大學(xué)畢業(yè)回廠后發(fā)現(xiàn)，“141廠”變化巨大，已逐步走上正規(guī)。而華山溝卻基本沒(méi)變：燕子河水流淌不息 清澈見(jiàn)底，見(jiàn)證我在這里 默默奮戰(zhàn)六年的斗轉(zhuǎn)星移……</p><p class="ql-block">我們同期畢業(yè)的五人報(bào)到后，除XH分到技術(shù)科外，其余四人全都分到了設(shè)計(jì)所。?“141”歷來(lái)是“012”系統(tǒng)的先進(jìn)單位，各項(xiàng)工作遙遙領(lǐng)先?；ㄟ€未結(jié)束，就邊基建、邊開(kāi)始研制生產(chǎn)陀螺儀表。那時(shí)的廠黨委書(shū)記彭守琪，是一位抗戰(zhàn)出身的老八路；廠長(zhǎng)劉懷英，是受過(guò)前蘇聯(lián)工業(yè)體系培訓(xùn)的高級(jí)管理人員。</p><p class="ql-block">為在本行業(yè)爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán)“141廠”領(lǐng)導(dǎo)千辛萬(wàn)苦，終拿到波音707-LTN-51慣導(dǎo)系統(tǒng)殘骸樣機(jī)，進(jìn)而準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試 分解 測(cè)繪的仿制工作。</p> <p class="ql-block">廠長(zhǎng)在全廠大會(huì)慷慨激昂：“我剛從部里開(kāi)會(huì)回來(lái)，帶回了這套波音707-LTN-51慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。這是目前我國(guó)航空領(lǐng)域最炙手可熱，各科研生產(chǎn)單位都爭(zhēng)搶的熱門(mén)項(xiàng)目。現(xiàn)在，部里將這個(gè)重要任務(wù)交給了我們！我們絕對(duì)不能辜負(fù)黨和國(guó)家的期望！我們計(jì)劃用：一年時(shí)間完成測(cè)試分解，投入測(cè)繪試生產(chǎn)階段；用二～三年時(shí)間完成試生產(chǎn)，正式出成品、調(diào)試驗(yàn)收……我們要用‘革命加拼命、拼命干革命’的勁頭超英趕美，把落后的帽子甩到太平洋里去！”他的話音剛落，臺(tái)下頓時(shí)爆發(fā)出熱烈的掌聲……</p><p class="ql-block">七十年代，我國(guó)在航空科技領(lǐng)域的水平與先進(jìn)國(guó)家差距太大！那時(shí)，廠長(zhǎng)的澎湃激昂，私下覺(jué)得有點(diǎn)樂(lè)觀。然而今天，這些卻早已實(shí)現(xiàn)！</p> <p class="ql-block">附件、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）</p><p class="ql-block">慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種完全自主的導(dǎo)航方式。它不依賴任何外部信號(hào)(如GPS或地面臺(tái)站)，在慣性系統(tǒng)工作時(shí)，通過(guò)其慣性平臺(tái)上的慣性元件測(cè)量飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，從而計(jì)算出實(shí)時(shí)的位置、速度和姿態(tài)信息。</p><p class="ql-block">現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展：波音707在六十年代后期開(kāi)始采用?利頓工業(yè)公司（Litton Industries）制造的LTN-51型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)?。這系統(tǒng)屬于平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)，具備較高的定位穩(wěn)定性，適用于跨洋和遠(yuǎn)程航線飛行。</p> <p class="ql-block">2、我的職業(yè)生涯</p><p class="ql-block">“141”設(shè)計(jì)所技術(shù)人員大多來(lái)自北航、南航、西工大或西電、成電，或清華、中國(guó)科技大等理工科大學(xué)。所里科室設(shè)置依照慣導(dǎo)系統(tǒng)專業(yè)特點(diǎn)分為：系統(tǒng)、平臺(tái)、元件、計(jì)算機(jī)四個(gè)專業(yè)和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化室；圍繞慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行研究生產(chǎn)。</p><p class="ql-block">平時(shí)各科室專業(yè)技術(shù)各有分工、相對(duì)獨(dú)立，所以一般都是各忙各的，互不干擾；但如需要，各科室立馬合而為一，形成艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的集體。</p><p class="ql-block">我被分到元件室。元件室是由：陀螺儀兩個(gè)組、加速度計(jì)組，以及電源、傳感器等外圍器件設(shè)計(jì)組、陀螺測(cè)試人員等組成。室主任SJY，是北航六零屆老大學(xué)生。?他個(gè)兒不高、語(yǔ)速極快，非常聰明精干，人送外號(hào)“141廠基辛格”。</p> <p class="ql-block">我在元件室“A-1-加速度計(jì)”課題組，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。組長(zhǎng)SDH，是南航<span style="font-size:18px;">六九屆</span>畢業(yè)生；一位非常熱情，卻愛(ài)咋咋呼呼、粗喉嚨大嗓門(mén)的山東女將。她負(fù)責(zé)“A-1產(chǎn)品”系統(tǒng)整體測(cè)試；我負(fù)責(zé)“A-1產(chǎn)品”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；<span style="font-size:18px;">STY負(fù)責(zé)產(chǎn)品的加工工藝。自認(rèn)為，</span>這個(gè)專業(yè)對(duì)于不長(zhǎng)于理論研究的我來(lái)說(shuō)，到是挺合適。工作崗位、課題項(xiàng)目落停以后，我們即刻進(jìn)入課題組，各司其職、各負(fù)其責(zé)地忙碌起來(lái)。</p><p class="ql-block">課題組的工作講求分工不分家。那時(shí)，課題的研制工作，已進(jìn)入“<span style="font-size:18px;">A-1</span>產(chǎn)品”總體測(cè)試階段。<span style="font-size:18px;">產(chǎn)品的總體測(cè)試由組長(zhǎng)SDH負(fù)責(zé)，她</span>忙著總體測(cè)試前的準(zhǔn)備工作；我與STY的任務(wù)就是全力配合她，做好產(chǎn)品測(cè)試的輔助工作。</p> <p class="ql-block">產(chǎn)品總體測(cè)試正式開(kāi)始后，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操控，我負(fù)責(zé)總體測(cè)試數(shù)據(jù)的<span style="font-size:18px;">監(jiān)測(cè)</span>，STY確保各測(cè)試設(shè)備的運(yùn)行。我們整天待在實(shí)驗(yàn)室，盯著各設(shè)備表盤(pán)的測(cè)試數(shù)據(jù)，緊張而有序地忙碌著，經(jīng)常加班加點(diǎn)到深夜。組長(zhǎng)愛(ài)人ZST是南航大學(xué)老師，一個(gè)技術(shù)全面、和藹可親的南方人，為夫妻團(tuán)聚調(diào)到廠里。</p><p class="ql-block">在我們進(jìn)行產(chǎn)品總體測(cè)試那段時(shí)間，ZST老師幾乎每天都到組里，不厭其煩地從理論上、實(shí)踐中，耐心細(xì)致手把手地輔導(dǎo)組長(zhǎng)，這使我們組產(chǎn)品總體測(cè)試工作，進(jìn)展的較為順利。產(chǎn)品總體測(cè)試工作完畢以后，組長(zhǎng)忙著整理分析測(cè)試數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備測(cè)試分析報(bào)告。</p><p class="ql-block">而我即將開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)測(cè)試，以及分解測(cè)繪前的準(zhǔn)備工作了。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">“141廠”設(shè)計(jì)所里的年輕人</span></p> <p class="ql-block">3、“盲盒”打開(kāi)之后</p><p class="ql-block">航空儀表就是飛機(jī)座艙內(nèi)的“全息窗口”，為飛行員提供飛行姿態(tài)、航向、速度、高度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是保障飛行安全的核心儀器設(shè)備?，F(xiàn)代的慣導(dǎo)系統(tǒng)，是一種完全自主的導(dǎo)航方式。在慣導(dǎo)系統(tǒng)中，慣性平臺(tái)是一關(guān)鍵部件，它主要依賴慣性平臺(tái)上的慣性元件：<span style="font-size:18px;">陀螺儀、加速度計(jì)</span>測(cè)量飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，從而計(jì)算出實(shí)時(shí)的位置、速度和姿態(tài)信息。</p><p class="ql-block">這些慣性元件雖然個(gè)頭不大，但卻是飛機(jī)上科技含量最高、設(shè)計(jì)制造極為精密的關(guān)鍵元件，世界上只有少數(shù)國(guó)家具備這種能力。那時(shí)，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在航空科技領(lǐng)域的差距非常巨大。所以在“盲盒”沒(méi)有打開(kāi)之前，誰(shuí)也不知道這套慣導(dǎo)平臺(tái)與慣性元件，長(zhǎng)得什么模樣？</p> <p class="ql-block">我校七三屆畢業(yè)生JTM，回廠后開(kāi)始在平臺(tái)室，參加過(guò)這套慣導(dǎo)平臺(tái)的樣機(jī)測(cè)試工作。據(jù)他說(shuō)：“當(dāng)裝配HAZ師傅小心翼翼打開(kāi)上蓋：平臺(tái)框架、臺(tái)體露出來(lái)時(shí)，剎那間大家都驚呆了---這套慣導(dǎo)平臺(tái)設(shè)計(jì)之完美，工藝之精巧，令人瞠目結(jié)舌”。</p><p class="ql-block">不幸的是現(xiàn)場(chǎng)證實(shí)：這套LTN-51型慣導(dǎo)平臺(tái)上的兩個(gè)陀螺儀均缺失。幸運(yùn)的是，三只加速度計(jì)俱全。但是為保險(xiǎn)起見(jiàn)；要求每一部分測(cè)試分解測(cè)繪工作，都必須慎之又慎：“只許成功，不許失敗！”</p><p class="ql-block">為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我們先對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了立體試驗(yàn)；依據(jù)實(shí)驗(yàn)草擬“A-1產(chǎn)品”結(jié)構(gòu)草圖。再依據(jù)圖紙，搜集與其結(jié)構(gòu)相似的技術(shù)資料進(jìn)行比對(duì)。比對(duì)結(jié)果證實(shí)：我國(guó)有與之類似的產(chǎn)品可以借鑒。</p> <p class="ql-block">在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)測(cè)試分解前，雖然我們已經(jīng)做了：立體試驗(yàn)、草擬出結(jié)構(gòu)草圖，搜集了相關(guān)技術(shù)資料等等大量的準(zhǔn)備工作。但是<span style="font-size:18px;">為了確保分解測(cè)繪工作做到“心中有數(shù)、萬(wàn)無(wú)一失”；</span>我還是想多走走看看，學(xué)習(xí)相關(guān)領(lǐng)域行家們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。于是，給所里打了設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告。報(bào)告上報(bào)到廠里，廠總工對(duì)此極為重視，報(bào)告很快得以批復(fù)。</p><p class="ql-block">1979年10月，課題組由我?guī)ш?duì)，開(kāi)始從廠里～7171廠～618所～天津?qū)Ш窖芯克枮I船舶工程學(xué)院這四個(gè)單位，進(jìn)行設(shè)計(jì)考察調(diào)研。</p><p class="ql-block">回來(lái)以后，我要根據(jù)這四家單位的考察調(diào)研結(jié)果，分析對(duì)比產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并據(jù)此草擬“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析報(bào)告”與“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解測(cè)繪大綱”。</p> <p class="ql-block">無(wú)疑，我們前期準(zhǔn)備工作做的越充分細(xì)致，都為后續(xù)快速進(jìn)入“A-1產(chǎn)品”的分解與測(cè)繪，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)定型，奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block">回首這段職業(yè)生涯，能親身為祖國(guó)的航空事業(yè)，盡過(guò)心、出過(guò)力，而<span style="font-size:18px;">深感自豪與榮幸！</span>這也成為我今生今世刻在骨子里永難忘卻的記憶。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:right;">2026.03.13 </p><p class="ql-block" style="text-align:right;">重修于西安 </p>